推 deLaplace95: 以Perez 或max一兩場出包還是回到頒獎台的結果看起 11/27 20:48
→ deLaplace95: 來，就算多少出包也並不影響他們今年的統治啊 11/27 20:48
所以我也認定他們是火星車 但當年賓士是排位正賽都屌打其他隊伍
今年牛正賽雖然有那個感覺 但排位領先的秒數不如當年賓士
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.176.103 臺灣), 11/27/2023 20:50:35
推 milkypine: 正如賓賓所述沒好車子才會拼策略換胎，不然你賓怎麼會 11/27 20:50
→ milkypine: 有法拉利水準的換胎（除了換兩天那次，超常發揮） 11/27 20:50
推 theRice: 14-16賓士: 好車+普車手+普策略 11/27 21:00
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 11/28 20:43→ theRice: RB19: 好車+好車手+好策略 11/27 21:00
說老漢是普車手過頭了 老漢絕對是好車手
只是沒有方法能夠辨認他和max誰強 所以就把他們擺在同一層級
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.176.103 臺灣), 11/27/2023 21:05:33
推 lai162: rb19今年真的沒這麼火星 看排位就知道 正賽會贏這麼多場還 11/27 21:08
→ lai162: 是因為max的長距離能力出色 11/27 21:08
推 lai162: 跟策略組還有pit crew不拉垮的關係 11/27 21:11
推 Chricey: 關節痛就老人病 12/01 01:00推 chrisplash: 排位賽跟很多調教有關啦，還有RB19很大的優點是胎耗 11/27 21:13
→ chrisplash: 而且紅牛很早就沒什麼在升級了，不然在巴林跟其他車差 11/27 21:13
推 negotiates: MAX幾乎不犯錯 昨天Pia就鎖死好幾次 11/27 21:13
→ chrisplash: 距也是大 11/27 21:13
→ deLaplace95: 在以前沒有預算上限甚至後來出現party mode 的情況， 11/27 21:14
→ deLaplace95: 想要在排位多榨成績老實說很正常，現在諸多限制上， 11/27 21:14
→ deLaplace95: 紅牛到底排位賽有沒有榨出全性能，老實說沒人知道， 11/27 21:14
→ deLaplace95: 講難聽一點排位賽沒分數，在保證正賽成績的情況下， 11/27 21:14
→ deLaplace95: 排位能不能拿來當性能參考性其實問號吧 11/27 21:14
正常來說 正賽風險一定是愈少愈好
不可能不管排位的成績吧 你這說法變成像說紅牛排位都在藏招
→ chrisplash: Max就機器人阿，現在整個闈場，只看一個周末，Alo、 11/27 21:15
推 likeyouuu: 今年確實是火星車 只是14-16是超級火星車 lol 11/27 21:15
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.176.103 臺灣), 11/27/2023 21:17:43
→ chrisplash: Lec、Ham應該都有能力贏Max，但是要在整季贏，感覺都 11/27 21:15
→ chrisplash: 有不小的難度 11/27 21:15
→ chrisplash: 14賓士開季巴林兩個在前面亂搞結果一圈拉其他人兩秒XD 11/27 21:16
→ mathtsai: 排位就是當性能最好的指標啊 11/27 21:19
→ mathtsai: 一圈的衝刺比速度 11/27 21:19
→ mathtsai: 這還不夠有參考性嗎？ 11/27 21:19
→ chrisplash: 要說藏，賓一定也藏阿，以藏著名的不正是賓士 11/27 21:19
推 negotiates: 賓士當初還要故意放慢 不然場面有夠難堪 11/27 21:21
推 milkypine: 你賓藏出了兩年打破老漢一年至少一冠的紀錄，是嫌贊助 11/27 21:22
→ milkypine: 商太多逆？你賓木已成舟沒招了好嗎 11/27 21:22
說練習藏招我是還好 說正式排位賽在藏招就過頭了
說得好像紅牛都能通靈出其他隊車子的速度一樣
這種沒有道理的說法就跟上面那個說老漢是普通車手差不多
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.176.103 臺灣), 11/27/2023 21:24:20
推 lai162: 以前大家都說賓士油門下面放墊片啊 排位動不動就還放別人0 11/27 21:23
→ lai162: .6秒要怎麼玩 11/27 21:23
→ lai162: *海放 11/27 21:24
推 kevin1221: 賓士策略跟PIT常常出包阿，只是以前車好影響不大 11/27 21:41
→ kevin1221: 讓你幾場分冠，或是DNF幾場，WDC/WCC也是穩妥 11/27 21:42
→ LRHaw: 說排位在藏？？在現今這個差個0.1秒就會差個四五名排位的激 11/27 21:53
→ LRHaw: 烈時代，說排位在藏？90年代閃電霹靂車看太多 11/27 21:53
→ LRHaw: 排位不盡力榨，卡在中間是當起跑卡在車陣中都不會出意外？ 11/27 21:57
→ LRHaw: 連在2、3排都有風險了怎麼可能不盡力？ 11/27 21:57
推 whrth2002: 排位賽的性能和正賽應該有所不同吧？ 11/27 22:13
推 gully: 排位賽的性能跟正賽一樣，你不能改設定 11/27 22:18
→ gully: 你要改設定就是打破Parc ferme 必須罰退 11/27 22:20
推 whrth2002: 性能包含胎耗嗎？排位賽、正賽這點就很不同。 11/27 22:21
推 whrth2002: 設定不能改我明白，我想是對性能的定義可能不太一樣。 11/27 22:25
推 gully: 設定包含胎耗阿，高低下壓力的胎耗就不一樣了 11/27 22:52
推 whrth2002: 我想我們在討論的可能是「設定帶來的性能在排位賽與正 11/27 22:56
→ whrth2002: 賽的不同影響」？而車輛夠平衡，給設定的窗口夠大對此 11/27 22:56
→ whrth2002: 就很重要了？ 11/27 22:56
推 gully: 是這樣沒錯，不過看車隊優先考慮排位或者正賽速度 11/27 23:00
→ gully: 所以窗口夠大是可以設定出正賽胎耗低，但排位速度足夠快的 11/27 23:02
推 KomeijiYuki: 賓士出的包比紅牛多多了 而且還會內戰 11/27 23:22
推 kobe760903: 紅牛戰不起來… 一個常常在後面追 11/27 23:42
推 penny31029: 看這禮拜PER追車的速度就知道紅牛還沒被其他隊趕上 11/27 23:45
推 Boasoul: 年初本來還有MAX跟PER要不要放手公平競爭的話題 結果隔週 11/27 23:46
→ Boasoul: 就開始一路跌跌撞撞.. 11/27 23:46
推 max13124: 都留歷史啊 但紅牛今年就是刷榜了 看有誰可以破紅牛紀 11/28 02:54
→ max13124: 錄 11/28 02:54
推 MartyFriedma: 排位又不用比長程續航力 拿排位來比正賽說車其實沒 11/28 07:44
→ MartyFriedma: 差很多沒啥意義 11/28 07:44
如果你有看14~16年就不會這樣說了 當年賓士就是排位正賽
在大部分賽道都海放的程度
而紅牛是一部分海放 一部分小領先
推 capirex: 排位藏招都出來了 笑死是多菜 11/28 15:46
※ 編輯: luvstarrysky (218.172.75.175 臺灣), 11/28/2023 16:34:04
推 barrylu246: 排位藏招感覺好像懶惰開玩笑說FP1開始胎耗管理一樣XD 11/28 20:43
推 CGary: 如果是巔峰的漢爵士跟Max比 我覺得差不多 畢竟漢爵士第一季 12/01 00:58
→ CGary: 是能打敗龍嫂的存在 但如果是單講車宰制的年份(2014那幾年 12/01 00:59
→ CGary: 漢跟今年的Max比,Max狀態就顯然更好了), 畢竟老漢那幾年起 12/01 00:59
→ CGary: 跑就常常掉鏈子了 這表示集中力已經不是盛年時候的他了 12/01 01:00