推 hicker: 以板南線來說 應該是極限了09/16 17:57
那紅線綠線呢？ 橘線那個應該是先天問題了
※ 編輯: bruceytw (220.143.226.69 臺灣), 09/16/2024 18:07:28
推 M990034: 極限應該是要跟東京一樣吧09/16 18:27
→ M990034: 常常車廂裡面還很空09/16 18:27
推 newasus: 所以北捷有買車了啊 雖然我覺得數量不太夠09/16 18:55
推 rmna: 環狀萬大不就在蓋了09/16 19:01
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 09/16 19:01內文可能闡述的不夠清楚
主要是好奇既有的設施
有沒有其他改進空間
推 spiritman: 因為尖峰狀況而導致原本搭的降低意願有數據支持嗎？09/16 19:09
這方面沒有數據支持 所以內文也有表示只是個人猜測
想詢問板上大大的看法
→ spiritman: 而且說實話，你開app看擁擠度，不一定班班都是每個車廂09/16 19:11
→ spiritman: 都紅色的，這代表常常有人都只是黏在門口或中央立柱，09/16 19:11
→ spiritman: 其實裡面並非都非常擠09/16 19:11
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 09/16 19:11→ spiritman: 避開那個時段，也是代表班次沒那麼多，這樣真的就代表09/16 19:13
→ spiritman: 你所謂好的服務水準嗎？09/16 19:13
這邊用詞不夠精準，真不好意思
主要是想表達乘車的舒適度
→ spiritman: 你看每次抱怨淡水線沒開到象山的都不是平日尖峰09/16 19:14
→ kutkin: 已經到極限了09/16 19:14
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 09/16 19:14→ kutkin: 原po你講的就是以前臺鐵北桃慘況09/16 19:14
推 kikkansya: 建議原po了解一下「運量」「運能」「服務水準」的定義09/16 21:09
推 cytochrome: 運能使用率=運量啊09/16 21:14
推 Kazamatsuri: 尖峰時段路上不塞車嗎？09/16 21:43
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 09/16 21:43肯定是塞車的
但個人空間內舒適度有差（？
※ 編輯: bruceytw (220.143.226.69 臺灣), 09/16/2024 22:08:13
※ 編輯: bruceytw (220.143.226.69 臺灣), 09/16/2024 22:13:59
推 baddaddy: 台灣人就算很擠，人和人之間還是會留空，不會像日本一樣 09/16 23:27
→ baddaddy: 到人貼人，所以其實還有塞人空間 09/16 23:27
→ sweizhe: 過度的人貼人有時候可能會產生性騷誤會或疑慮 09/17 03:14
推 ben108472: 台灣就一直不管制私人運具的成長 09/17 12:53
推 Kroner: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 09/17 12:53→ Orihimeboshi: 私人運具成本太低 09/17 20:35
→ sweizhe: 私人運具的使用成本跟大眾運輸的健全是息息相關。不能只 09/17 21:37
→ sweizhe: 想提高私人運具的使用成本卻沒有拉高大眾運輸的便利性 09/17 21:38
推 ben108472: 然而台灣有任何政策試圖拉高私人運具成本嗎？根本沒有 09/18 07:15
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 09/18 07:15→ ben108472: 吧，導致道路每通一條不久後就不敷使用，永遠蓋不夠 09/18 07:15
推 nevillechao: 整體來說，台灣非常鼓勵私人載具，數量當然飛速成長 09/18 08:19
→ eugene0315: 台灣到現在都還有把有車有房有事業娶妻生子的印象奉 09/18 17:33
→ eugene0315: 為圭臬的人 甚至人數還不少 啊這些刻板觀念不就正好 09/18 17:33
→ eugene0315: 對應台灣社會不少問題嗎 09/18 17:33