推 kutkin: 高捷跟華航一樣的性質間接持股很麻煩 03/24 12:02
→ kutkin: 北市府、北捷、悠遊卡根本俄羅斯娃娃 03/24 12:02
推 ianqoo2000: 要算得那麼精的話，後續的林園乃至於東港延伸線就不用 03/24 12:05
→ ianqoo2000: 說了，總之中鋼就是泛國營事業啦！ 03/24 12:05
→ ianqoo2000: 要不然每年吸引這麼多，尤其高雄在地人報考是怎回事 03/24 12:07
→ ianqoo2000: 一直在那邊民營公司，請問有民營公司的董事長，是可以 03/24 12:10
→ ianqoo2000: 被中央政府指派的嗎？絕對不是單純的民營公司。 03/24 12:11
你要去搞清楚 官股民營是什麼
中鋼是國家有最多持股 但是它就是民營公司
網路上查的道
中鋼是要對股東負責任的 懂嗎?
今天你有中鋼的股票 你會讓中鋼一直虧錢去填坑嗎?
現在AI也很方便 你懶得查 直接問問GPT 應該也會有答案
然後你很不了解現在高捷的營運吧
除了舊的紅橘段外
新設的岡山站 還有未來的延伸跟輕軌 都是高雄市政府委託高捷營運
拆帳怎麼算不知道 但是委託營運的盈虧都不屬高捷公司
所以我不知道你要說什麼
如果延伸線的建設 這部分是高雄市政府捷運局處理的
高捷公司只負責營運
這樣懂嗎?
※ 編輯: mikamitomoya (114.39.99.60 臺灣), 03/24/2026 12:18:41
推 smartlin2001: 中鋼市民營公司的話會經營得這麼爛嗎？還一直被政府 03/24 12:34
→ smartlin2001: 亂搞。 03/24 12:34
→ mikamitomoya: 中鋼民營化很久了.......這不是常識嗎? 03/24 13:26
→ mikamitomoya: 中鋼是近年來被支那鋼鐵業害道 不然中鋼沒很差啊 03/24 13:26
推 sleepyrat: 當初搞BOT，高雄市政府預算也沒少出過~ 03/24 13:57
→ siowan135: 民營跟經營得好不好有啥關係，每年一堆公司倒掉 03/24 14:05
→ mikamitomoya: 所以我建議高市府認賠買回來自己處理 03/24 14:06
→ mikamitomoya: 讓高捷跟其他縣市一樣地方政府多數持股 03/24 14:07
推 chao811023: 好奇即使新航廈預留預辦登機介面，但高捷原始就沒有這 03/24 14:41
→ chao811023: 個設施，一樣不能預辦登機不是嗎？ 03/24 14:41
推 eugene0315: 預辦登機跟掛行李拆成兩件事討論的話 單純預辦登機的 03/24 15:47
→ eugene0315: 話理論上不難 有資訊串接好你要擺多少機台在捷運站裡 03/24 15:47
→ eugene0315: 都沒問題 但問題在托運行李 這種設施在設計初期就要 03/24 15:47
→ eugene0315: 弄好 不然像高捷這種就算加掛行李車 啊到小港機場是要 03/24 15:47
→ eugene0315: 把行李吐在月台上丟著嗎... 03/24 15:47
→ donkilu: 官股民營企業政府能凹的程度還是有個限度 凹過頭會被噴 03/24 15:51
推 BraveCattle: 中鋼的董事會就經濟部把持啊，股東抱怨中鋼讓利中下 03/24 15:56
→ BraveCattle: 游也不是一天兩天的事了 03/24 15:56
推 BraveCattle: 至於當初BOT確實政府也有出，但BOT已經把經營權交由 03/24 15:58
→ BraveCattle: 高捷公司經營，那政府只能在合約內要求，沒寫的沒皮 03/24 15:58
→ BraveCattle: 條 03/24 15:58
推 SHR4587: 行李的部分底下文章不是有提到可能可以利用高捷多 03/24 17:53
→ SHR4587: 出來的三節月台來使用，到時候增購行李車不知道可 03/24 17:53
→ SHR4587: 行性如何 03/24 17:53
推 twehwtp0: 不過預辦登機，也要航空公司給啊，比方說GK開頭的 03/24 17:59
→ twehwtp0: 北中高全部航班都不行 03/24 17:59
推 john89530: 怎不凹高鐵 這樣直接送到台北機場 不然轉機捷很累 03/24 18:10
推 eugene0315: 你要利用那三節的空間 那等於要爆改高雄國際機場的捷 03/24 18:13
→ eugene0315: 運車站跟自動化的行李輸送帶 不然你要怎麼把東西從車 03/24 18:13
→ eugene0315: 站送進機場？ 這種爆改本身就超級不符合成本效益好不 03/24 18:13
→ mikamitomoya: 還會有人力問題 除非九點之前的飛機不提供服務 03/24 18:25
→ mikamitomoya: 捷運最早到機場都快七點了 03/24 18:25
噓 amnotu: 笑死人 支那鋼鐵業? 那中鋼不就變支鋼? 03/24 18:56
→ amnotu: 護航成這樣 中鋼一直都是政府控制啦 03/24 18:56
噓 ianqoo2000: 一般人都能認知到中鋼是泛國營事業啦，跟中華電信一樣 03/24 19:03
→ ianqoo2000: ，很扯耶！ 03/24 19:03
→ ianqoo2000: 一般的民營公司，政府.aka經濟部、交通部…不會有這麼 03/24 19:05
→ ianqoo2000: 大左右董事會甚至董事長的權力啦！ 03/24 19:05
→ ianqoo2000: 管他BOT還是OT看看臺灣高鐵不也是這樣嗎？！ 03/24 19:06
→ mikamitomoya: 好像有人不知道這幾年塑膠跟鋼鐵被支那搞得很慘？ 03/24 19:23
→ mikamitomoya: 就事論事 你不理性討論那就沒必要硬回 03/24 19:24
→ mikamitomoya: 中鋼就是民營 你有本事也可以透過正當管道吃下中鋼 03/24 19:25
→ mikamitomoya: 股份 只要政府認為你沒國安或市場壟斷問題 03/24 19:25
→ mikamitomoya: 中鋼也可以變你家的 重點是你家要有錢還是乾淨的錢 03/24 19:25
→ labbat: 中鋼不可能變成誰家的，中龍鋼鐵、唐榮鐵工是民營，中鋼是 03/24 19:43
→ labbat: 民營，旦絕不會認為兩者是同一類的民營公司 03/24 19:44
推 kutkin: 經濟部跟高雄市政府終究是不同老闆 03/24 21:46
→ kutkin: 之前高捷虧的時候 是高市府去買回機電 03/24 21:47
推 kutkin: 263 中鋼再增資15億 03/24 21:52
推 kutkin: 中鋼出15工會就該該叫了 03/24 21:53
→ mikamitomoya: 對 所以中鋼的員工不少對高捷很反感 03/24 21:57
→ mikamitomoya: 甚至有中鋼員工故意找高捷的員工麻煩 03/24 21:57
→ mikamitomoya: 基本上 除非高市府認賠提早買回高捷公司 不然要白 03/24 21:59
→ mikamitomoya: 嫖根本不可能 03/24 21:59
→ mikamitomoya: 特別是這新聞的需求真的要配合要花不少錢 03/24 21:59
噓 ianqoo2000: 塑膠鋼鐵被中國搞得很慘，那又如何？泛國營事業絕對不 03/24 23:01
→ ianqoo2000: 會讓「真正的民間」有插手的餘地，那可是會動搖國本的 03/24 23:01
→ ianqoo2000: 耶，總之中鋼就是個泛國營事業，我國中央政府絕對有辦 03/24 23:01
→ ianqoo2000: 法對她上下其手的一間企業。 03/24 23:01
→ ianqoo2000: 反感歸反感，像現在的能源政策，正國營事業的臺電中油 03/24 23:03
→ ianqoo2000: 也被當今聖上惡搞了十幾年了，如何，也是吞下肚呀 03/24 23:03
→ mikamitomoya: 所以你不就是不打算理性討論？ 03/24 23:05
→ mikamitomoya: 一個男人像個女人一樣感性 你要不要檢查一下染色體 03/24 23:06
→ mikamitomoya: ？ 03/24 23:06
→ ianqoo2000: 就好比說八大公股行庫裡面只有臺銀跟土銀是純公股，其 03/24 23:06
→ ianqoo2000: 他六間都不是純公股，先前彰銀，完全民間的臺新想要吃 03/24 23:06
→ ianqoo2000: 下去，但被擋了；同樣的道理，中鋼還中華電信也都一樣 03/24 23:06
→ ianqoo2000: 啦！ 03/24 23:06
→ mikamitomoya: 現實就是中鋼是民營他有上市櫃 你有錢可以買他的股 03/24 23:07
→ mikamitomoya: 票 錢夠多買到多數持股 03/24 23:07
→ mikamitomoya: 你也可以有發言權 03/24 23:07
→ mikamitomoya: 我說了 你有本事就可以買 買不下那就是你沒本事 03/24 23:08
→ mikamitomoya: 回歸原題 中鋼不可能被白嫖 03/24 23:09
→ mikamitomoya: 你要新增服務就是出錢 因為你們要的不是小服務這是 03/24 23:09
→ mikamitomoya: 傷筋動骨的 03/24 23:09
→ mikamitomoya: 然後我建議你把中央跟地方權責搞清楚 如果不想出錢 03/24 23:11
→ mikamitomoya: 叫高市府買回高捷 03/24 23:11
→ mikamitomoya: 剩下的就是中央跟地方政府的事情了 03/24 23:11
推 kutkin: 中鋼可以吞經濟部的不見得會吞高市府的 03/24 23:21
推 kutkin: 賺你一人頭60塊還要幫你顧行李 03/24 23:24
→ kutkin: 這個很難啦 03/24 23:24
→ mikamitomoya: 所以就是高婕回歸市府 讓中央地方自己喬 03/25 00:08
→ mikamitomoya: 主要是要處理行李根本不可能 03/25 00:10
→ mikamitomoya: 人力跟車都是問題 03/25 00:10
→ mikamitomoya: 然後如果要用六階車廂 要買車 還要設定系統都是扣 03/25 00:11
→ mikamitomoya: 扣 03/25 00:11
→ mikamitomoya: 不出扣扣還要白嫖 不知道哪來的臉 03/25 00:12
噓 ianqoo2000: 好了啦，就算能搞定多數的股份，然後呢？！像臺新一樣 03/25 01:24
→ ianqoo2000: 被叫去喝咖啡？！ 03/25 01:24
→ ianqoo2000: 現實點就是如果只要民間對泛國營出手，中央部會一定會 03/25 01:25
→ ianqoo2000: 擋下來的。 03/25 01:25
→ ianqoo2000: 中央地方權責勒，高雄在這些年也不少靠勢與中央同黨的 03/25 01:26
→ ianqoo2000: 優勢呀。XD 03/25 01:26
→ mikamitomoya: 所以我不是說了 既然買不下來就是你沒本事 03/25 01:53
→ mikamitomoya: 然後我上面說了 請高市府買回高捷 03/25 01:53
→ mikamitomoya: 之後就是中央跟地方政府的事情了 03/25 01:53
→ mikamitomoya: 你是看不懂還是理解力太差？ 03/25 01:53
→ donkilu: 其實中鋼的公股比例只有20%左右而已 自然人佔40%股權 03/25 04:00
→ donkilu: 中油則是100%經濟部持股 嘛 能凹的程度當然天差地別 03/25 04:02
推 BraveCattle: 精準來說高雄市政府不是買不下高捷公司，只是高捷公 03/25 08:30
→ BraveCattle: 司本身就是高市府的遮羞布，沒必要自己去把他拿掉。 03/25 08:30
→ BraveCattle: 不過回到新聞本質，快速通關這件事怎麼會討論到拗高 03/25 08:30
→ BraveCattle: 捷公司感覺滿奇怪的，你想作就是民航局出錢搞，沒有 03/25 08:30
→ BraveCattle: 搞不定的事，只有搞不定的錢 03/25 08:30
推 kutkin: 現在是高市議員有意見 03/25 08:40
推 BraveCattle: 原新聞內容是市議員覺得有的話方便吧，且如果有在看 03/25 08:58
→ BraveCattle: 議會質詢，議員的意見本來就天馬行空，市府大多就只 03/25 08:58
→ BraveCattle: 回會評估、會爭取中央經費 03/25 08:59
推 zhier: 市議員有意見也沒用 很多都只會亂喊 沒有實際需求去支撐 03/25 11:46
→ zhier: 而且現在議會上也只會回覆「告知高捷公司」 跟月台門一 03/25 11:46
→ zhier: 樣 高捷就說有盈餘會蓋 那什麼時候有足夠盈餘勒 03/25 11:46
→ K01PTT: 當初高捷政府投資1047億7千萬，結果政府沒任何股份，暖呀 03/25 16:48
→ K01PTT: 以上金額資訊老菊媽的監院網站都有，監院還彈劾人呢 03/25 16:49
→ K01PTT: 102年還和高市進行營運合約修約，高市出資買機電資產，高 03/25 17:07
→ K01PTT: 捷有錢拿，這些高捷D所簽的年報都有說明 03/25 17:14
推 neksa602: 有些人是故意聽不懂的 新北市拿台北捷運也是一點辦法 03/30 11:25
→ neksa602: 也沒有 03/30 11:25