推 JackChe: 怎麼延宕的問楊文科啊 小草們的優質選擇 08/29 12:03
推 BosRedsucks: 新竹小草不意外 08/29 12:37
推 YellowWolf: 之前五月我在新竹輕軌的討論文指責楊文科縣長與高虹 08/29 12:52
→ YellowWolf: 安市長，表示「家祭毋忘告乃翁，這兩位出O後看進度如 08/29 12:52
→ YellowWolf: 何」，結果被版主說經查這兩位並無服刑，說我造謠。 08/29 12:52
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 09/03 02:40→ YellowWolf: 現在高市長其中一個案子（誣告罪）被叛變10月徒刑， 08/29 12:52
→ YellowWolf: 請問新竹縣市政府還有主帥有心在推動建設嗎？怎麼好 08/29 12:52
→ YellowWolf: 意思指責交通部不核定可行性研究。新竹市要問新竹縣 08/29 12:52
→ YellowWolf: 為什麼該團體報告的時候缺席躲在宿舍吧 08/29 12:52
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 09/03 16:04推 jkamberson: 走點路還好吧…園區不是都有人行道嗎 08/29 16:05
→ jkamberson: 台元每天也一堆人從竹北火車站走去阿 08/29 16:05
推 mtc5566: 小草最近要回應的議題有點多 給他們點時間 08/29 16:32
→ ciswww: 文末那張圖有背後的研究，結果是橘線的站間人次很低... 08/29 21:01
應該是因為即便橘線深入園區 但每個捷運站下車到自己公司還是要一段路
然後平價日運量會太過懸殊吧
→ Yenfu35: 對於倒數第二段「竹市從2001年開始，對輕軌議題了解非常 08/29 23:33
→ Yenfu35: 成熟」，我看了大笑，因為2001年林政則一選上新竹市長就 08/29 23:34
→ Yenfu35: 說「新竹不需要輕軌」，等到後來他後悔、提出新的輕軌計 08/29 23:35
→ Yenfu35: 畫時已來不及了。 08/29 23:35
→ Yenfu35: 畫時為時已晚。 08/29 23:35
推 shun01: YellowWolf 縣區那位就藍色黃偉哲,你能期待什麼?市區那位 08/30 02:51
→ shun01: 停職的,可能還真的不如林耕仁XD,就不曉得代理市長會不會好 08/30 02:52
→ shun01: 一點? 08/30 02:52
推 shun01: jkamberson 那個,科學園區因為廠房大小,都是超大街廓,旁邊 08/30 02:54
→ shun01: 也沒有店面之類的,無聊到讓人無心步行了... 08/30 02:55
→ shun01: (以上是我在中科有人行道的地方走路的經驗,有人行道但比台 08/30 02:56
→ shun01: 中市區很多沒人行道的地方,更提不起勁步行XD) 08/30 02:57
雖然竹科的人行道建置的很好 但還真的很少人這樣走
廠房都很大 常常走很久都還沒到下一個廠XD
推 shun01: Yenfu35 說真的,以新竹都會區的規模,如果只是平面輕軌的話 08/30 02:59
→ shun01: ,總覺得大概不太夠? 08/30 02:59
推 YellowWolf: 樓上XDDD 08/30 13:38
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 08/30/2024 20:48:04
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 08/30/2024 20:52:38
推 master32: 就看竹科內接駁車怎麼規劃吧,規劃不好還是有運量啦 08/30 22:15
→ master32: 只是可能沒預估的這麼好看而已 08/30 22:15
→ master32: 竹科人行道少人走是因為沒必要走,不然像交大附近的公司 08/30 22:17
→ master32: 中午時間一大堆人走人行道去交大吃飯啊XDDD 08/30 22:17
這倒是真的 研三舍餐廳都好多人 所以為了吃飯還是可以走很多路的
那通勤應該也是可以XD
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 08/30/2024 23:40:59
推 jkamberson: 有輕軌的話，人行道鋪平就會有很多工程師自備電動滑 08/31 03:16
→ jkamberson: 板車了~ 08/31 03:16
推 honeytoast: 什麼叫 該高架/地下就高架/地下 啊... 08/31 06:52
本來是說全線高架 但後來考慮部分路段可能需要改地下 #1bPMIrLh
這句話意思應該是部分站配合現場情形 即便地下造價較貴 還是可地下化
(總之不會是平面的
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 08/31/2024 07:05:34
推 master32: 通勤就直接騎車開車到公司就好了啊!你到底在講甚麼啊??? 08/31 16:55
→ master32: 所以才要盡量讓大家更方便到公司才會選擇搭輕軌,如果接 08/31 16:55
→ master32: 駁車隨便搞搞,到時候只有站點附近的上班族搭就不好了 08/31 16:56
交大吃飯會願意走 是因為也沒得用開車騎車的 那邊不能停車
用這種概念 所以才會有限制私有運具來強迫大家轉移到大眾運輸的說法
畢竟輕軌+規畫良好的接駁車 還是很難提升誘因到能打過私家車直達公司
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 08/31/2024 18:04:41
推 h120968: 乾脆學北京那套 用車牌單雙來管制汽車進入的量算了 08/31 19:26
推 master32: 新竹縣市要搞輕軌,結果想限制非它管轄的科學園區??? 08/31 19:36
→ master32: 確實是個好方法,不過需要執政者很大的勇氣跟決心 08/31 19:37
推 h120968: 或是盡量多塞點車進去園區道路 看是要塞到多少道路容量才 08/31 21:21
→ h120968: 會不夠 08/31 21:22
→ h120968: 反正爆炸到不能再塞就會甘願了 筆內湖塞反對意見就會消失 08/31 21:22
推 shun01: master32 不然園區自己下場收塞車稅好了,反正又不會有人因 09/03 02:40
→ shun01: 為塞車稅就辭職或跳槽... 09/03 02:41
推 master32: 重點是...你要確定園區在乎塞車這件事啊! 09/03 09:51
→ master32: 現在是輕軌需要園區,還是園區需要輕軌呢? 09/03 09:52
推 h120968: 園區不需要輕軌 那橘線都在園區內誰要出錢蓋？ 09/03 16:04
推 ausome: 新竹不需要輕軌 09/14 08:45