推 YellowWolf: 你誰啊。 10/04 12:01
※ 編輯: DPPlikeSHIT (36.229.41.62 臺灣), 10/04/2023 12:04:00
→ wush: 服務確實很有問題，放任自由座旅客占用對號車廂 10/04 12:08
→ wush: 放任一堆旅客大排長龍排自由座，是不會公告今日運能多少嗎 10/04 12:09
推 fman: 高鐵是上市公司，是要向股東負責的，只想賺錢其實也沒什麼不 10/04 12:10
推 zzzz8931: 講那麼多，提方法出來啊 10/04 12:11
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎？ 10/04 17:01→ fman: 對，而秋節當時真的是人太多了，也不是說高鐵真的有什麼疏失 10/04 12:11
推 kenliu100: 有很多人支持自由座乘客滿去對號座很正常，覺得提早買 10/04 12:11
→ kenliu100: 到票，臉可能還要貼到別人屁股，蠻可憐的 10/04 12:11
→ mtc5566: 「反正總比台鐵服務好」←確實.. 10/04 12:11
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 10/04 17:07→ fman: 真要避免那麼多人，很簡單就漲價啊，但這會是消費者樂見嗎？ 10/04 12:12
→ sjoe830516: 我倒是好奇他有什麼方法 10/04 12:12
→ fman: 就內文講法，大概是限制自由座數量，但這樣一樣會被罵啊 10/04 12:13
推 HMKRL: 屁啦 你去問排隊的要擠爆硬搭還是回不了家試試看 10/04 12:14
推 Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 10/04 17:25→ vinylptt: 34列都全出去是要高鐵怎樣== 10/04 12:15
→ hicker: 所以才有人說 看到高鐵排隊成這樣 就調頭轉搭台鐵 10/04 12:17
→ hicker: 就算是站站樂區間車 也可以比高鐵早到目的地 10/04 12:17
推 wush: 提前告知自由座數量，至少讓大家心裡有底是不是趕快換乘 10/04 12:17
推 Kroner: 關節痛就老人病 10/04 18:59→ hicker: 但以那天這盛況 就算全列車改成全自由座 可能還是不夠載 10/04 12:18
→ chadhsieh: 你開公司不想賺錢嗎？你上班不就是想賺個生活費 臭了嗎 10/04 12:19
→ chadhsieh: ？不然中秋節大家不要加班都不要上班就不會被你說成只 10/04 12:19
→ chadhsieh: 想賺錢了 10/04 12:19
推 Kroner: 關節痛就老人病 10/04 22:13→ wush: 購車受制日方，方法是人想出來的，我也想知道陳建宇能想出啥 10/04 12:21
→ wush: 方法 10/04 12:21
推 hicker: 所以才說呀 "抱怨沒有用" 想出可行的解法才是真的 10/04 12:22
→ w2776803: 他誰 10/04 12:22
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 10/05 03:36推 a5mg4n: 高鐵真的想賺錢的話，應該要全面全車自由座 10/04 12:22
→ a5mg4n: 然後再賣優先上車券 10/04 12:23
→ MiaoXin: 抱歉我笑死了，漲票價交通部在擋的。不然漲價起來用同樣 10/04 12:23
→ MiaoXin: 的人力服務少少的客人，從業人員還比較輕鬆。不用像這樣 10/04 12:23
→ MiaoXin: 忙死還被罵。 10/04 12:23
推 enkidu0830: 如果國民黨繼續執政，買中國車，不知道他有沒有得分， 10/04 12:28
→ enkidu0830: 可以分多少？ 10/04 12:28
推 carolgilbert: 交通的本質是運輸，服務品質不是最優先 10/04 12:36
→ hicker: 把人當貨物載就是了吧 即便"貨物"有再多抱怨都充耳不聞 10/04 12:40
噓 trtcool: 不行欸在上位抱怨結果提不出建議 10/04 12:40
→ Stan6003: 把人當貨物？廣鐵： 10/04 12:45
→ a88152660: 要不全國人民分批放假 只有這個解決方法了 10/04 12:46
→ hicker: 看看對岸十一連假的現在進行式吧....台灣已經算好的了 10/04 12:51
推 c0940079: 嘴砲前部長 10/04 12:55
推 T19871124: 不賺錢，賺勉勵嗎？ 10/04 13:02
→ el1901: 如果你是台鐵，看到隔壁棚爆滿的人潮，都沒有辦法應變去 10/04 13:12
→ el1901: 招攬過來分流嗎？ 10/04 13:12
→ blence: 又不是中斷營運是要分流什麼？而且台鐵又不是沒區間車把人 10/04 13:17
推 a20731: 大眾運輸 怎麼想的都是減少人來搭 10/04 13:17
→ a20731: 而不是增加運能啊？ 10/04 13:17
→ blence: 載往台中站 10/04 13:18
推 NTUisBEST: 不爽不要搭... 10/04 13:20
推 NTUisBEST: 「營利事業」當然是賺錢擺第一, 不然勒 ??? 10/04 13:24
推 kbpoop: 上市公司不賺錢才奇怪 10/04 13:28
推 NTUisBEST: 台鐵當然可以分流一些乘客, 只是台鐵自己不爭氣, 10/04 13:31
→ a88152660: 把隔壁的人接過來 然後讓原本的顧客上不了車嗎 10/04 13:32
→ a88152660: 不要忘了新烏日往北是台中和豐原 旅客也不少欸 10/04 13:33
→ Stan6003: 西幹座位的賣完了只是換個地方擠而已 10/04 13:34
→ Stan6003: 不然就拉一列900區間快到新烏日 10/04 13:34
→ Stan6003: 但台鐵有人有車有路線容量嗎？ 10/04 13:34
推 NTUisBEST: 直達車班次少得可憐, 區間車沒人搭反倒開一堆, 10/04 13:35
推 NTUisBEST: 路線容量都被短程區間佔用了, 就算有人有車也開不出去. 10/04 13:39
推 kenliu100: 全車自由座=高速PP 10/04 13:40
噓 panzerbug: 怪誰？ 10/04 13:49
→ geesegeese: 賺錢？是回歸運輸業正常吧 10/04 13:55
→ geesegeese: 連假那一次不是暴量？那是正常現象 10/04 13:55
→ geesegeese: 日本是以日計算擁擠程度（混雜率） 10/04 13:56
→ geesegeese: 台灣那種擠根本小兒科 10/04 13:56
→ geesegeese: 對號座也別抱怨連假車廂內很多人 10/04 13:57
→ geesegeese: 不想擠就去開車，臉頰就是這麼多人 10/04 13:57
推 NTUisBEST: 台鐵若是加開直達車, 台中-台北只要 2小時, 10/04 14:03
推 NTUisBEST: 2小時之後, 我己經到台北了, 而那些高鐵的乘客, 10/04 14:07
→ NTUisBEST: 還在排自由座... 10/04 14:07
推 vhygdih: 我就問上市公司不賺錢，不然是要幹嘛？ 10/04 14:14
推 fim: 普悠瑪 台北台中 1小時40分 10/04 14:42
推 hyde711034: 台鐵加開國慶收假的車了 10/04 14:51
推 CGtheGREAT: 彰北電3000全自由座直達5128、5130，經由山線停靠彰 10/04 14:56
→ CGtheGREAT: 化、新烏日、台中、板橋、台北、松山、南港、七堵， 10/04 14:56
→ CGtheGREAT: 10/04 14:56
推 handsome8888: 西線南港可以不用停 10/04 14:58
→ CGtheGREAT: 900開的復興到南港停靠站同3000 10/04 14:59
→ CGtheGREAT: 北上台北以北算回送其實無所謂 10/04 15:00
→ tp610108: 不過台灣高鐵的旅客運送契約第七條其實有說他們可以決 10/04 15:16
→ tp610108: 定讓自由座旅客站在對號車廂空間 10/04 15:16
推 CGtheGREAT: 對了 電3000自由座北中都不到2小時 10/04 15:16
→ Auslayer: 連假的服務品質就是能快速不誤點到達 10/04 15:30
→ mtc5566: 那台鐵 符合快速、不誤點嗎.. 10/04 15:50
推 theend79712: 連假一直都這樣，又不是第一天的事 10/04 16:08
→ a88152660: 講那麼多擠不上車還不是白搭 現在問題不就這個 10/04 16:11
推 NTUisBEST: 台鐵加開直達的班次還是太少, 仍然不夠. 10/04 16:29
→ hinajian: 他們不想賺錢的話 今天服務不到的乘客只會更慘 10/04 17:00
推 NTUisBEST: 但這次連 EMU900 都不停桃園,中壢, 比照 EMU3000 的 10/04 17:00
→ hinajian: 應該是要期望高鐵拼了命的賺錢吧 才會拼了命增加運能 10/04 17:00
→ NTUisBEST: 直達停靠模式, 台中-台北也能在 2小時內跑完. 10/04 17:01
噓 kfwibsj: 其實把交通部廢掉唯一解，搞事的從頭到位就交通部，高鐵 10/04 17:07
→ kfwibsj: 收費回歸市場機制。但曾經疫情搭乘利用低迷，嚇得高鐵曾 10/04 17:07
→ kfwibsj: 發不出2個月年終，員工集體不滿。要高鐵運載量提升，又 10/04 17:07
→ kfwibsj: 想維護服務品質，但又要求票價低廉，這種思維的交通部不 10/04 17:07
→ kfwibsj: 是搞事是什麼？就兩張口思維 10/04 17:07
推 eugene0315: 連假期間直接改除商務車廂全車自由座 基本上這問題就 10/04 17:13
→ eugene0315: 解決了吧 反正連假就不要期待品質求到得了目的地就好 10/04 17:13
推 GiantGG: 提出問題很簡單，重點是怎麼解決，結果他也沒提啥方法 10/04 17:25
→ GiantGG: 除了等新車外，其他方法都一定會有人抱怨 10/04 17:26
噓 wild2012: 大家只想趕快回家 誰管你484想賺錢! 基本邏輯錯誤 10/04 17:40
→ wild2012: 高鐵只留1~2節商務艙 就沒問題了 10/04 17:41
→ parislove3: 絞痛部在台灣政府部會中 是足以排前三名無能的 10/04 18:59
→ parislove3: 毫無專業素養的交通幫胡搞瞎搞 10/04 19:02
噓 kiss377017: 不賺錢，做善事嗎？股東董事！ 10/04 20:12
推 aisme21: 支持高鐵漲價 10/04 21:48
推 hljjun: 高鐵真笨 以後連假期間票價比平日貴1倍不就得了 10/04 22:13
推 doraemon129K: 笨的是某些人，高鐵漲價要省查… 10/04 22:53
→ haya086: 這種時候不賺什麼時候才要賺? 10/05 01:29
推 birdy590: ... 講要學日本的就是全車通道全部塞滿人啊 10/05 03:36
→ birdy590: 車上不塞滿 就是車站被塞滿 自己二選一 10/05 03:36
推 DIDIMIN: 上市公司對股東負責錯了嗎？ 10/05 16:15
→ joe10291: 這些人嘴砲批評很輕鬆容易,有料的話不如提出可行方法. 10/07 02:30