馬丁車隊日誌專訪領隊Newey對Aston Martin 針對 AMR26 發布後的專題採訪。 馬丁領隊Newey 坦言，由於他去年 3 月才加入，且新的風洞（CoreWeave Wind Tunnel）直 到 4 月才啟用，這導致 AMR26 的研發起步比對手晚了約 4 個月。 這 10 個月非常忙碌，賽車是在最後一刻才組裝完成，趕上巴塞隆納測試的最後兩天。 Newey 不認為自己的設計是「激進（Aggressive）」的，他只是選擇了他認為正確的氣流引 導方向。但他也承認，這輛車確實包含了許多「前所未見」的特徵。 他特別指出 AMR26 的車尾封裝非常緊湊，程度遠超 Aston Martin 以往的嘗試。這需要機 械設計師與空力團隊的緊密合作，雖然讓大家日子很難過，但團隊成功達成了要求。 當被問到最滿意哪個零件時，他強調賽車是整體的（Holistic），懸吊、空力、機械結構必 須像一個整體般運作，沒有單一零件能決定成敗。 由於規則大改，他們選擇打造一個具有高度開發潛力（Development potential）的平台， 而不是一出場就很完美但無法進步的車。 Newey 預告，墨爾本開幕戰看到的 AMR26 會跟巴塞隆納測試版很不一樣；而到了阿布達比 收官戰，車子又會變得完全不同。保持心態開放（Open mind）去適應快速的演變是關鍵。 2026 規則下，燃油與引擎的整合至關重要。Aramco 正在為 Honda 引擎開發專用的永續燃 料，這對性能有決定性影響。 Newey 稱讚這是目前 F1 「最好的風洞」，擁有最先進的 AI 與運算能力來輔助氣流分析。 Newey 證實了 AMR26 是一輛在極限時間壓力下誕生的產物，它擁有極端的設計（如緊湊車 尾），並且目前的版本只是「最初型態」，真正的實力將隨著賽季中的快速升級而展現。 https://reurl.cc/QVMLM9 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.234.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1770188552.A.A39.html