推 savia: 台灣的充電站密集度很高了吧 04/03 10:11
家裡自己有充電樁,最優解
推 AirCondition: 其實這些細節很難一一跟沒開過的解釋，整體而言就 04/03 10:11
→ AirCondition: 是舒服 04/03 10:11
電車的自動駕駛,一口氣跨省份開五六百公里,到目的地還有力氣吃宵夜
推 Seattle995: 恩 04/03 10:11
推 AirCondition: 可是其實自動駕駛跟電車是獨立事件沒有綁定欸 04/03 10:23
→ lovefriend: 家裡有充電真的最佳解 我還在等更長里程電車 04/03 10:32
→ lovefriend: 自駕和電車是兩回事 04/03 10:33
推 Dino14124: 家裡有充電真的才是最佳解 04/03 10:38
→ ATF91: 變速箱不要頓挫，引擎聲音小一點才是真‧舒適 04/03 10:48
→ ATF91: 油車車廠都是往這個方向研發，只是做不到像電車這樣，不然 04/03 10:48
→ ATF91: 車廠也想要沒頓挫，車室內安靜無引擎吵雜聲 04/03 10:48
→ ATF91: 結果鄉民想要頓挫跟很吵才爽，怪哉 04/03 10:49
你看我開的車款,就知道是偏好鋼炮的肥宅
推 Killercat: 不管光達還是純視覺，接近自動駕駛的體驗都很吃電力 04/03 11:03
→ Killercat: 所以基本上傳統燃油車就出局了，比較有機會的是PHEV/ER 04/03 11:03
→ Killercat: EV/BEV這些有相對穩定電力供應的車種 04/03 11:04
推 prostar: 以前我覺得大哥大很大很氣派 現在有人拿這麼大的手機嗎? 04/03 11:04
→ Killercat: 當時Waymo最早使用的是RX450h 這已經是當年市面上電力 04/03 11:11
→ Killercat: 最充足的車子了(2012年左右) 還是搞得一個頭兩個大 04/03 11:11
推 SaberMyWifi: 我接送小孩都早早就到了熄火等，叫我開油車是想熱死 04/03 11:12
→ leutk: 充電在台灣到底在無解什麼？ 04/03 11:13
→ Killercat: 老實講要比架設難易度跟設施嫌惡度 充電站幾乎都是壓 04/03 11:16
→ Killercat: 勝啊，大概會輸的就是每單位面積周轉率而已 04/03 11:16
→ Killercat: 現在都市裡面要搞個加油站已經很難了 但快充站還算行 04/03 11:17
※ 編輯: wangrg (89.185.25.157 香港), 04/03/2026 11:22:29
→ dslite: 特近期交車量太多 我覺得快充要開始排隊了 04/03 11:25
→ maniaque: 台灣充電站密度(快慢充)應該超過加油站了吧 04/03 11:30
→ maniaque: 更不用講還有一大堆家庭自用充電 04/03 11:30
→ maniaque: 只是很現實的是充電樁一直沒有一種有效率的運用模式 04/03 11:30
→ Killercat: 很多站點超充在剛進離峰價格時都要排隊啦.... 04/03 11:31
→ Killercat: 剛買的時候真的是想去哪充就去哪充 現在的話真的沒辦法 04/03 11:32
推 jackboss: 好奇樓主換那台電動車，當初也是試駕後發現熱血感真的 04/03 11:32
→ jackboss: 少很多 04/03 11:32
→ Killercat: 挑便宜的來充了，很多時段還是得去貴一點的點 04/03 11:32
推 callmelanpa: 價格統一就不會有離峰尖峰週轉率問題了 04/03 11:48
→ ssss7711: 說實話你講的那一腳油門超車現在的油電車開sport很多都 04/03 11:53
→ ssss7711: 做得到 04/03 11:53