推 huangjyuan: 盤旋兩個半小時 我會瘋掉 07/05 00:31
推 lucifero: 天氣因素 安全第一 飛安不容妥協 處置得很好 07/05 00:34
→ lucifero: 多享受了兩個半小時機上精品級的服務與硬體 賺爛 07/05 00:36
→ jefflin555: 朋友的確是坐商務艙 07/05 00:38
→ jefflin555: 實際上他們在飛機上待了約八小時 07/05 00:38
→ jefflin555: 飛行時間七小時,到底是帶了多少補給油料? 07/05 00:38
※ 編輯: jefflin555 (101.138.2.70 臺灣), 07/05/2025 00:52:04
推 whocare96: 可能本來就是帶來回油吧 07/05 01:19
推 Federerrrr: 商務艙爽死 經濟艙崩潰 07/05 01:44
推 ahodes: 天氣怎麼了? 07/05 01:56
推 dunkylu: 2.5小時永不放棄的盤旋精神,夠屌 07/05 02:14
推 civic8th: 關於這類的盤旋有規定嗎?除了油料因素外能有多少時間 07/05 04:05
→ civic8th: 盤旋或能在那邊盤旋,看紀錄大約晚上7:40開始盤旋,然 07/05 04:05
→ civic8th: 後就幾乎是在同個地方不斷跑操場然後10點轉往新千歲, 07/05 04:05
→ civic8th: 這麼長的時間又如此不確定對機上的乘客來說應該不好受 07/05 04:05
→ civic8th: ,商務艙位置好坐但心裡的不踏實也挺難熬的吧? 07/05 04:05
→ jefflin555: 就我所知,朋友說是盤旋到函館關場才決定轉降,油料 07/05 04:11
→ jefflin555: 的部分可能如網友所說,去程前就加回程的油了 07/05 04:11
→ jefflin555: 剛好我們都是航空迷,在沒有太嚴重影響到行程或安全 07/05 04:13
→ jefflin555: 的狀況下,遇到這種事反而蠻興奮的 07/05 04:13
→ jefflin555: 我不確定星宇crew排版狀況,但理論上HKD是可以排當日 07/05 04:16
→ jefflin555: 來回班最遠的航點,所以可能組員也要超時了,JX861因 07/05 04:16
→ jefflin555: 為以上種種因素(宵禁/組員/油料),必須延後超過24小 07/05 04:16
→ jefflin555: 時 07/05 04:16
推 cpylislv: 難得放一台在CTS過夜 07/05 07:20
推 arnbition: HKD返程的怎麼處理? 07/05 08:58
推 k123123: 11樓的c大,不是晚上7點,那是UTC時間 07/05 09:54
推 ericlin: 就算降CTS說不定日本人也不會讓旅客在CTS入境,先轉降不 07/05 10:12
→ ericlin: 一定比較好 07/05 10:12
推 as981134: 常常有TSA轉TPE或HND轉NRT的,大部分的都還是加油等天 07/05 11:38
→ as981134: 氣好在載回去,只有聽過以前復興鬧到讓人改地方入境的 07/05 11:38