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作者zzahoward (Cheshire Cat)
看板car
標題Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
時間Mon Dec 22 10:28:11 2025
※ 引述《scvtw (是黑不是髒)》之銘言： : 每天往返五股楊梅的人報到 : 平常都七點左右從五股端上高架，一路開到楊梅下校前路約莫七點半左右 : 我認為以上班時段來說我已經算早了(以前跑觀音都七點半才出門) : 但是每天的車流量還是挺大的，塞過機場匝道後就是楊梅端 上週三早上十點半經過該路段 當時應該已經過了尖峰時段 強烈建議南下的各位，過中壢轉接就直接改走平面 中壢=>湖口高架段現在根本就是個笑話 中壢端高架上坡以後全部就塞住了，平面速度雖然會掉到剩下70左右 但比起高架段直接堵死只有20的平均時速還是好上太多 真的會被高工局的天才規劃笑死，完全扼殺了高架段設計上應有的效率 整路因為角度關係，只能看到大客車塞在上面一動也不動 我不知道官員們腦袋的組成是什麼，但我非常確定應該跟正常人的不太一樣 怎麼會有人覺得在匯入平面車道前先把兩高架車道縮減成一車道的雙重匯入是好辦法 那邊高架匯入平面本來就是一個瓶頸了，還連動到前面湖口上坡本來也是降速區 竹北到新竹也是重點壅塞區域 你現在又把瓶頸縮更窄 我期待，未來有機會回堵到高架機場交流道那邊了XDDDDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1766370493.A.F9B.html
→ maniaque: 那....你去跟那些說 原本設計爛 的人講啊..... 12/22 10:32
→ maniaque: 腦袋清楚的就知道修改前跟修改後,哪種設計能應付車流 12/22 10:33
→ maniaque: 就跟馬太鞍一樣,水下來就是到處流 12/22 10:33
→ maniaque: 要釜底抽薪,現在最多就是 以價制量 啦 12/22 10:34
→ essex: 不，最近平面也變慢了 12/22 10:34
推 Chricey: 關節痛就老人病 12/22 10:34
→ maniaque: 那一段改成黃金走廊,三倍四倍收,所有車就自動避開了 12/22 10:35
→ maniaque: 甚至就去搭大眾運輸 12/22 10:35
推 preisner: 大家說的是休息站設計爛,但政府的解法是讓他在前面先爛 12/22 10:39
→ preisner: 而不是把爛的休息站改掉 12/22 10:40
推 Chricey: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 12/22 10:40
→ maniaque: 有人需要,而且是很多人需要,就這樣 12/22 10:41
→ maniaque: 況且休息站也是原建物改的, 12/22 10:42
→ maniaque: 你要搞大? 好啊,那要不要徵收用地,拆到你家時,你接受? 12/22 10:43
→ maniaque: 車道永遠嫌不夠啦,你這邊五線,後面三線時,你就是會塞 12/22 10:43
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 12/22 10:43
→ maniaque: 反正這問題等羊頭高架蓋好,5下5上,就自動解決了 12/22 10:45
→ chi17: 原本爛就表示改了會好是什麼是非題非X則O邏輯 12/22 10:46
→ maniaque: 羊頭才是最終解,現在畫畫線過渡,別再繼續撞車優先,就醬 12/22 10:46
→ maniaque: 塞車就去怪運安會吧,是他們認為原本設計不夠安全的 12/22 10:47
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 12/22 10:47
→ maniaque: 冤有頭債有主 12/22 10:47
→ thigefe: 運安會：只要讓大家慢慢開就安全了 12/22 10:49
推 kmwace: 平面下班時間楊梅出口已經堵到幼獅出口了 12/22 10:59
→ TSMCfabXX: 因噎廢食 因為少數自駕跟開車不專心事故 12/22 11:06
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 12/22 11:06
→ TSMCfabXX: 讓多數人承擔塞車的痛苦 12/22 11:06
推 handsome01: 原本設計爛跟改完設計還是爛不衝突啊…… 12/22 11:10
→ TSMCfabXX: 剛剛打開 APP 馬上又看到一個 12/22 11:11
→ TSMCfabXX: https://i.imgur.com/Ock2Ynv.jpeg 12/22 11:11
推 Chricey: 關節痛就老人病 12/22 11:11
→ TSMCfabXX: 大客車不提前待在內車道 12/22 11:11
→ TSMCfabXX: 一定要在外面超到不得不匯入了 12/22 11:11
→ TSMCfabXX: 裡面的車就不得不讓他 12/22 11:11
→ maniaque: 樓上可以繼續幻想完美設計 12/22 11:11
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 12/22 11:11
→ TSMCfabXX: 這種設計怎麼能不塞車呢 12/22 11:11
→ TSMCfabXX: 自己開 APP 看即時畫面就知道是否完美設計 不用幻想 12/22 11:12
→ oldling: 原本設計爛，只是改成另一種爛，只能說明處理的人能力很 12/22 11:15
→ oldling: 爛 12/22 11:15
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎？ 12/22 11:15
→ maniaque: 歐,我講的是 handsone01 ,不是樓上歐~ 12/22 11:15
→ maniaque: 這種奪走原有空間的標準安全設計規劃,本就會犧牲運載量 12/22 11:19
→ maniaque: 空間被奪走,少了幾百台可躲的空間,本就會增加擁塞情況 12/22 11:20
→ maniaque: 就像我前面提到的,要嘛就讓五羊這段變1線 12/22 11:21
推 Chricey: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 12/22 11:21
→ maniaque: 讓車流去在前一段塞,別塞在楊梅休息站這邊 12/22 11:22
→ maniaque: 五變四,四變三,一區各分攤一些 12/22 11:22
→ maniaque: 楊梅這邊原本5變3,現在改成4變3,然後由前一段去承擔5變4 12/22 11:23
→ maniaque: 用這樣的分流法,把整個車流平均攤掉在各段去塞 12/22 11:23
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 12/22 11:23
推 Danto18: 原本沒有爛，原本設計就沒問題 12/22 11:29
→ Danto18: 有問題的是開車不看路不專心的垃圾 12/22 11:29
→ Danto18: 然後那些低能道路工程設計專家跟智障系統防呆除錯專家 12/22 11:30
→ Danto18: 就是一群白癡，開車不專心看路也有資格臉面要求人權笑死 12/22 11:31
推 Chricey: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 12/22 11:31
→ Danto18: 人，現在改這樣剛剛好啊完全不看路也不會撞死了 12/22 11:32
→ Danto18: 至於塞車塞爆，那就改回來就什麼事都沒了就這麼簡單 12/22 11:32
推 love8107030: 現在平面也會塞喔 因為高架被最右線硬卡嚇死 12/22 11:34
→ love8107030: 閃尿躲進去平面，平面的也被高架嚇死，水波震盪全線 12/22 11:35
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 12/22 11:35
→ love8107030: 幾個北七，全民承擔、全部懲罰 12/22 11:36
推 kazami: 中壢端高架上坡以後是指到哪? 到最高點下坡開始其實已經 12/22 11:44
→ kazami: 到很後面了 五楊開通後塞到那邊其實還好 就比較塞一點而已 12/22 11:45
→ kazami: 如果你講的上坡是指中壢段上去高架這段 以前的經驗是有車 12/22 11:45
推 Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 12/22 11:45
→ kazami: 禍才會塞到這邊 就算現在改爛成這樣 要塞到這裡應該也不容 12/22 11:46
→ kazami: 易 12/22 11:46
推 wayneshih: 現在閉著眼看也不會撞死人了 大大的改善！ 12/22 11:47
→ riripon: 本來沒休息站的時候也沒這些鳥事好嗎 12/22 11:49
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 12/22 11:49
推 MeeToo: 雲駕駛會說沒休息站時不會塞啦 12/22 11:51
推 mayshspace: http://i.imgur.com/QhLLjFw.jpg 水啦 12/22 11:51