看板 MRT
中和公館線,這玩意兒比台北市的東側南北線還要久。 雖然這件事不是舊聯合報門前都是稻田那種等級的古老, 不過也是二十一世紀初的事情了,所以有些人或許忘記了也說不定。 台北市捷運局長鄭德發他是記得的,他說「林德福立委在爭取」。 他說的沒有錯。你可以去查一下林德福和某位相關議員有多資深; 我查了一下發現《金門日報》(金門縣政府官方所有報紙), 還曾報導台北縣長周錫瑋和那位議員和金門旅台鄉親聚會; 另一次,則是報導同一位議員獲聘當上金門同鄉會的顧問。 那個時候還沒有「東側南北線」這個東西,有也只是模糊的。 (請讓我們記得 1980 年代台北市所謂的東側就是木柵線) 為啥跑出這個東側南北線,是東側是否要再蓋一條的想法, 和郝龍斌市長到上海參觀磁浮列車,回來之後就想著要蓋磁浮。 這就是最早的東側南北線的成因,一開始他是一條單獨的路線, 機廠也並不是設在現在的環狀線東環段機廠的位置。 當時它並不是環狀線的一部分,環狀線本來就只有一個C字型。 後來郝市長似乎漸漸理解到磁浮成本很高, 加上和北縣一起爭取更容易成功, 所以就和早就現有的中和公館線一拍即合。 合體的結果就是我們後來一般人所認知到的東側南北線。 說中和公館線是「以往東側南北線的南段」,這對,也不對, 他們本來是分別的不同計畫,但是合體了,合成一條路線。 你記得「大台北黃金雙子城」嗎?如果你記得,這條線比這還更之前。 大台北黃金雙子城是郝龍斌、朱立倫。 可是兩線合體大約是郝龍斌、周錫瑋那個時候的事。 是周錫瑋的廣告:「馬隊長一定會來」那個時期的事。 所以以當地人的觀點,他說他爭取二十多年了,他沒騙你。 中和公館線,在合體後,當時作為台北市東側南北線, 提上了日程,提案給了中央。 可是台北市捷運局後來自己放棄了東側南北線, 新北市這一側面對這結局,變成自力爭取。 這線比「南北線」還要久,還要古老; 他是周錫瑋、郝龍斌的那個時代;他是張通榮、郝龍斌的那個時代。 當時是早台北市捷運局送的,弄到後來,被環保人士打入二階環評; 所以新北市重新送,是一個全新的提案,勢必從零開始。 這還要很久很長的路要走。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.36.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1698862709.A.344.html
cytochrome: 古不古老誰在意,等完工再等20年吧 11/02 07:30
sweizhe: 民國66年運委會提出路線規劃案就已經有中和-公館-東區的 11/02 10:21
sweizhe: 路線了。 11/02 10:22
syba: BMTC就有了,只是公館站南移,台大(之前)又不同意校地被 11/02 12:26
syba: 掃過,這條會怎樣長怎樣就慢慢等吧 11/02 12:26
Kroner: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 11/02 12:26
y11971alex: 哼 11/02 13:23
Metro123Star: BMTC的黃線是現在西環的前身 但東段在中永和地下 11/02 18:50
Metro123Star: 然後一路鑽到復興南北路去 比紫線還穿越更多 11/02 18:50
whitefox: 66年規劃時舟山路還不是校內道路,有走公車的 11/03 04:23
Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 11/03 04:23
neksa602: 路線演變進程很多鐵道迷還會做圖整理 一樓不在意不用 11/17 22:10
neksa602: 強迫別人要知道 11/17 22:10