
推 randyj: 稅疊上去的 05/27 05:41
推 sisi677: 我在中國打車時坐過,只能說中國進步的有夠快,這車質感 05/27 07:37
→ sisi677: 比BYD早期的「秦」好太多了 。 05/27 07:37
推 chrischiu: 價錢是比對手便宜就好,不是比照國內 05/27 07:52
推 EPIRB406: 你知道大陸車被加多少稅嗎?不加的話真的對其他車廠威脅 05/27 08:07
→ EPIRB406: 很大 05/27 08:07
中國的電車,在香港都能賣比較貴了,你要跟我說去香港也要加稅嗎/
→ DYE: 第一代秦簡直就是災難 05/27 08:11
推 godog: AI:英國對中國進口汽車 僅需支付10%的標準關稅及20%的進口 05/27 08:11
→ godog: 增值稅(VAT) 05/27 08:12
推 chrischiu: 價錢永遠都不是這樣算,UK最便宜的車是Dacia Spring, 05/27 08:27
→ chrischiu: 你規格比它好定價就比它高 05/27 08:27
→ ActionII: 只要比當地其他便宜就行啊 05/27 09:57
→ ActionII: 賣到歐美是要掙錢的,即使沒有關稅,也不可能跟內銷的 05/27 09:59
→ ActionII: 價格一樣 05/27 09:59
→ maniaque: 賣到歐美,定一個賣得動的價格才是重點 05/27 10:04
→ maniaque: 就跟tesla in taiwan 一樣,3/y 短腿定一台300萬,看銷量 05/27 10:05
→ maniaque: 剩多少,又有多少鐵桿粉願意掏錢買 05/27 10:05
→ maniaque: 商業邏輯就是能割就割 05/27 10:06
→ maniaque: 都是算盤算計好的 05/27 10:06
→ chigo520: 妳住墨西哥為什麼ip是韓國? 05/27 10:19
→ auir: 賣太便宜又沒好處,比市場低就好 05/27 10:28
推 kazami: 所以說一堆人拿中國價格來說台灣超盤根本就帶風向 你要買 05/27 10:59
→ kazami: 到中國的價格就只能移民去中國 05/27 10:59
→ kazami: 歐美的均價高 我相信BYD就算用最低價在打個8折還是能賺 05/27 11:00
推 calase: 他們有算過,中國當地銷售捲到幾乎沒有利潤,海外銷售才 05/27 11:13
→ calase: 有機會增加利潤率 05/27 11:13
推 sdd5426: 因為有反傾銷稅啊 歐盟課這個稅就是要你把中國政府補助的 05/27 11:45
→ sdd5426: 不公平部分抵銷掉乖乖地競爭 只有本版中吹以為中國車真那 05/27 11:45
→ sdd5426: 麼便宜 05/27 11:45
→ sdd5426: 靠政府補助廉價傾銷排擠市場競爭者後就掌握了定價權 到時 05/27 11:46
→ sdd5426: 候受害的還是消費者 不過本版中吹不知道是傻還是壞一直都 05/27 11:46
→ sdd5426: 不知道 05/27 11:46
推 sell504387: 電車普及後連帶打車的價格也低 鬼島繼續抱著油車自慰 05/27 12:36
→ sell504387: 就行 05/27 12:36
→ DYE: 中國政府真蠢,補貼民營車廠把國營車廠都快打掛了。 05/27 12:55
※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.233 日本), 05/27/2026 13:15:45
推 permanent27: 總是說看中國只賣多少的人,真是智障。 05/27 17:49