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※ 引述《karkkunt (...)》之銘言: : https://i.imgur.com/Rl23RNM.png 原文恕刪,以下完整翻譯 國際汽聯一級方程式世界錦標賽 2025巴林大獎賽(2025年4月11~13日) 寄件人 : 裁判團 收件人 : 梅賽德斯AMG馬石油F1車隊經理 文件編號: 54 日期 : 2025年4月13日 時間 : 21:55 裁判團在收到賽事總監的報告後,傳喚(文件44)並聽取 車手與車隊代表Shovlin、電子部門主管Short以及FiA軟體負責人Pearson的陳述, 已審議下列事項並作出如下決定: 車號/車手: 63 George Russell 車隊 : 梅賽德斯AMG馬石油F1車隊 時間 : 19:26 場次 : 正賽 事實 : 車手在與前車距離超過1秒時啟用了 DRS 系統 違規事項: 違反 FiA F1運動規則第22.1 h)條款 裁決 : 不予處罰 理由: 裁判團聽取了63號車車手George Russell、車隊代表與Pearson的說明, 並檢視了定位/賽道裁判系統資料、遙測數據與車隊無線電通話記錄。 由於第三方提供的計時迴圈發生問題,導致DRS自動啟動系統與車輛之間的通訊失效。 (timing loop) 因此FiA根據第22.1 h)條款授權手動啟動DRS, 當時車手正遭遇線控煞車問題與其他電子問題, 他當時被指導使用艙內的輔助按鈕,該按鈕同時兼具備用無線電與手動DRS啟動功能 在10與11號彎間的直道,他嘗試使用該按鈕與車隊通話,卻誤觸啟動DRS, DRS被使用的距離為37公尺,該直線總長約700公尺 儘管他因此獲得了0.02秒的優勢,但在下一個彎道慢了0.28秒,以此抵銷 (gave up) 此情況已由遙測數據確認。 因此儘管構成技術違規,但裁判團認定並未獲得實際競賽優勢,故不予處罰。 在此提醒參賽隊伍,根據FiA國際運動法規第15條與FiA司法與紀律規則第4章之規定 ,有權於時限內對部分裁決提出上訴。 裁判團獨立於FiA,完全依據相關規則、指導原則與所提出的證據作出裁決。 -- IndyCar開幕戰有發生很像的事,但啟動時間跟責任方不一樣,車手是被DSQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.223.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1744586164.A.676.html ※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 04/14/2025 07:21:52
dannylan07: 原來按鈕是同一顆 04/14 08:00
JOHNJJ: 看起來彎道是有故意減速把秒差吐回去 04/14 08:01
Vincent8026: 不知道是主動,還是被迫得放速度 04/14 08:07
JOHNJJ: 比對一下前後圈在那個彎道的時間應該就知道了吧,如果就 04/14 08:17
JOHNJJ: 那圈+0.28應該就是主動了。 04/14 08:17
Chricey: UC2是啥東西?求解釋啦! 04/14 08:17
Vincent8026: 補新聞了,主動的 04/14 08:22
Vincent8026: 但要說被迫也可以,因為怕被罰 04/14 08:25
Vincent8026: 而不是怕衝出去 04/14 08:25
s955120: 昨天訪問前三車手時RUS就有說他發現誤開DRS後有刻意減速 04/14 08:31
Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節,豬腳吃起來 04/14 08:31
doro0202: 是否刻意減速後臺遙測應該看得出來 04/14 08:43
doro0202: 不過這到底是怕衝出去還是還時間,大概只有他本人知道 04/14 08:44
cwjchris: 現在全世界都知道賓賓把DRS和無線電按鈕做成同一顆了 04/14 08:50
karkkunt: 感謝V大幫忙補完整 04/14 09:59
Kroner: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 04/14 09:59
karkkunt: 我昨天也在想怎麼會同一顆按鈕 04/14 10:00
karkkunt: 也好奇"艙內"是指不在方向盤上、賽車內有其他按鈕? 04/14 10:04
JOHNJJ: 我在猜會不會是遠端遙控把按鍵設定烏龍設成同一顆了?因 04/14 10:58
JOHNJJ: 為原本的DRS鈕失效。 04/14 10:58
Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 04/14 10:58
Vincent8026: 複寫的時候導致按鈕功能改變吧? 我猜 04/14 12:25
Luka7777: 按鈕同一顆也太好笑了吧 04/14 14:46
alumican: 直線段drs 順便開radio聊個天 04/15 16:33