我許久之前就提過這C130H升級問題， 也順便提了一下鳳展F16V的問題 文章代碼(AID): #1dREPLja (Military) 那時ja是不相信我說的，跟我說了一堆， 結果一看，很遺憾，我講的方向才對。 時至今日，F-16鳳展案的完全體也的確還是沒確定： 電戰莢艙之外還有那個JSOW彈藥都還沒確定， 然後C130的升級倒是又重現一次 又是預算排擠？還是其他原因？ 反正不論前面的原因是甚麼，就是2026年了這新聞又出現了。 有時候是這樣，我是希望把一些該說的資訊分享一下，讓版友大致知道重要軍武的流程跟內 容， 也正如我之前預測的那樣，C130可能額外由零件補足一部分的升級，既然是商購，就是走空 軍的常規預算，一部分飛機由空軍取得零件，升級舊的C130。 （當初那篇沒什麼人看，倒是ja可能記得最清楚，不過ch留你應該有點印象才對） 其實，就運輸機來看，用商購方式也不是不行， 反正機體先用商購取得，要做更多事再來討論要幹嘛，至少商購有時程跟交付約束力，違約 就是付違約金這樣。 軍購的部分現在有點尷尬是沒時程約束力，變相造成另一種問題，但好處是能保證取得紅區 裝備，所以各有好處。 就手上資料來看還是有兩條路子可以走 1. 額外透過FMS管道取得紅區裝備 先來商購機，要買什麼額外的系統再用FMS補上 2. 直接用中科院現有裝備補上 反正中科院也是有裝備，也早就做過一些測試， 就是看空軍要做到甚麼程度， 反正該有的系統也都有，電戰系統（玄戟） https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5141860 （短網址） https://bely.cc/tvG0Lb AESA系統也是有至少兩個案子在跑，玄戟這案子跟C130比較有關： （鷹隼專案） https://www.storm.mg/article/11121967 （短網址） https://reurl.cc/53y057 額外還有一個案子在做， 不過這不知道目前跑起來怎樣，理論上是能串現有系統，是能做一個共同圖像之類的整體測 試環境 https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5253204 以上分享給大家 ※ 引述《chyx741021 (科科科吉拉)》之銘言 : 上朱警告 : 選擇升級比較新的8架、最舊的12架殺肉很合理 : 但買新機竟然是商購而不是軍購？實在是很特別的選擇， : 有一種現在川普擱置對台軍售，而不得不如此的無奈感 : 是說以前也不是沒有商購過軍機， : S-70C(M）反潛直升機就是商購進來的， : 不過那是美國還會用817公報當理由的時代…… : https://www.upmedia.mg/tw/investigation/military/259985 : 【太武山三號】運輸機採購案拍板 : 改採商購10架C-130J＋升級8架C-130H機 : 空軍C-130運輸機隊性能升級案經長達10多年研究討論， : 政策不斷改變，甚至已編列預算執行， : 最終因美方報價落差過大喊卡， : 據了解，經國防部同意空軍重新建案後， : 代號「太武山三號計劃」案改為採購10架全新C-130J型運輸機， : 不過受到我對美多項軍購案延宕影響， : 這次國防部決定不透過美國在台協會AIT的軍購程序， : 改採直接與美商洛馬公司洽談商購案。 : 據了解，目前軍方已啟動詢價，經確定報價後， : 將依商購申請流程，向美政府提出申請DSP-5與TAA的輸出許可， : 若一切順利全案可望編入2027年的國防預算中啟動執行。 : 8架C-130H升級案　項目將簡化 : 至於空軍現有的C-130H運輸機隊的升級案， : 選擇升級比較新的8架、最舊的12架殺肉很合理 : 但買新機竟然是商購而不是軍購？實在是很特別的選擇， : 有一種現在川普擱置對台軍售，而不得不如此的無奈感 : 是說以前也不是沒有商購過軍機， : S-70C(M）反潛直升機就是商購進來的， : 不過那是美國還會用817公報當理由的時代…… : https://www.upmedia.mg/tw/investigation/military/259985 : 【太武山三號】運輸機採購案拍板 : 改採商購10架C-130J＋升級8架C-130H機 : 空軍C-130運輸機隊性能升級案經長達10多年研究討論， : 政策不斷改變，甚至已編列預算執行， : 最終因美方報價落差過大喊卡， : 據了解，經國防部同意空軍重新建案後， : 代號「太武山三號計劃」案改為採購10架全新C-130J型運輸機， : 不過受到我對美多項軍購案延宕影響， : 這次國防部決定不透過美國在台協會AIT的軍購程序， : 改採直接與美商洛馬公司洽談商購案。 : 據了解，目前軍方已啟動詢價，經確定報價後， : 將依商購申請流程，向美政府提出申請DSP-5與TAA的輸出許可， : 若一切順利全案可望編入2027年的國防預算中啟動執行。 : 8架C-130H升級案　項目將簡化 : 至於空軍現有的C-130H運輸機隊的升級案， : 據了解，經評估後決定將服役超過40年的「太武山一號計劃」案， : 也就是首批編號1301到1312的12架C-130H運輸機不進行升級， : 這些運輸機留作備用機；升級案只就「太武山二號計劃」1995年空軍獲得第2批4架， : 以及1997年獲得第3批4架運輸機共8架C-130H機來升級。 : 因要商購10架全新C-130J型運輸機， : 據了解，8架C-130H機升級項目也進行了簡化， : 過去規劃的「整合座艙介面的數位化」、「全球精準定位」、 : 「機位回報」、「安全避撞」，以及「增進海上搜救能力」及「模擬機」等項目， : 只保留座艙介面的數位化、全球精準定位與通訊系統更新等項目， : 讓經過升級的8架C-130機，未來進行遠距跨洋的運補任務時， : 空軍可隨時透過定位系統，確定其方位， : 不會如目前僅靠衛星通訊來了解飛機的狀況； : 升級案則規劃委中科院整合國內外廠商合作，在國內進行升級更新。 : 編列逾18.2億　最快下半年就可動工 : 另外，空軍已於2026年的後勤及通資業務項目中， : 以辦理C-130機裝備零附件採購所需軍事裝備及設施， : 編列18億2296萬9千元，比往年同項目增加了近10億元預算， : 大部分用於C-130機的T56-A-15型號發動機， : 由四葉螺旋槳更新為NP2000八葉螺旋槳的預算； : 據了解，經空軍經請發動機製造商前來評估後， : 6月底送來報價書確認後，下半年就可動工進行更換工程。 : 主要空軍C-130運輸機的T56-A-15型號發動機由四葉螺旋槳更新為八葉螺旋槳， : 因新的八葉螺旋槳是採複合材料減輕重量提升發動機效率， : 讓C-130運輸機的推力更大， : 目前先以升級的8架C-130機優先進行更換八葉螺旋槳。 : 機隊非更新不可　購新機、升級案並行 : 據了解，因C-130運輸機使用的設計年限為40年， : 一般使用該型機的國家都選擇在30年時進行延壽或性能升級， : 空軍C-130運輸機隊也達到非更新不可， : 經評估採購全新的C-130J型運輸機是最直接的作法， : 但目前該型機的訂單已滿，需等候一段時間， : 在未獲得新機前，維持現有C-130機隊的性能與安全同時重點， : 因此採用購新機與升級案同時並行，來進行C-130運輸機隊更新； : 至於服役40年以上的C-130運輸機經評估還是要顧及其機體結構的設計年限， : 將其留作備用機，若有消失性商源的零附件， : 市場上又不易取得，優先從備用機上取用， : 來維持C-130運輸機隊的妥善率。 ---- Sent from BePTT on my Xiaomi 2407FRK8EC -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.159.51 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1780109498.A.16C.html ※ 編輯: ejsizmmy (101.12.159.51 臺灣), 05/30/2026 10:54:47