推 lwamp: 終究只是遷就充電設施不足的過渡性產品，那還是不如買油車 05/30 11:19
→ lwamp: 就好 05/30 11:19
推 chawer: 若燃料稅隨油徵收，純電車跟Phev的差距就能縮小。 05/30 11:25
→ uei1201: 過渡嗎？我反而覺得這才是日常用車最好的解答耶，只是台 05/30 11:27
→ uei1201: 灣的稅制不友善，撇開稅制，電車好處全有，電車焦慮全無 05/30 11:27
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 05/30 11:27→ uei1201: ，完美的答案。 05/30 11:27
推 ghchen1978: 一堆人講的像是業代一樣怕外來種入侵XD自己去開過就 05/30 11:29
→ ghchen1978: 知道了 05/30 11:29
→ DSAndres: PHEV電池壽命焦慮是BEV數倍... 05/30 11:37
推 Chricey: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 05/30 11:37→ xu3: 一百公里算電池一次循環，一千次可以開十萬公里，這還只是算 05/30 11:40
→ xu3: 純電行駛的話。 05/30 11:40
推 chawer: Phev電池用完，變成油電車而已～哪會焦慮？ 05/30 11:40
→ chawer: 而且phev電池不大，更換費用也不像純電車那麼貴 05/30 11:41
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 05/30 11:41推 EPIRB406: 當油電車開買油電還比較省，就算gr省10萬拿來加油都可以 05/30 11:44
→ EPIRB406: 多開好幾萬公里 05/30 11:44
推 soulllful: 平時通勤80公里以內，假日出遠門玩很好用啊 05/30 11:49
→ soulllful: 通勤都是電車，遠門都油電 05/30 11:50
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 05/30 11:50推 yabeeboo: 阿人家就是想要享受短途純電啊一直叫人買油電車到 05/30 11:52
→ yabeeboo: 底有什麼問題 05/30 11:52
推 wcptt: 認同+1 05/30 11:55
推 chawer: 目前phev跟純電車就差牌照稅跟燃料稅的差距 05/30 11:57
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 05/30 11:57推 Dino14124: 被稅制搞亂車本質，然後PHEV就是能享受到BEV的優點阿.. 05/30 12:01
→ Dino14124: 都已經幾篇真的開過的人講了，還是一堆文盲在跳針 05/30 12:01
推 airnoon: 油電有300匹馬力嗎？為什麼一直跳針這台是高性能SUV的點 05/30 12:07
推 jerryyangyyx: 那e-power不就完美解決所有疑慮了嗎 05/30 12:12
推 weijinsusu: 其實這台車比油電車多出的配備跟馬力，充電差不多算 05/30 12:25
→ weijinsusu: 贈送的 05/30 12:25
推 Feriohan: phev沒有里程焦慮的問題.. HV有電時當BEV，沒電時變HE 05/30 12:34
→ Feriohan: V，找加油站跟找充電站其實都一樣，只是phev可以更彈性 05/30 12:34
→ Feriohan: 而已 05/30 12:34
→ Feriohan: 一堆電車控卡住的點大概就是：都要充電了為什麼不直接 05/30 12:34
→ Feriohan: 買電車還免稅。 05/30 12:34
推 shuuptt: 台灣稅制亂搞+1 05/30 12:39
推 chawer: 燃料稅隨油徵收，就可以解決了 05/30 12:56
推 lc1230: 台灣稅制把PHEV當油車，不過歐洲去年就有人出來靠北說保 05/30 14:26
→ lc1230: 時捷那些高檔車根本假環保真逃稅，因為超過一半根本沒在 05/30 14:26
→ lc1230: 插電 05/30 14:26
推 lain2002: e-power如果加上主動充電功能應該也完美吧 05/30 14:51
→ ATT8392: 買什麼車都好 反正自己出錢 也沒什麼好爭，多分享使用體 05/30 14:59
→ ATT8392: 驗比較實在 05/30 14:59
推 fuyuo1469: nissan就短時間內弄不出插電版的e-power，在北美就 05/30 15:00
→ fuyuo1469: 拿三菱的250匹版本出來急就章 05/30 15:00