→ ericyo: 今天看到消息才知道善化也還有用現役的糖鐵 10/06 23:10
推 newasus: 廠內鐵路鐵道局也管得到？ 10/06 23:13
→ newasus: 私有土地開車不用駕照 為啥私有地的鐵路可以管 10/06 23:13
→ newasus: 又不是消防或建管之類的單位 10/06 23:13
※ 編輯: mouse0720 (118.171.123.178 臺灣), 10/06/2023 23:18:33
推 ericyo: 鐵道法的關係吧 不是做遊樂設施目的的鐵道都管很嚴 10/06 23:23
推 Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 10/08 23:02推 t7101271328: 到底是怎麼樣的規範呀 如果是硬要把國外標準套在國內 10/06 23:36
→ t7101271328: 身上只能說這些官員真的是...... 10/06 23:36
推 komachi275: 善糖的廠內鐵道沒有修繕吧？駕駛不是說剩一人，聯外斷 10/07 00:23
→ komachi275: 軌後都只有壓榨殘值而已 10/07 00:23
推 small28: 說個笑話：鐵道局 10/07 00:51
推 ednuta: 不可質疑你的黑機關 10/07 00:54
推 TheGhan: 覺得鐵道局不該管的還是去看鐵路法第二條吧！對鐵路情感 10/07 07:25
→ TheGhan: 是一回事，當法盲就失去格調了 10/07 07:25
推 bus77116: 鐵道局可以管呀，但是拿幹線鐵路的規格來要求輕便鐵道 10/07 09:02
→ bus77116: 是不是搞錯了什麼？再說從鐵道局過往工程的 10/07 09:02
→ bus77116: 悲慘品質來看，這些規範是真能促進安全， 10/07 09:02
→ bus77116: 還是徒增無意義的工程與文書作業？ 10/07 09:02
推 komachi275: 鐵道局要求什麼幹線規格？ 10/07 09:31
推 solomonABC: 各位就膚淺惹 這樣鐵道局才能包改善工程辣 10/07 09:45
→ rerun: 全世界只有台灣的鹽是軌道運輸也快沒有了 10/07 09:49
推 ThomasWei919: 樓上，至少對岸青海那邊的湖鹽也有用鐵路運的 10/07 10:55
推 bus77116: 舉兩個例子：鐵道局覺得新營糖廠沒在用的側線老舊 10/07 10:59
→ bus77116: 很危險，解法是稀有的三軌道岔軌道全鏟掉蓋一條新的、 10/07 10:59
→ bus77116: 善化的移倉車速度距離班次都少，卻必須負擔大量監理文 10/07 10:59
→ bus77116: 書作業，道旁插上供檢查而無實際作用的限速、平交道標 10/07 10:59
推 WongTakashi: 鐵道局=肥貓局 比合鐵還要搞笑 10/07 21:40
→ zxcc79: 第二條怎麼了？ 10/07 23:03
推 kenliu100: 要不要連工廠剪刀門滑軌車一起管一管？ 10/08 01:38
→ r185: 鐵路法第二條 本法用詞，定義如下 某樓 是不是看錯條 10/08 23:02
推 komachi275: 說正格的，虎尾以外的糖廠，自從鐵路貨運停運之後，哪 10/09 21:06
→ komachi275: 一條每年投入經費修繕維護的？危橋不修不罵業者反而去 10/09 21:06
→ komachi275: 罵監理單位根本本末倒置 10/09 21:06