推 FinnWu: 日本一億多人也只有兩家，如果星宇真的進OW，那臺灣就會 03/01 23:00
→ FinnWu: 成為除了美國外三大航空聯盟都有加入的國家 03/01 23:00
推 arthur52: 航空三國大戰 03/01 23:18
噓 ahodes: 真的很喜歡帶這個風向,在脆上帶還不夠？ 03/01 23:24
噓 JackLee5566: 建議你做論文討論研究 03/01 23:39
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 03/02 11:30推 heinztzeng: 台灣一堆人出國旅遊 一年好幾次 你覺得呢？ 03/01 23:42
推 snowisnow: 怎麼可以不算虎航 03/02 00:18
噓 KaedeFuyou: 2026年了 台股要四萬點了 還有人不會把東西丟去問AI? 03/02 00:31
推 iqeqicq: 出國風氣更興盛的韓國，OZ被KE併購了 03/02 00:39
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 03/02 14:37→ birdy590: KE併OZ要釋出一堆航線和飛機給其它業者 03/02 01:26
→ birdy590: 而且政府很明顯有在養剩下的幾小 03/02 01:30
推 yuinghoooo: 阿聯酋也有兩家世界級的阿 03/02 01:55
→ iqeqicq: 連英國都有英航和維珍了 03/02 02:45
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 03/02 14:39→ GrafRaphael: 新加坡人口只有台灣的1/3，養出一家比長榮或華航還大 03/02 09:06
→ GrafRaphael: 的新航，台灣的市場還綽綽有餘 03/02 09:06
推 suggestjoy: 國家人口數並不是航空業發展的核心關鍵 地理位置才是 03/02 09:11
→ suggestjoy: 地處樞紐 要發展幾家有餘裕 03/02 09:11
推 Chricey: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 03/02 15:05推 Lexus: 哪個平行世界的日本只有兩家 03/02 09:34
→ kalmia: 台籍航空主要就在賺北美-亞洲、歐洲-澳洲、台灣-日韓 03/02 10:30
→ dean1990: 杜拜只有400萬就2家 03/02 11:29
→ dean1990: 說不定還有其他的，但本魯只知道EK跟FZ 03/02 11:30
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 03/02 17:53推 Kazamatsuri: 杜拜跟阿布達比其實都只是阿拉伯聯合大公國/酋長國的 03/02 12:21
→ Kazamatsuri: 其中兩個大公國/酋長國 不是分別獨立的國家 XD 03/02 12:22
推 countryair: 香港人口才多少養一家規模大的國泰還有港航跟大灣區 03/02 14:15
噓 kevabc1: 妳說呢 03/02 14:37
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 03/02 19:00→ Kazamatsuri: 問那位Youtuber啊～ 03/02 14:38
→ tzshian: 不單考量國家人口，轉機旅客量也是能否養活三家航司的因 03/02 14:39
→ tzshian: 素。 03/02 14:39
→ Kazamatsuri: 誰說的就問誰 不然一律都當造謠AI看 03/02 14:39
推 Kroner: UC2是啥東西？求解釋啦！ 03/02 20:58推 Retangle: 日本那些小公司不都是ANA的小弟嗎 03/02 14:50
→ pippen2002: 新航是地處樞紐!不能比吧??人家幾年歷史 03/02 14:51
→ pippen2002: 虎航還是目前航空股王呢! 賺爆 03/02 14:52
推 Retangle: 新航能長成這樣要歸功馬航跟Garuda太爛 03/02 15:05
推 Kroner: UC2是啥東西？求解釋啦！ 03/02 21:15推 a0989876: 日本就2家啊不然咧? 03/02 17:20
推 williechen: 日本第三大是天馬航空 嚴格說不算是兩家的小弟 雖然 03/02 17:37
→ williechen: 破產期間ANA曾經進來幫過忙 03/02 17:37
推 jin062900: 別的國家都是兩間大的，其他都很小，但台灣是三間中的 03/02 17:53
→ jin062900: 看機隊規模就知道 台灣這三家都是中的 03/02 17:54
推 Herodotus: 台灣多的話對消費者有利啊，完全樂見其成，越競爭對消 03/02 18:15
→ Herodotus: 費者越是利多。 03/02 18:15
推 blueskygo: 先不說台灣，看看桃機那個鳥樣子要怎麼養？ 03/02 19:00
推 Retangle: 桃機世界奇觀T3剛好給星宇趕進度的機會 03/02 19:29
推 liaoeddie: 雖然但是港航是海航集團的 03/02 20:05
推 lucifero: 其實台灣只需要一家 唯一的台灣之光！ 03/02 20:11
推 Lindbergh: 那位youtube快跟我說，眼光真的有如青蛙般精準 03/02 20:58
推 ntupeter: 因為三間市場就分散掉了，沒辦法養出像國泰、新航那樣大 03/02 21:00
→ ntupeter: 規模又傲立世界的航空公司 03/02 21:00
→ ntupeter: 雖然台灣三家載客量加總也看不到這兩家的車尾燈就是ㄏㄏ 03/02 21:02
→ s6210603: 少了虎航... 03/02 21:15
推 goat403: 其實這就是台灣發展的現況，中小企業為主而不是大型財團 03/02 22:52
→ goat403: 。也沒有一定不好，靈活性好很多 03/02 22:52
→ birdy590: 像韓國的走向 兩大合併成一巨 其實也是個險招 03/03 00:42
→ birdy590: 釋出來的航線空間 連中型都算不上的其實很難接下來 03/03 00:42
→ birdy590: 如果區域航線窄體機都賺不到錢 中長程廣體機有可能賠死 03/03 00:43
推 yellow46: 以前還有倒閉的兩家復興遠航在飛國際線 雖然不能直接這 03/03 01:53
→ yellow46: 樣比 但答案應該不難 03/03 01:53
推 Steinadler: 關鍵不是人口 而是地理條件啊... 03/03 08:52
推 xpan: 沒有什麼航權的國家卻有這個多航空公司,都難做大 03/03 09:10