造訪日期：2024/06 完整圖文介紹: https://pse.is/66572p 泰獅航 台北-東京 | 東京成田平價航班 這次去東京一開始就決定要去臺北搭, 高雄出發的東京機票到現在還是幾乎都貼近2萬, 虎航都要15,000來回 , 剛好買機票時候到泰獅跟當時亞航特價 各買一段機票時間配得很剛好, 不含行李只要6000一個人 都比高雄出發的虎航節省快9000, 本來以為撿到了 , 結果沒想到被亞航擺了一道, 沒開成功變成有去程沒有回程, 所以回程買了德威韓國轉回高雄, 先來分享去程的泰國獅航航班, 這個航班對中南部人來講都算不錯, 高雄高鐵出發6點45分時間非常充裕, 而且比長榮高雄早上7點出發航班來的舒服, 7點的航班前一天幾乎不用睡XD 但判斷錯誤, 就是現在出國潮真的太誇張, 過了臺中後整臺高鐵爆滿,蝬暾X乎就全車下車, 然後一起移動到桃園機場捷運,痕G剛好遇到南下高鐵同時到, 桃園捷運還啟動了人潮管制, 要等第二班車才上得了, 結果在捷運月臺就卡了快25分鐘 , 非常誇張~ 前面車廂根本已經塞到爆, 15分鐘一班車很明顯是不夠 但桃園捷運資源幾乎都集中在臺北往機場的方向 中南部從桃園高鐵站前往, 桃園機場這部分尖峰事件完全被忽略, 建議搭高鐵去桃園機場的朋友, 還是要預留滿滿3個小時 否則預留2個小時到被這樣卡肯定緊張~ 泰國獅子航空使用第一航廈運作, 泰國獅航跟馬來西亞 Batik Air 分別前往日本東京, 大阪, 名古屋跟沖繩 當然也包含他們出發地曼谷跟吉隆坡, 而且為了這第五航權, 東南亞機票根本就是殺到骨折, 如果日本去膩了, 想去曼谷吉隆坡這兩間機票真的都非常便宜~ 泰獅在臺灣的代理是台灣天際服務, 當天開6個櫃檯手提行李也會檢查, 辦理的速度算是很快大約15分鐘就搞定~ 獅航優點就是行李可以+5公斤這樣買, 如果你一個人旅行, 可以買空箱的重量5公斤, 只要325泰銖, 在日本回程直接賣25公斤也只要泰銖1000( 臺幣870左右) 幾乎是所有飛行日本廉價航空裡最便宜, 每人可以買最多40公斤, 每個行李不能超過32公斤, 買多少都不用怕, 而且泰獅航選位費也只要80泰銖起跳~ 登機證採用傳統登機證彩色印刷, 188人坐的飛機我的編號已經排到184, 就知道為什麼大家都飛日本了吧XD 辦理好check in程序后還有2個多小時, 所以選擇了一航廈進入管制區, 前方摩斯漢堡旁休息一下順便先吃個東西, 當天機場雖然人潮洶湧, 但是安檢通關部分都蠻快速 當天我們航班是使用A7登機門, 前一個航班是11點出發的星宇航空檳城, 可以看到桃園機場現在空橋使用率是排得非常緊密 我們表定時間是12點10分起飛, 不過很不幸, 當天曼谷來的飛機延誤了一個小時, 但後來看到星宇航空其實也延誤半個小時出發, 如果我們班機準時其實也是被擋到~ 很多人都說廉價航空容易搭到接駁車, 但我覺得這完全都是運氣, 我印象中在桃園機場有搭到接駁車, 是泰國航空另外一次是長榮,還有一次臺灣虎航, 基本上還是看航空公司的安排還有當時班機的狀況~ 像我們的A7登機門完全就是完美登機門, 就在大型免稅商店旁, 我們也只是廉價航空而已啊哈哈 星宇航空有蠻多下午出發的班機, 用拖車拉到登機門這邊, 坐在這裡等飛機的時候就看到至少4臺, 隨著星宇航空的擴展, 桃園機場壓力也是越來越大 如果第三航廈沒有辦法在兩年內完成, 相信2026年會很精彩 旁邊準備出發的樂桃航空, 樂桃航空在桃園機場每天有7-8班飛往日本不同城市, 基本上全日空台灣航線除了松山羽田黃金航線, 其他都是直接交給樂桃處理,]沒有復飛桃園機場的消息 ~ 在接近我們起飛時間時, 航班終於到達, 其實獅航這個航班準點度蠻不錯的, 有查過過去14天資訊都是完全準時, 只能說我們運氣真的算是不太好哈哈~ SL394 曼谷-臺北-東京航班幾乎都是使用737-800飛行, 獅子航空現在處境其實很蠻尷尬, 主要是他們的737 Max訂單談判問題, 一直沒有辦法繼續交, 泰獅航也只能維持在一個很小的機隊規模, 想要多開航班就沒辦法, 現在去定A320太晚, 在疫情前泰國獅航甚至還擁有A330-900 飛行臺灣, 如果現在還在的話, 用來飛日本簡直完美~ 等候曼谷旅客下飛機期間剛好遇到華航A350 , 華航的長途機隊部分也是非常吃緊 , 幾乎也忙到無法大量支援亞洲航線, 所以現在華航在亞洲基本上都是搭到老舊的A330 甚至原本在高雄的兩臺 A330都調度回來臺北使用 讓高雄的議員非常不爽XD 但我覺得南部機票會這麼貴原因, 也是因為飛機載客數不多 幾乎都是被旅行團包掉, 航空公司可能也樂得輕鬆~ 我們飛機到達大約15分鐘後就開始登機程序 只能說非常有效率, 泰國獅航機組人員是從曼谷經臺北, 東京成田下班 可以感受到他們不想超時的壓力~ 本航班機組人員有兩位空少 , 以前搭獅航飛曼谷印象中是沒看過空少 今天航班是完全爆滿狀態, 但是大家都還蠻配合登機速度很快, 也沒有人一直在換位置, 在飛機地停停好之後半個小時就關門準備出發, 沒有讓延誤繼續擴大非常不錯~ 我們預先選擇了第9排標準座位, 獅子航空是使用傳統廉航座位排列 標準距離29吋 , 我覺得算是蠻擁擠 , 幾乎頂到膝蓋的距離, 東京表定飛行時間是接近4個小時, 還是懷念他們以前A330-900, 標準31吋就是爽XD 獅航空737都蠻新的, 標配Sky interior 內裝規劃, 等同787設計, 其實Boeing 在很多這種客艙設計上蠻領先, 像當年2000年第一次搭777, 看到波浪形行李架真的是有驚豔到, 很可惜現在變成這個樣子, 叫我搭737 Max現在都會有猶豫 如果搭廉價航空窄體客機, 會建議使用駕駛艙後方廁所會比較寬, 泰獅航還蠻注重廁所的清潔, 機組人員沒事就會巡查一下, 飛機上也沒有過度叫賣 只有起飛賣過一次餐點就沒了可以好好休息 買了Apple Watch第一次搭737 , 意外發現737比A320還要安靜, 像我們前方位置巡航噪音74分貝, 非常不錯的表現, A320平均都會77到79之間 泰獅航機上餐點其實也非常便宜, 除了可以預訂熱餐外, 也可以買泡麵飲料組合, 泡麵加飲料只要100元的超劃算, 跟便利商店根本差不了多少, 而且搭廉價航空好處, 就是沒有發餐發飲料服務, 不會遇到有人一直按服務鈴要這個要那個, 比較可以好好休息啊, 現在真的一睡都可以睡2個小時 前提是不要被一直打擾哈哈~ 在機長努力追趕下 , 最後到達成田機場降落延誤半小時 但是很不幸當天使用北跑道, 滑了20分鐘才到第一航廈最遠停機位, 成田機場整體設計真的是一言難盡, 第一次使用成田機場是小時候 2002 爸媽帶我們去美國 當時是搭乘西北航空, 使用成田機場衛星航廈, 整個轉機空間超像難民營, 完全無法想像那是從小漫畫動畫看到的日本, 印象非常深刻XD 當天帶我們到東京成田的737-800 , 早上6點泰國起飛, 到東京都已經下午快5點, 如果有從泰國出發的客人其實也是蠻辛苦XD 在行李提領空間看到每張椅子都是這樣, 成田就是這麼神奇的存在XD 當天飛機到達時間誤點, 很剛好通關前面完全沒有人 3分鐘就通過超級誇張 我有使用VJW, 直接掃碼移民官大概只花了30秒, 另外經過海關檢查也是直接掃碼通過電子閘門,是完全沒有人狀況, 和新聞上面很多人說要等2個小時, 真的可以說是非常幸運 之前無論是在成田跟關西機場, 通過移民官都是要等半個小時以上, 幾乎是無一例外~ 成田機場第一航廈是最舊航廈, 其實跟桃園機場還真的有幾分像, 但是整體動線指標日本還是比較清楚一點 我自己也是第一次從第一航廈走出來, 以前只有全日空在第一航廈轉機,s接到鐵路距離還蠻近的 當天2個鐵路公司買票的人潮也很少, 所以我自己覺得成田第一航廈最好的到達時間, 可能是下午5點半XD 因為我們隔天還要轉機去北海道, 先搭乘京城本線前往成田站 也剛好碰到還沒下班之前的時間點 通勤為主的京城本線當天也沒什麼人, 後來回來東京搭乘Sky access, 大約下午2點整個人潮就超可怕 整體來講, 之前搭乘過泰國獅航前往曼谷,幾次曼谷的國內線, 其實東南亞廉航服務真的蠻好, 尤其是加購額外服務部分, 獅航可以說是最便宜 也不會販售免稅品影響客人休息, 沒看到旅行團就利用這班機都是散客為主, 雖然是有小小延誤, 但通關很順暢跟預計時間差不多, 我們購買機票的時候是買到2399+機場稅特價真的超值, 每個禮拜有5個航班飛行臺北-東京 來回時間對於臺灣旅客都是非常棒的時間點, 有興趣日本自由行的朋友蠻推薦可以參考看看泰獅航特價 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.33.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1720279645.A.389.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: vhygdih (219.70.33.96 臺灣), 07/06/2024 23:33:17 我覺得純粹運氣問題， 一航ANA歐美航班比較多在羽田機場 二航廈還有滿滿的美國航班晚上到 推 Kroner : 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 07/07 09:03其實虎航在廉航我覺得算很爛XD 隨便一家東北亞東南亞都比他好 而且虎航現在幾乎都特別貴 推 Chricey : 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 07/07 10:17其實他們的737平均大概10年而已 華航A330平均18年 XD 我覺得冷比熱好 虎航飛機平均就熱很多 冷我還可以穿外套XD ※ 編輯: vhygdih (219.70.33.96 臺灣), 07/07/2024 22:33:10