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作者elynn889 (NcMar47)
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標題[新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨
時間Mon Sep 18 16:56:02 2023
高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨諷「台鐵化」 https://udn.com/news/amp/story/7266/7446305 2023-09-17 22:18 聯合報 記者周彥妤／台北即時報導 台灣高鐵日均運量創通車後新高，營收亮眼超越疫前，但人流成長成「雙面刃」。尖峰時刻 自由座車廂擁擠、站滿乘客，高鐵彈性調整3節至8節不等自由座車廂，並機動開放自由座旅 客站對號座車廂；標榜高品質服務的高鐵，被網友諷刺為「台鐵化」，日前緊急宣布10月16 日起每周再增14班次，維繫服務水準儼然成亮眼營收下的重大挑戰。 疫情趨緩後，去年6月起，高鐵除了運量穩定回流，今年1至7月平均營收更達40.7億元，營 運暢旺勝於疫前。據高鐵統計，疫情前、2019年，每日平均載運量約18萬5000人次；今年截 至8月，日均量破20萬人次。另外，搭乘自由座車廂的回數票或定期票，至少逐年成長一成 。 走訪觀察尖峰時刻，高鐵短程通勤需求處高峰，自由座車廂滿載外，甚至站滿乘客，有的擠 在走道，甚或車廂門口附近。其中，台北站因月台站體不大，雙向候車月台人流龐大，排隊 人龍繞了好幾圈。 高鐵指出，部分超尖峰時段自由座旅客較多，主要發生在北部短區間，如台北-桃園、台北- 新竹、板橋-桃園等，因乘車時間較短，民眾可接受無確保座位自由座。而自由座旅次較多 時段，包括上下班通勤、周末及連假返鄉收假。 交通部鐵道局長楊正君指出，都市發展進程，都會區多會往外擴散，核心區為經濟商業活動 的主要區域，一般住宅則往外發展，世界大型都會區皆然。 他說，台北房價高昂、建物密集，借助軌道交通運輸便捷，加上核心區外圍房價相對較便宜 ，以及打造串聯北北基桃生活圈的趨勢，人口往外圈流動是必然，於是高鐵從服務城際運輸 為主，逐漸分擔通勤運輸功能。 楊正君分析，除了既有的高鐵、台鐵及機場捷運，另有推動中的三鶯線延伸八德、桃園捷運 棕線，足見大台北地區往返桃園，其軌道運輸需求極高。 另外，台鐵台北站、桃園站及中壢站，分別囊括全台台鐵車站人流前三名，台鐵北桃往返的 通勤骨幹，必會複製在高鐵台北站與桃園站路段，因此應稱為「通勤化」。 馨傳不動產智庫執行長何世昌表示，高鐵沿線發展如同台北捷運放大版，加上定期票助攻讓 交通成本下降，面對雙北房價高攀不起，台北往返桃園搭高鐵通勤單程僅廿分鐘，甚至比在 台北市區開車移動還快，搭高鐵短程通勤已是趨勢。 文化大學土地資源學系主任李家儂說，雙北房價高，轉而選擇負擔交通運輸成本，換取相對 理想的居住空間；以高鐵通勤時間來說，桃園到台北約20分鐘、新竹到台北約30分鐘，正好 在台灣平均單程通勤約45分鐘內。 他說，高鐵從旅遊、出差，擴至通勤服務層次，運量提升是好事，但隨著站點周邊土地開發 陸續到位，屆時帶來更多通勤族，問題勢必更嚴峻，若湧入自由座站票客至對號座車廂，也 會影響其乘車品質。 — 心得：高鐵合鐵化？！ -- Sent from my iPhone 13 mini ○ PiTT // PHJCI -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.119.176 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1695027364.A.A4F.html
推 CGtheGREAT: 其實如果站在市場面這時供需的結果就是漲價的機會， 09/18 17:04
→ CGtheGREAT: 但這是中華民國，交通事業賠死也只能當慈善事業 09/18 17:04
→ Auslayer: 短程短時通勤忍一下還好 直達車沒位置比較慘 09/18 17:05
→ blence: 扣除連假,會有自由座車票湧入對號座也都是短程居多 09/18 17:13
→ blence: 真要控制自由座只要下調通勤票折扣就能見效 09/18 17:15
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 09/19 11:03
噓 Matthew10244: 洗文 09/18 17:20
推 sammy98: 原PO交通部長敬禮 09/18 17:21
噓 Stan6003: 洗文洗起來 09/18 17:30
推 babosa633: 合灣高鐵 09/18 18:28
推 Kroner: 關節痛就老人病 09/19 11:04
噓 zx246800tw: 至少不是德鐵化 不要太不滿 09/18 18:47
推 baddaddy: 該漲票價了 09/18 19:27
推 spiritman: 不就合鐵不爭氣造成的…如果縱貫線北段可以提供像京急 09/18 19:40
→ spiritman: 筑波快線的服務水準，高鐵不會像今天生意那麼好 09/18 19:40
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 09/19 13:54
→ Stan6003: 縱北段台高鐵的通勤客群又沒有重疊 09/18 19:42
→ Stan6003: 你住青埔會搭台鐵？ 09/18 19:42
推 spiritman: 每次區間車碰到那種超長型普悠馬也是倒大楣 09/18 19:43
→ pololo61201: QQ 09/18 19:49
推 Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 09/19 14:37
噓 ilove1530: 又是889 09/18 20:01
推 zxcc79: 好啦，沒有印和闐、印和闐的標語簽名檔，給個推 09/18 20:08
推 shter: 中壢站的旅客也不會特地去青埔搭高鐵，雖然都在中壢 09/18 20:54
推 rs7135: 以桃園出發、平日8~9點抵臺北可站立通勤上班計，高鐵5班、 09/19 08:05
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 09/19 14:37
→ rs7135: 臺鐵7班，在來線時刻表真的沒問題？ 09/19 08:05
→ rs7135: 扣除472僅6班 09/19 08:06
推 vestinland: 這種就是標準度乘客需求拉起來但台鐵又無法提供準時 09/19 11:03
→ vestinland: 快速服務，乘客只好花更多錢，如果台鐵可以提供相對 09/19 11:03
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 09/19 14:37
→ vestinland: 密集的快車我想不會有乘客不願意花更貴的錢，基隆也 09/19 11:03
→ vestinland: 是很好的例子，乘客會花較貴的費用搭國光而不願意搭 09/19 11:03
→ vestinland: 台鐵，要搭台鐵也是只搭通勤時間開的自強 09/19 11:03
推 CGtheGREAT: 台鐵也就這樣了沒問題啊 這段時間鶯歌樹林都有車要發 09/19 11:04
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 09/20 11:38
→ CGtheGREAT: ，樹林以南也就飽和了 09/19 11:04
→ mackywei: 北桃間競爭態勢也要把國道客運跟機捷算進來吧？ 09/19 12:43
→ mackywei: 都已經1200了，跟高鐵4555價差3355還不夠吸引旅客... 09/19 12:45
推 add168: 15XX改一到六行駛 甚至每日行駛 09/19 13:54
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 09/20 15:06
→ a41503: 現行號誌密度下的班距只能這樣 再多 塞起來跟沒多一樣 09/19 14:02
→ a41503: 而且早上272跟102還是用路障在跑 更不可能多了 09/19 14:03
→ a41503: 話雖如此 如果拿錢去改善台鐵 這板大概有一半的人會反對吧 09/19 14:07
推 vestinland: 樹林有車要發的那個問題很久以前我就提出建議過了， 09/19 14:37
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 09/19 14:37
→ vestinland: 尖峰時間基隆到桃園這段就是密集發車，要東幹線的全 09/19 14:37
→ vestinland: 部搭超密集的區間去七堵或八堵同月台換車，往南的就 09/19 14:37
→ vestinland: 是到樹林或是更南邊換車，區間內班次捷運化拉到極限 09/19 14:37
→ vestinland: ，除非區間內所有有高加減速的性能那就可以進入，不 09/19 14:37
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 09/19 14:37
→ vestinland: 然一律行駛到到區間內其中一個車站讓人換車，但看起 09/19 14:37
→ vestinland: 來乘客是放棄它了，也才有後面桃園基隆新北各種快捷 09/19 14:37
→ vestinland: 公車跟國道客運，寧願多花一點，即使台鐵在通勤線上 09/19 14:37
→ vestinland: 有重疊或是幾乎一樣，再便宜也不要 09/19 14:37
推 Kroner: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 09/19 14:37
推 CGtheGREAT: 要台鐵丟下台北市城際旅客做夢比較快啦… 09/19 18:57
→ CGtheGREAT: 要這樣做新北台北直接拼命 09/19 18:58
推 JCC: 認真考慮16節吧 09/20 01:58
→ lytocean: 台北站的月台就不允許樓上的考慮了 09/20 11:38
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 09/20 11:38
推 enkidu0830: 台北站的月台是依台鐵15輛客車約300公尺的規格去設計 09/20 13:00
→ enkidu0830: ，與高鐵客車12輛編成長度相當，新幹線16輛編成長度約 09/20 13:00
→ enkidu0830: 400公尺，那多的100公尺去哪裡生？ 09/20 13:00
推 hedgehogs: 廣播請旅客自行移動就好啊 09/20 15:06
推 Chricey: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 09/20 15:06