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作者Ukijdu (武器謀)
看板car
標題[閒聊] VW有出過後驅車嗎?
時間Wed Oct 9 15:48:27 2024
通常前驅車在過彎的時候比較容易有推頭或是轉向不足的問題 而後驅在跑的時候動力就會比較有感一點 且說到駕馭樂趣這件事的話，有辦法甩尾過彎也比較靈活的後驅車 還是比較容易佔上風 不過在油車的時代福斯都是以前輪驅動的為主 雖然前驅跟後驅相比在先天就有天然的劣勢在 但Golf GTI這種前驅小鋼炮的評價還是很不錯 代表底盤功夫有一定水準 現在他們電動世代ID.4跟ID.5 Pro S居然捨棄擅長的前驅平台改為後驅 印象中不要說福斯，連AUDI都很少後驅設定的吧？ 加上現在市面上大部分的電動車大家都著重在續航好不好、馬力大不大 好像對於操控性、駕馭樂趣這件事沒有太多的著墨 ID的操控如果有辦法跟市面上的電動車做出差異 比如GTX就有油車GTI同樣的樂趣 那對底盤有要求的人就終於有解了 畢竟不是每個人都只在意續航跟加速秒速，200萬等級強調底盤好的電車真的不多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.122.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1728460109.A.617.html
→ doomslayer: 金龜車就是.. 10/09 15:53
→ lancelot123: 金龜車啊 10/09 15:56
→ lancelot123: 而且還是RR，平民911 10/09 15:57
後來好像都改成前驅了？
→ sammy98: https://i.imgur.com/b9way9X.jpeg 10/09 15:59
這啥啦哈哈哈哈
推 Minfoa: Q4 e-Tron的操控就很厲害了同樣用MEB底盤的ID也不會差到哪 10/09 15:59
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 10/09 16:42
推 SALEENS7LM: TYPE 1234都是吧 10/09 16:08
好像後來都變成前驅了啊 ※ 編輯: Ukijdu (223.136.122.206 臺灣), 10/09/2024 16:10:56
噓 cor1os: RR金龜車:...... 10/09 16:35
噓 Superleggera: 後代改成前驅，但就是有過啊，不然你標題在寫什麼 10/09 16:38
→ DYE: 標題就少寫一個 "近代" 10/09 16:42
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 10/09 16:47
→ Superleggera: 不過其實RR在操駕的情況，會出現跟FF一樣動態 10/09 16:44
推 ppegg: T3還是後置引擎，浪漫得很 10/09 16:45
→ sammy98: https://i.imgur.com/wiFxnEH.jpeg 10/09 16:46
→ sammy98: 所以be推出的連結車是前輪驅動？！真的假的 10/09 16:47
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 10/09 17:00
→ mdk3500: 你要不要說說看你在問什麼 10/09 16:54
推 cgalen1994: 前驅加上魔法差速器也很猛的 10/09 16:54
→ mdk3500: 你說「有出過」? 他們以前用後置氣冷引擎的車都是後驅的 10/09 16:56
推 yanzistart: T3算最近期的吧/然後2000年代還有一台Nardo概念車 10/09 17:00
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 10/09 19:31
推 Rocko: 從以前MQB底盤的表現就不錯，ID是後驅的話操控性應該會很 10/09 17:58
→ Rocko: 不錯 10/09 17:59
→ hanasiro: 我記得Phaeton就有後驅版本啊 touareg應該也一樣 10/09 18:02
→ kerker: 看過很多鍵盤說車的，鍵盤問車倒是比較少見 10/09 19:31
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 10/09 23:03
推 hakuoro: 老金龜車RR的耶 10/09 23:01
→ chingyun8245: 電動車本來就無趣，還要期待甩尾是不是有點期望太 10/09 23:03
→ chingyun8245: 高了 10/09 23:03
→ chingyun8245: 光車重，就算後驅也靈活不起來 10/09 23:03
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 10/10 00:07
→ chingyun8245: 說T3後驅，應該也跟操控沒啥關係，現代一票箱車zing 10/09 23:06
→ chingyun8245: er delica starex都還是後驅設定 10/09 23:06
→ DYE: 電動車非常好甩，首先低速扭力容易突破後輪抓地力，第二扭力 10/10 00:07
→ DYE: 線性容易控制，第三轉速高也沒有換檔問題，不能甩的後驅電動 10/10 00:07
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 10/10 10:59
→ DYE: 車是被電腦設定限制。 10/10 00:07
推 RV: 特把電控拔掉也超難甩，要放胎壓 10/10 01:49
→ DYE: 那就是沒完全拔掉 10/10 02:08
推 nowthat: 要比操控的話ID應該輕鬆屌打日韓系的電動車甚至是特斯拉 10/10 10:59
推 Kroner: 5樓關節跟Ｘ一樣 10/10 13:46
→ fallen01: 老金龜跟911有87趴像 10/10 11:19
推 yanzistart: Phaeton是前驅架構裝四驅 同D3 A8 10/10 13:30
→ yanzistart: Touareg是全四驅 也不算 10/10 13:31
→ hanasiro: Phaeton小改是用跟panamera 同個msb底盤 前置後驅 10/10 13:46
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 10/10 16:32
→ DYE: 都換底盤可能是算小改嗎？可惜的是二代Phaeton沒上市，流出 10/10 16:30
→ DYE: 什麼消息也不知道真的假的。 10/10 16:30
→ DYE: 只有初代途銳是拿保時捷底盤來做的 10/10 16:31
→ DYE: 一代Phaeton是只有四驅跟前驅，但是不能說是前驅基礎得四驅 10/10 16:32
推 Kroner: 5樓關節跟Ｘ一樣 10/10 16:36
→ DYE: ，而是四驅切掉後驅的前驅。 10/10 16:32
→ DYE: 當然連奧迪A4以上得前驅都是這樣 10/10 16:33
→ DYE: 這套奧迪的四驅系統，是在變速箱的末端配置中央差速器，再分 10/10 16:35
→ DYE: 開往前與往後的傳動軸，這跟多數縱置引擎的四驅系統一樣的， 10/10 16:36
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 10/10 16:38
→ DYE: 只是奧迪往前的傳動軸藏在變速箱裡。 10/10 16:36
→ DYE: 而前驅架構的四驅，是在前驅的某一側輪的傳動軸上，加取力箱 10/10 16:37
→ DYE: 分動力給後輪。 10/10 16:37
→ DYE: 這類四驅系，沒有完整的中央差速器 10/10 16:38
推 Kroner: 5樓關節跟Ｘ一樣 10/10 16:38
→ DYE: 只有以前三菱的，跟最新的RS3 A45有可以控制前後扭力的中央 10/10 16:39
→ DYE: 差速器。 10/10 16:39
→ DYE: 奧迪這種基於四驅的前驅，一樣的就Subaru. 10/10 16:50