※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言： : 目前有兩條台鐵支線 連接到高鐵站 : 分別是六家線 沙崙線 : 應該要每小時加開兩組區間快 : 六家線區間快應該改為 : 六家 竹中 新莊 新竹 : 沙崙線區間快應該改為 : 沙崙 中州 台南 永康 南科 : 這樣才真的方便民眾吧 : 不然停一堆站都沒人 如果說沙崙線增開區間快車者，除非是等到台南鐵路地下化完工通車以後（同時新增 林森、南台南站啟用），如同先前高雄鐵路地下化完工通車（今年即將屆滿五週年） 所增開的「區間快」3051～3100次（新左營～枋寮間）一樣的道理。只不過沙崙線所 開往台南的班次當中，屆時由目前的35班次，有9~10班次截短行駛，由原本的沙崙～ 台南間，截短為沙崙～保安間，同時保安站的另外一座側式月台（西副正線）啟用。 車次依舊為37XX次不變。 至於沙崙～善化間（包含沙崙～永康間）的區間快班次當中，車次將獨立為38XX次。 其中行經縱貫線的停靠車站為中洲、台南、永康、善化。取消停靠仁德、保安、大橋 （旅客改搭62路公車前往「高鐵台南站」）、新市、南科（增開「第二班」高鐵快捷 公車班次，經由台39線、台南北外環【第一期】、南科聯絡道至南科）。屆時的沙崙 ～台南間的行車時間，由原本的23分鐘，縮短成20分鐘。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.79.249 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696077042.A.2A8.html