這個話題有點久 某議員說要兩條 一條由故宮到後站 另一條是西區到東區 我只能說 議員 你一臉就是思考過捷運路網對吧? 你直接BRT朴子太保貫穿到東區 三點一線 只有一條啊!!!!!! 你沒事拆成什麼兩條!!! 三點一線東西向你不貫穿到底還在分什麼車站以東車站以西 車站立體化假的? 然後 最近新聞說 BRT升級成LRT 喔耶好棒 但是線路只有 高鐵-嘉義市 ??????? 挖靠 市長你不連接太保鬧區與嘉義鬧區雙方互載 然後整條線還只有14公里???? 高雄捷運橘線14公里 結果太短+設站錯誤 橘線運量慘兮兮 你們就不能去蒐集一點情資嗎= =? 高捷都蓋多久了? 朴子太保嘉義BRT直接線路優化升級一路貫穿到嘉中附近啊! 你只蓋14公里???? 以上是在爬文時越想越不對勁 怒噴一波 嘉義輕軌 高鐵-嘉義市 人口 嘉義市 27W 太保 4W 朴子 4W 35W要去支撐一條橫向的LRT 其實設點正確還行 但現還在只有高鐵-嘉市? 市區需要跟衛星有來往 才能有好運量 可能嘉義市本位太濃厚 做出這樣的決策 捷運網不是這樣只顧自己可以發揮效用的.... 民雄 7W 嘉義市 27W 水上 4.7W 38.7 第二條 以下閒聊純為極大理想化 第一條 LRT 朴子-太保-嘉義車站-垂楊路-蘭潭or嘉義大學 就算扣掉朴子 由太保-蘭潭也只有22KM 根本合理的里程範圍內 市府只做14KM 沒衛星穩死 只顧高鐵到自家 卻忽略衛星及生活圈及來往就學商業等需求 第二條 LRT 民雄車站-中正大學-民雄工業區-北門車站-吳鳳路-中埔-湖仔內-(水上車站) 21KM 加水上25KM 車站 大學 工業區 市政府 嘉女附近交會轉乘站 衛星中埔 重劃區 第三條 環狀公車 嘉北車站 世賢路-(四維路-)世賢路-吳鳳路-興業東路-彌陀路-新生路- 嘉北車站 總長約15KM 世賢路可能有一站嘉基站 但連規劃都還沒 若有 就會是交會兩個台鐵站 嘉工 大同 體育場 嘉商 嘉大X2 耐斯廣場 三條線路+台鐵 構築完美嘉義捷運網 https://i.postimg.cc/4N7Bj8hb/123424523153566586789.png https://i.postimg.cc/nV9y6sh6/456456456.png https://i.postimg.cc/fThrpBF9/43563546745.png -- 很多版友都有提過類似的 嘉義縣市府 你們的第二條呢 嘉義有機會挑戰歐洲日本? 人少 卻因線路佳而養得起來...嗎 嘉義捷運系統 建議用色-淡藍色 (嘉中的上衣顏色) 桃紫色 (嘉女的外套顏色) 水軍藍 (石東高中運動服顏色) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.32.125.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1702962164.A.C8F.html 推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎？ 12/21 14:26現在就是要擴張都市 嘉義市區其實很多步行就可到 而且 嘉義民族路還不知道能不能拿來用 走垂楊其實跟興業很近 圈外的房價一定比較低 剛好給他公交 這樣來居者壓力比較小 ※ 編輯: Apple0230 (163.32.125.184 臺灣), 12/19/2023 15:28:42 ※ 編輯: Apple0230 (163.32.125.184 臺灣), 12/19/2023 15:55:12