→ el1901: 加油 棕線連二拉二一起核定通過。綜規報告的歷次審查會議 11/25 00:57
→ el1901: 要仔細研讀，委員的意見真的很寶貴務實。 11/25 00:58
推 cheng1990: 所以說那個臺中藍線 11/25 01:10
推 over999: 都是藍市 桃園能過 你台中就過不了 11/25 01:16
→ dosoleil: 台中就沒人要出錢啊 11/25 02:38
→ Tschaikovsky: 現在這狀況要出錢也嗯...議題都炒起來了(偏題見諒 11/25 03:14
→ likebird: 台中市府已經出超多了.. 11/25 03:17
推 andy3021515: 桃園鐵路地下化可以慷全國民眾稅收之慨，中央補助75% 11/25 03:41
→ andy3021515: ，霸氣；台中捷運就說經費暴增，要審慎評估。好一個 11/25 03:41
→ andy3021515: 「專業」。 11/25 03:41
→ y11971alex: 但台鐵工程跟捷運還是不一樣吧 11/25 06:20
→ mov048: 到最後GE01站撐過了委員質詢，沒被刪站 11/25 07:19
→ mov048: 改掉原本GE05=A24的計畫,GE05只需40m,A23往GE05潛盾只需小 11/25 07:22
→ mov048: 圓 11/25 07:22
推 newbmy2054: 恭喜桃園,也希望如盧秀燕所求,年底前台中藍線能如桃園 11/25 08:30
→ newbmy2054: 綠延線拚完綜規。自己是不知道國發會如何排審的,不過 11/25 08:30
→ newbmy2054: 綠延線今年10月送進行政院,國發會今天過關了;反而4月 11/25 08:31
→ newbmy2054: 送進行院的台中藍線還沒有消息,綜規既不退回給台中修 11/25 08:32
→ newbmy2054: 修正、審核進度也不明,那行政院還真怪不了中市府嫌卡 11/25 08:33
※ 編輯: y11971alex (219.85.9.219 臺灣), 11/25/2023 08:58:34
→ pippen2002: 笑爛!!! 多少人可以活到那時候呢?? 11/25 09:10
→ GrafRaphael: 照這樣下去台中有些立委選區會被剃光頭了…… 11/25 09:14
→ willko: 桃園進度真的好快 幾乎都在綜合規劃了 台中一堆還在可行 11/25 09:29
→ willko: 性 11/25 09:29
推 s1an: 通常3個月應該會有新進度 11/25 11:01
推 Hugo3769: 桃園都有捷運工程局了，台中遲遲不設立，交通局業務量大 11/25 11:49
→ Hugo3769: 增，導致同樣的業務量台中要比其他縣市花更多的時間去完 11/25 11:49
→ Hugo3769: 成，難怪進度一直被其他縣市追過，唉，徒有虛名的第二大 11/25 11:49
→ Hugo3769: 城...... 11/25 11:49
→ dosoleil: 不是有沒有捷運局的問題 員額不足才造成單位負擔重 11/25 12:46
→ dosoleil: 桃園捷運局編制員額161 交通局105 台中交通局編制才93 11/25 12:46
→ dosoleil: 比人家一個局還少 如果獨立出捷運局還是只有十來人 那 11/25 12:46
→ dosoleil: 可能還比現在糟 11/25 12:46
→ dosoleil: 正式員額短缺造成的劣勢也是很難用約聘人員填補的 11/25 12:46
→ yankbarca: 現在全台在綜合的：基捷 淡海二期 五泰 民汐線二期 11/25 13:16
→ yankbarca: 桃園綠延中壢 桃園棕 三鶯延伸 台中藍 台南藍 11/25 13:16
→ yankbarca: *綜合規劃中 11/25 13:17
推 l861128: 那為何台中不能擴編人力？台中不是人口第二大城？怎麼還 11/25 15:19
→ l861128: 被桃園超越？ 11/25 15:19
→ KHAkira: 蓋不蓋有好處有壞處就慢慢來，但喊一喊是一定要的 11/25 17:18
推 ckTHU: 連這種差異還可以談到單位員額不足.... 11/25 17:42
→ ckTHU: 而不是從制度面、或是中央統籌執行面哪裡有不足來看 11/25 17:43
推 siowan135: 台中台南的編制感覺都沒很想蓋 11/25 19:21
推 siowan135: 編制員額少進度就慢啊，也無力同時推多條 11/25 19:23
推 nyybos8812: 反觀 11/25 20:01
推 MCKJB4A: 中捷藍線綜合規劃2021年3月4日送審交通部，中捷橘 11/25 23:05
→ MCKJB4A: 線可行性研究2021年4月9日送審交通部，中捷紫線&中 11/25 23:05
→ MCKJB4A: 捷藍線延伸太平段可行性研究2022年6月20日送審交通 11/25 23:05
→ MCKJB4A: 部，這樣有算無力同時推動多條嗎？ 11/25 23:05
推 Tschaikovsky: 推樓上，其實中市府近年已經送很多條出去了... 11/26 00:18
→ willko: 屯區不是已經退回來修正了嗎 11/26 00:34
推 w320313: 編制員額是中央核定的 好像不是你想增加就可以編缺 員額 11/26 01:40
→ w320313: 有管制的 而且局處要設也是要中央核定 有管制你數量 你 11/26 01:40
→ w320313: 多了一個幾等單位 就要少某個同等單位 除非你的人口夠多 11/26 01:40
→ w320313: 規模再升格 11/26 01:40
→ newbmy2054: 台中藍線今年以來的困境與小編制無關,但員額擴充別拖, 11/26 04:43
→ newbmy2054: 別等到來不及;其它路線陸續有再推,但細緻度並不理想, 11/26 04:43
→ newbmy2054: 像版上藍橘轉乘都聊N年了,橘線台中車站啥時會往藍線靠 11/26 04:43
→ newbmy2054: 近仍是問號 11/26 04:44
→ KHAkira: 樓樓上，那為什麼桃園人口更少，編制可以更多？ 11/26 10:20
→ KHAkira: 局處編制數量有限制是法令規定，適用所有直轄市 11/26 10:22
→ KHAkira: 想多增一個A局處，就只能裁減B局處，是該市府的決定 11/26 10:24
→ KHAkira: 想想如照你講中央不核准台中成立捷運局，不被砲死才怪 11/26 10:27
→ KHAkira: 編制需不需要沒有對錯,依市長判斷,例如新增了數位治理局 11/26 10:34
→ KHAkira: 補充：上面講桃園人口少編制人員更多，是指捷運業務 11/26 10:38
→ dosoleil: 桃園的局處編制滿了 但台中應該還有兩個能用 要增減也 11/26 10:50
→ dosoleil: 不太需要中央同意 只要議會修法通過就行 11/26 10:50
→ dosoleil: 但主要是市府有沒有預算啊 不然市府滿額的11700人好像 11/26 10:50
→ dosoleil: 也沒滿 但大概也為了省錢 有缺就找約聘 不然就當沒缺 11/26 10:50
推 KHAkira: 樓上沒錯,需不需要是市長的決定，沒對錯，但不要推給中央 11/26 10:56
→ dosoleil: 不過台中有捷運公運處處啊 只是下屬於交通局 屬二級單位 11/26 10:58
→ KHAkira: 只能算二點五級XD，因為人少還同時要處理捷運跟公車業務 11/26 10:59
→ KHAkira: 當然也不是說人少就做不好事，但就覺得積極度有差 11/26 11:02
→ dosoleil: 也不算是沒員額沒單位處理 只是不用上議會備詢而已 (當 11/26 11:05
→ dosoleil: 然還是能請去) 11/26 11:05
→ dosoleil: 那台中應該也算有40人左右的專責編制 11/26 11:05
→ KHAkira: 例如公司的人資單位是本部級副總缺，還是科級科長缺，應 11/26 11:05
→ KHAkira: 可以判斷對人資業務的重視程度就不一樣吧 11/26 11:06
推 l861128: 終於看到有人認真討論台中身為第二大城為何沒有自己的捷 11/26 11:35
→ l861128: 運局的問題了，同時不在忽視台南捷運一樣不積極的問題， 11/26 11:35
→ l861128: 那什麼時候能討論中捷藍線可行性與綜合規劃報告差異到底 11/26 11:35
→ l861128: 有多大到根本就快不起來的問題呢？ 11/26 11:35
→ ELYC1x: 臺南已有捷工處，專責辦理捷運事務 11/26 12:03
推 w320313: @KHAkira 我知道聘任與調整是市長權利 但我記得要調整仍 11/26 12:32
→ w320313: 要提報中央通過才行 不是想加就加 總員額這個也是 還有 11/26 12:32
→ w320313: 市內各單位搶人 總預算是否能夠支撐的問題 我只是陳述這 11/26 12:32
→ w320313: 部分的狀況啦 11/26 12:32
→ w320313: 原來台中還有兩個局處缺額 那就是看為什麼不設立了 一般 11/26 12:34
→ w320313: 來說各縣市都是喜歡多設立幾個 可以多塞人 安排位置 還 11/26 12:34
→ w320313: 有丟業務拓展業務 11/26 12:34
→ KHAkira: 編制是要符合「地方制度法」，並不用提報中央核准。 11/26 12:40
→ KHAkira: 是要議會通過 11/26 12:40
→ KHAkira: 你一直提要中央核准，會有引導別人是中央的問題之嫌 11/26 12:42
→ KHAkira: 我重點只是澄清這部份 11/26 12:42
→ KHAkira: 至於市長對捷運局規格大小的決定有他的考量。可各自評論 11/26 12:47
推 KHAkira: 預算是問題，因預算把某些局處縮減也是必要，但捷運局被 11/26 12:50
→ KHAkira: 放在比較後面的順位，不也是比較不被重視嗎 11/26 12:51
推 moike22: 台中的靈壓…沒了 11/26 15:41
推 FikShun: 台中綠線延伸不知道要等到何年...... 11/26 18:15
推 l861128: 台中人真的會期待捷運綠線延伸到彰化嗎？ 11/26 22:44
推 Tschaikovsky: 綠延應該是指延大坑吧(雖然個人覺得藍橘比較重要) 11/27 00:48
推 newbmy2054: dosoleil大,局處員額是政府直接公開資訊嗎?試著查一下 11/27 03:24
→ newbmy2054: 似乎只有維基百科上有標註員額數 11/27 03:25
→ newbmy2054: 也覺得藍橘須優先於綠延,尤其如果編制不足真的是問題 11/27 03:31
推 w320313: 了解 造成誤會了 11/27 13:19
→ sweizhe: 台北、高雄是因為當年唯二直轄市，新北人口最多。大概只 11/27 18:19
→ sweizhe: 有桃園有捷運局而台中沒有捷運局比較可以探討 11/27 18:20
→ sweizhe: 桃園看起來也是等到第二條(綠線)有明確進度才成立捷運局 11/27 18:25
→ sweizhe: 台中之前只有綠線，第二條(藍線)進度慢，自然比桃園晚 11/27 18:33
推 l861128: 所以要成立了嗎？總不能變成下一位市長的政見吧？這屆能 11/27 20:05
→ l861128: 做的事情可以很多，有心就可以開始進行了，而不是到選舉 11/27 20:05
→ l861128: 年操作政治語言，卻不打算真正解決問題。 11/27 20:05
推 l40112: GE05後來還是得轉乘嗎？ 11/29 11:43
推 scitamehtam: 推 12/05 06:40