如題 高捷紅線因為全程都走主要幹道，路幅都超寬，出入口全部直接蓋在人行道上就行了 高捷橘線，只有中正路夠寬而已，鳳山的自由路開始到中山東路之前基本上都偏窄沒有人 行道，直接蓋在旁邊的建地上不是很浪費嗎？當初為何不做或是不預留未來做聯合開發的 空間呢？ 大勇路那邊也很奇怪，出入口直接蓋在馬路正中央，但還有一個出入口卻只蓋了不到五層 樓的捷運大樓，為何不蓋聯開大樓呢？鹽埕也算是急需要都市更新的區域吧？ 像北捷到處都嘛看得到聯合開發大樓住宅商場之類的，這樣不是很好嗎？ 不然路幅窄的地方基本上都是老區，可供建地嚴重不足，蓋起來也可帶動老區的地方發展 ，為老區注入活水，帶動區域發展 當初為何不學北捷呢？ 就算是因為當時地價低迷至少也該預留未來能夠聯開的方案吧？ 至少像前金站這樣，出入口還能暫時封閉蓋聯開大樓 鳳山鹽埕看起來就已經做死了… -----------------------本文警語------------------------ 發文前請詳閱板規 政治文以及泛公眾文請注意相關字數限制 ------以上警語請自行決定是否使用，若無須使用請刪除----- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.52.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1732353167.A.473.html