→ SmileLee20: 看到某民代的政見感覺有趣，延伸到南勢角這方法少見 12/14 06:53
→ SmileLee20: 不過最近有發現秀朗橋的營區部分未來可能轉化 12/14 06:54
→ SmileLee20: 還有中和光復線要考慮到二殯的轉乘問題 12/14 06:54
→ SmileLee20: 現在的一殯在行天宮附近 二殯附近未來跟捷運的轉乘能 12/14 06:55
→ SmileLee20: 否優化也是一個課題 12/14 06:55
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 12/14 18:30※ 編輯: SmileLee20 (180.217.2.255 臺灣), 12/14/2023 06:58:11
→ hicker: 二殯有懷恩公車就夠了吧.... 12/14 07:17
→ hicker: 某立委的這政見 在兩屆前提出就好了 現在都已蓋好才說要改 12/14 07:18
→ hicker: 不覺得為時已晚嗎?? 12/14 07:19
→ SmileLee20: 懷恩公車接駁等待時間久 座位也有限 但似乎是最佳解 12/14 07:37
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 12/14 20:24→ SmileLee20: 畢竟現在的路線 與二殯有一公里出頭的距離 彎不過去 12/14 07:40
→ SmileLee20: 確實延伸南勢角太晚 不過中和公館線能否與安坑線競合? 12/14 07:41
→ gigihh: 二殯一般人一生當中只會去各位數次吧！捷運沒必要為了這種 12/14 07:45
→ gigihh: 地方特別考慮，就算要加強接駁，加強懷恩專車就足夠了 12/14 07:45
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 12/14 20:33推 playchicken: 懷恩公車的班次有很少嗎……？ 12/14 08:38
→ playchicken: 公館和忠孝復興的10-15分就一班欸 12/14 08:38
→ playchicken: 去bustimes板看看那個搭乘人數 能開出這樣的班次已 12/14 08:38
→ playchicken: 經很不錯了 12/14 08:38
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 12/14 20:42推 Apple0230: 南勢角那邊根本接不起來吧 房子已經蓋滿 12/14 09:12
→ Apple0230: 要接公館 怎不光復中和安坑一體化 用點心好嗎- 12/14 09:14
推 Howard61313: 想跟秀朗橋接起來的話，砸大錢沿著新北環快設出土段+ 12/14 10:33
→ Howard61313: 地下化或許還勉強有機會辦得到。想接南勢角則是根本 12/14 10:33
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 12/14 21:02→ Howard61313: 沒有辦法 12/14 10:33
→ el1901: 光復中和能否接安坑輕軌？江湖傳說之前的研究難度很高， 12/14 10:44
→ el1901: 第一安坑機廠駐車容量不足，要再找新地方擴建。第二現有 12/14 10:45
→ el1901: 路線無預留岔出位置，結構改建困難。 12/14 10:45
推 Chricey: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 12/14 21:07→ Apple0230: 暫停營運增改建而已 反正現在安坑的運量受限於線路過短 12/14 10:58
推 Howard61313: 說真的現在的安坑輕軌只接到十四張本來就很難有什麼 12/14 11:16
→ Howard61313: 前途，可惜了辛苦蓋出來的安心橋 12/14 11:16
→ Metro123Star: 安坑延伸公館東門我也不是沒想過啦… 12/14 13:39
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 12/15 08:02→ Metro123Star: 民權路-中正路-水源快旁-萬和X號公園-萬年公園- 12/14 13:44
→ Metro123Star: 汀州路-師大分部-自來水園區-新生南路-和平東路- 12/14 13:44
→ Metro123Star: 金山南路-仁愛路-林森南路或台大醫院方向 12/14 13:44
→ Metro123Star: 後面還能接其他路線直通 仁愛林森是三角線 12/14 13:44
推 allenmau: 問題是秀朗橋的月台量體好像沒辦法負荷，除非擴寬吧 12/14 15:13
→ hicker: 這是蓋在永和成功路下的站 跟環狀線以已預留的連通道相連 12/14 15:27
推 allenmau: 我說的是環狀線的月台量體不夠大啊 12/14 15:39
推 coffeemilk: 南勢角要怎麼轉啦！柏瑜立委要幫忙說服南勢角站出來那 12/14 15:49
→ coffeemilk: 一整排房子和店面全部願意給捷運穿越嗎？我覺得這一整 12/14 15:49
→ coffeemilk: 排官員就算開一千場說明會都可能沒辦法成功耶！ 12/14 15:49
→ allenmau: 安坑輕軌運量被高估很多，但我不知道若以現在的運量+延 12/14 15:49
→ allenmau: 伸公館的人流，環狀線秀朗橋的月台量體夠不夠用就是了 12/14 15:49
→ hicker: 這基本上跟環狀線的月台無關呀.... 12/14 16:29
推 coffeemilk: 新北環快要蓋安坑高架軌道很早就被否決了，用地不足， 12/14 16:33
→ coffeemilk: 新北環快要是能重新蓋的話，改成雙層疊起來就可以了 12/14 16:33
推 allenmau: 怎麼會無關呢？我們先不管往南勢角方向，若你要往公館延 12/14 16:48
→ allenmau: 伸不是一定要經過秀朗橋站，這樣秀朗橋就變轉乘站了。上 12/14 16:48
→ allenmau: 面圖片的最後一段說，秀朗橋站的環狀線月台寬度(2.5m)不 12/14 16:48
→ allenmau: 足以應付轉乘人潮，要到3.7跟4.3公尺才符合，所以除非擴 12/14 16:48
→ allenmau: 大環狀線的月台量體不然不能滿足運量需求啊。 12/14 16:48
→ hicker: 那是指就環狀線車站來擴建 跟在成功路下蓋車站是兩回事 12/14 16:50
→ hicker: 且....這是何時的報告?? 12/14 16:52
推 Howard61313: 那張圖的Y8不是秀朗橋站吧？ 12/14 17:00
→ hicker: 是秀朗橋站沒錯 大概可以理解違為何圖會這樣畫 12/14 17:01
→ hicker: 這應該是寫在東環段尚未出現 其前身的東側南北線還卡關時 12/14 17:02
→ hicker: 這時東側南北線尚未被東環段替代 成功路下就有設計預留站 12/14 17:03
→ hicker: 所以安坑輕軌拉過來就只能另外再設站 但時至今日 12/14 17:04
→ hicker: 東環段取代東側南北線 成功路下預留車站就消失 12/14 17:04
→ hicker: 但秀朗橋站的轉乘設施卻已先做好 12/14 17:05
→ hicker: 所以才會延伸出現在的中和公館/光復線 12/14 17:06
→ hicker: 而這時若討論安坑輕軌直通中和公館/光復線的話 12/14 17:06
→ hicker: 用的車站就會是成功路下面這座設計預留站了 12/14 17:07
推 Howard61313: 我記得Y8是十四張，而且那張圖安坑線跟環狀線的相對 12/14 17:21
→ Howard61313: 位置分佈看起來也是十四張的佈局 12/14 17:21
推 hicker: 但土地開發的形狀就完全是秀朗橋站的了 12/14 17:30
→ hicker: 上面是十四張站 下面是秀朗橋站 12/14 17:32
→ allenmau: 我先說一下背景好了，這是安坑輕軌的綜合規劃報告書(圖 12/14 18:18
→ allenmau: 片左上角有寫)，裡面在路線規劃探討時就有討論過安坑輕 12/14 18:19
→ allenmau: 軌能不能接去Y8秀朗橋還有南勢角了，討論內容在這個檔案 12/14 18:19
→ allenmau: 的151-155頁(或是說4-22～4-26頁) 12/14 18:19
推 hicker: 果然是我說的那時候 12/14 18:20
推 allenmau: 但若是要用安坑輕軌延伸並用地下站的話，除了要討論在哪 12/14 18:30
→ allenmau: 裡下地，運量增加還是會遇到環狀線月台夠不夠大的問題吧 12/14 18:30
→ allenmau: ，畢竟你安坑輕軌的人還是會灌進來這站啊 12/14 18:30
→ Apple0230: 公墓下地啊 月台不夠大也是小事 搭乘者只在乎能不能流 12/14 20:13
→ Apple0230: 暢的轉乘 12/14 20:14
推 hicker: 打公墓的主意呀....也對 死人不會說話 12/14 20:21
→ Apple0230: 信義區以前也有公墓啊 12/14 20:24
→ SmileLee20: 不管是利用環狀線 安坑線 或是新的機場 總是要下地的 12/14 20:30
→ SmileLee20: 不得不面對 雖然有點好奇 如果中和段也高架呢??? 12/14 20:31
→ SmileLee20: 環狀線都高架了 中和光復線高架方便轉乘??? 12/14 20:32
→ SmileLee20: 走公墓下地確實是一招!!! 可以順便推轉型為塔位... 12/14 20:33
→ hicker: 成功路並不寬耶.... 12/14 20:33
→ hicker: 秀朗橋站轉乘也還算方便啦.... 12/14 20:34
→ hicker: 但這條好像是全線地下的說.... 12/14 20:35
→ SmileLee20: 要進台北早晚是要地下的 只是在哪下地的問題而已 12/14 20:42
→ SmileLee20: 成功路確實也不夠寬 為啥都沒有人想走中正路啊??? 12/14 20:42
→ SmileLee20: 好像規劃都是要繞台大一圈 不能直接從台大穿過比較快? 12/14 20:43
→ SmileLee20: 確實考慮到下地的話 似乎在秀朗橋以南下地比較好 12/14 20:44
→ hicker: 就單純不想浪費秀朗橋站那轉乘設施而已吧....(?) 12/14 21:02
→ hicker: 要穿過台大得要先問過台大 但應該不會同意....吧(?) 12/14 21:02
推 h120968: 台大不缺錢 所以不可能拿錢砸到他同意 只能用公權力強制 12/14 21:07
→ h120968: 他就範 12/14 21:07
→ h120968: 但是這樣做大概也不用選了 12/14 21:07
→ SmileLee20: 看來政大願意通過校區的案子 似乎不能套用到台大就是 12/14 21:17
→ tp610108: 政大願意是因為他們就很想要車站啊，台大又沒差 12/14 21:34
推 j1992624: 接光復線嗎？ 12/15 01:30
→ SmileLee20: 經過台大就是要接光復線... 公有地不足自償率有限... 12/15 08:02
推 hoyunxian: 我之前有看過說除了軍事用地外，山腳有考古遺跡這件事 12/15 19:25
→ hoyunxian: 也嚴重影響安坑輕軌的走線 12/15 19:25