看板 MRT
來看看拆椅子的始祖, 我認為這就是經營規劃能力的差異性, 北捷蠻好笑的就是想要幹嘛, 就只會覺得日本怎麼樣,就怎麼跟 問題是台灣就不是日本, 認為一個畫格子在台灣可以就能解決問題 那個叫做夢 這個東西線新版列車 https://i.imgur.com/5g7DlMW.jpg
沙中線韓製列車 https://i.imgur.com/WJVBs5b.jpg
現在港鐵的新款列車 基本上都是沒有中央扶手 但是會有1開2的扶手 吸引更多人往旁邊站 另外也有增加手環的數量 降低手環的高度, 這個小小改變,其實蠻有用 他不會影響跟本人的習慣 但是會大大改變大家站的位置 在尖峰時間根本也不需要叫人家讓就可以下車, 因為你站在門中央根本沒有東西可以抓, 我認為這就是符合人性的規劃 但是不會完全剝奪掉原本習慣 無論如何撤掉門前扶手 動線就是變得比較好 https://i.imgur.com/WQjuojq.jpg
其中東西線新款列車車的改變 減少一個位子內縮 讓門口旁邊變得真的可以站一個人 https://i.imgur.com/3ebE4wh.jpg
實際上拆掉一個位子 讓兩邊都有一個可以站得舒服的地方 這不就很好嗎? 站在這個位置也不會影響門口進出 https://i.imgur.com/9q2ESlV.jpg
我自己覺得台灣盲目學習日本是不對, 第一就是文化不一樣, 第二就是整體的人文水準也不到 最好的例子就是那個綠色人行道 除了台北勉強還有點用, 來到中南部就是變成停車格, 根本就不可能用簡單的標線 就可以控制人民自由的靈魂XD 文化部分就是很在地 香港搭公車的人會排隊 反而搭地鐵比較不像台灣排這麼好 台北就是反過來, 搭公車沒秩序可言 ,捷運大家反而不敢插隊 畫下車區就智障, 官根本就沒在尖峰時間搭過車, 到時候只是被一些魔人拿來變成吵架的理由, 台灣從小這種教育環境被學校一直壓榨 其實跟香港就是一樣就是罵不得, 只是台灣人忍耐度多3秒而已, 這種規劃根本就是人為製造人民對立 解決問題時需要動腦花錢, 以前香港地鐵沒有先下後上的觀念 那是花了非常多錢請了一堆工讀生, 站在月台每一個車門前面一直講一直講, 講了非常多年才有的改變 解決問題不可能不需要規劃研究參考花錢 就像捷運手扶梯不能走 , 要解決問題就是每站 手扶梯前面尖峰時間站一個人一直廣播, 然後叫排隊的人過來左邊站 然後只要有人走路就直接叫他站著, 這問題兩年一定可以解決, 但是台北捷運選擇一直廣播噪音 ,不用花錢, 但咬我播了20年的廢話, 有導向他們想要的結果嗎? ※ 引述《NTKingsman (宇智波草屯人)》之銘言: : 公共電視台 : 捷運車廂立柱消失? 北捷試辦拆除予動線較順 : https://news.pts.org.tw/article/659451 : 薛宜家 林志堅 / 台北報導 發布時間:2023-09-29 19:15 更新時間:2023-09-29 19: 37 : 臺北捷運參考韓國、新加坡等國外地鐵作法,八月起開始起試辦「改裝列車」,移除中 : 新蘆線部份車廂的「中央立柱」,希望讓搭乘動線更順暢,不過乘客的看法兩極。(這 : 新聞標題、前言是臺語文。) : 走進台北捷運「中和新蘆線」的這輛列車,發現除了「頭尾車廂」還有中央立柱外,其 : 車廂都拆除了,若在此站立的旅客得改拉吊環。 : 乘客 : 不用拆掉比較好 不會造成 : 不會造成阻礙 : 所以不要拆掉比較好 : 比較能夠人多的時候 比較能夠抓著 : 乘客 : 拆掉可以增加就是 : 大家比較不會集中在中間這個位置 : 但是舊式還是會需要考慮到 : 某些老人可能如果需要扶的話 : 可能會比較有困難這樣子 : 台北捷運表示,因持續辦理電聯車「空間優化」,參考國外地鐵相關措施,像是新加坡 : 首爾地鐵,以及紐約地鐵,車廂內都沒有立柱,可讓攜帶大型行李、使用嬰兒車、或是 : 椅的旅客,進出更便利。目前,僅改裝中和新蘆線的兩列車來試辦,也呼籲年長者、孩 : 或是有需求的旅客,可多加利用座位、車門兩側的立柱或扶手。 : 台北捷運客服中心主任 凌啟堯 : 先行試辦改裝兩部列車 : 移除第二到第五節車廂 : 車門前的中央立柱 : 車廂上方的環型扶桿手拉環都保留 : 至於第1、6節車廂,考量「平日離峰」及「假日全天」開放自行車上捷運,且規範自行 : 得停放「中央立柱兩側」,因此沒有拆除,未來,也將持續蒐集旅客意見,做為優化車 : 空間的參考。 : 洪家馨/編輯 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.185.219.153 (臺灣)
hicker: 這就叫做 東施效顰 嗎??10/01 18:09
Stan6003: 現在好像也只能慢慢試 10/01 21:46
h120968: 反正手扶梯問題都有人說敢站就踹下去了 根本不用期待10/01 21:57
h120968: 更無法理解的是 一上到大廳層 這些人就不跑了 那跑月台是 10/01 21:58
h120968: 在幹什麼10/01 21:58
Chricey: 我也有過關節痛的經驗,真的超痛苦的啦!推薦去看醫生,早點處理比較不會拖延變嚴重。 10/04 08:38
wurick000: 為何不學倫敦 underground 連 把手沒有??10/01 23:54
Underground 我178可以頂到車頂耶XD
chuegou: 可是你自己都說放個人在那邊廣播2年就可以解決文化問題10/02 02:24
chuegou: 那類似問題都這樣解決豈不皆大歡喜10/02 02:25
重點是要有真人在控管 不是一直在放廣播
stallings: 門旁邊的位子不需砍掉,砍掉是在鼓勵站在門邊?10/02 09:34
Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 10/02 09:34
當這個改變不了習慣的時候 改變配置也沒什麼不好啊
ciswww: 砍半個座位差不多,可以讓那邊的立位不侵入門10/02 12:42
ciswww: 八連椅改為七連椅10/02 12:49
usercode: 講的好像臺灣又能適應香港文化一樣,香港一堆超窄套房 10/02 13:17
usercode: ,臺灣有這麼多嗎?大家又能忍嗎?10/02 13:17
Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 10/02 13:17
usercode: 然後廣播日本也有,以為日本人有聽話嗎,還不是一樣站 10/02 13:18
usercode: 單側,少來日本在這方面比我們先進10/02 13:18
其實認真跟你說 現在新房的大小, 其實沒有跟香港差很多XD 你不要懷疑台灣人適應力其實也很好 能夠忍受網路上所謂的鳥籠房 比你想像中的多很多, 一般本地香港人 住在家裡就能去上班 根本就不用住那些超窄套房 也沒有什麼漂不漂的問題 最後就是日本人的廣播不是假的 我看過遊客把嬰兒車推上手扶梯, 保全看到馬上去按停叫他往後退下來去搭電梯 這叫做規矩訂下去也會執行, 我就問台灣誰敢
VVii: 台北跟少上香港電扶梯的速度了嗎10/02 13:58
最好全部都跟上曼谷XD ※ 編輯: vhygdih (111.185.219.153 臺灣), 10/02/2023 15:16:44
aaronbest: 站單側是他們自由 但有廣播宣導 讓站另外一側的人覺得 10/02 18:02
Kroner: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 10/02 18:02
aaronbest: 沒問題就對了 10/02 18:02
julianscorpi: 我真的有看過有人站左側然後被後面的人幹,然後到平 10/02 19:36
julianscorpi: 地以後直接UFC,可惜當時沒錄影 10/02 19:36
linlos: 在台北綠色人行道也是汽車停車格喔! 10/03 07:34
Chricey: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 10/03 07:34
tbrs: 走左側也會被幹好嗎 後面的姐姐嫌龜速 10/03 18:06
h120968: 就說了 會走手扶梯的都只走月台到大廳的 10/03 18:13
h120968: 上到大廳以上會變成蝸牛在慢慢走 10/03 18:13
h120968: 乾脆直接把速度調到走了會摔算了 10/03 18:14
Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節,豬腳吃起來 10/03 18:14
weyward: 韓國表示: 台灣人在該殺小? https://i.imgur.com/71QgN 10/04 08:37
weyward: ba.jpg 10/04 08:37
weyward: https://i.imgur.com/71QgNba.jpg 10/04 08:37
weyward: https://i.imgur.com/GIsNjR7.jpg 10/04 08:38
Kroner: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 10/04 08:38
baan: 新房跟香港還是差很多 10/05 09:59