看板 Railway
有沒有人想過,電子票證禁止搭乘的車種, 為啥不開放樹林、板橋、台北區間可讓電子票證使用者上車, 起點站若是樹林的方向,也會在台北站開車後,車廂才會滿, 也不會影響樹林、板橋上車的長途乘客舒適度, 終點站若是樹林的方向,抵達台北站後,車廂都已經空蕩蕩了, 規定僵化,但是變通後,也不會增加營運成本, 又可以舒緩區間車的樹林、板橋、台北區間的乘客人潮, 五、六班的區間車之間夾一部對號快車,紓解尖峰時間的都會區短途搭乘人潮, 對區間車的車廂負載和準點度都是有幫助的, 當桃園北上的誤點區間車, 在樹林、板橋站停靠,而乘客被前幾分鐘的對號車運走大半人潮時, 可以縮短區間車停站等候乘客上下車, 降低樹林、板橋月台上不死心努力擠上車的北上乘客情形, 或者說,車廂空間已可供月台不多的人數快速順利上車。 追回誤點時間多少有幫助。 當松山南下的誤點區間車, 台北站月台上因前幾分鐘的對號車運走樹林、板橋站下車的人潮時, 也可以縮短停靠月台上下客的時間。 以上諸多效益,尤其對區間車準點這個好處, 應該凌駕乘客持電子票證搭乘普、太、新自強少收的票價成本吧, 看到西部幹線的pp自強在樹林、板橋塞爆了, 然後普、太、新自強愜意的開過去, 真的列車準點和加速紓解月台候車人潮,比沒賺到的票價成本還要重要吧。 開放到松山,就會影響到長途旅客的車廂舒適度,所以我就沒講到松山。 會問這個問題,當然我屬於樹林、板橋、台北區間通勤者。 每天都看著起點是樹林和終點是樹林的普、太、新自強空蕩蕩的離開月台。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.126.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1697491253.A.670.html ※ 編輯: chiu (114.136.126.193 臺灣), 10/17/2023 05:25:05
MiaoXin: 這種算是規則+例外但書。你樹林開了例外,別的地方也會 10/17 05:48
MiaoXin: 有人要求要開放。例外狀況變多,管理的難度馬上暴增。 10/17 05:48
MiaoXin: 開一個小洞,人類就是有辦法漏洞鑽到連大象都走的過去。 10/17 05:48
blence: 你這個彈性開放電票,跟前面有說適人潮加減停站有異曲同工 10/17 06:17
Sky77777777: 我倒是覺得可以開放樹林-南港 10/17 06:36
Chricey: 關節痛就老人病 10/17 15:52 下面就有人說,台北上車的長途乘客會遇到車廂太多松山、南港下車乘客, 長途乘客空間不舒適
hicker: 普悠瑪太魯閣的逆行的終點樹林的班次 是可開放松山到樹林 10/17 06:51
hicker: 但反之則不宜開放 管理層面的問題 10/17 06:51
R101: 過台北後行先換區間快就好,比照502 10/17 07:02
alex640107: 這種情況只能車長跟旅客互相心證,不能有正式公告 10/17 07:06
Kroner: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 10/17 17:03 目前也沒有互相心證,台北南下樹林,列車長抓刷卡的抓得很爽
Sky77777777: 可以公告持有電子票證者若搭乘普悠瑪、太魯閣、新自 10/17 07:10
Sky77777777: 強僅限於樹林、板橋、台北、松山等四站,若逾越搭乘 10/17 07:10
Sky77777777: 需加收五成票價。 10/17 07:10
jtozukken: 規定太複雜,大多數的乘客沒有智慧看懂,還要另外花人 10/17 07:12
Kroner: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 10/17 18:37
jtozukken: 力物力去宣導,不如不做。況且就像其他人說的,到時候 10/17 07:12
jtozukken: 特例變成了約定俗成,無良冥代就會強迫你開放其他區間 10/17 07:12
jtozukken: ,根本沒完沒了。 10/17 07:12
反映這個問題,是因為普、太、新自強, 從樹林站發車、結尾畢竟還是比潮州、彰化來得多
ThrivinIvory: 以為這樣很好管理嘛 10/17 07:22
Chricey: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 10/17 18:59 所以我說,如果為了準點率的代價,願不願意
anticold: 知本台東關山池上玉里瑞穗表示 10/17 07:32
都會區進城效應,應該比較沒麼強烈
AtDe: 新左營高雄鳳山屏東: 10/17 07:41
潮州站那邊就還沒有像樹林站集結大量的普、太、新自強呀
Anadyomene: 開了一個口其他地方民代就會要求跟進 10/17 07:49
其他站就比較沒有像樹林站的起點和終點站有大量的普、太、新自強
Anadyomene: 區間車客滿應該是增開區間快或是區間班次 10/17 07:51
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 10/17 20:56
yeay: 你這個理由基本上跟開放全線的意思一樣,比如終點是彰化,那 10/17 07:51
yeay: 臺中就可以上車、終點是樹林,中壢可以上車,諸如此類在管理 10/17 07:51
yeay: 上真的很麻煩。 10/17 07:51
就只是進台北和離台北的的尖峰, 還有其他站的普、太、新自強運行應該沒有像樹林站這樣
Anadyomene: 把腦筋動到城際列車身上只會把過去對號列車站滿人情況 10/17 07:52
Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎?效果如何? 10/17 21:22
Anadyomene: 重新大量出現 10/17 07:52
Anadyomene: 好不容易普、魯、電3000乘坐品質有改善,幹嘛走回頭路 10/17 07:55
所以我就僅說車廂空蕩蕩的這個路段區間而已呀,沾一下樹林站的特性
awin519: 你把旅客的智商想的太高了 10/17 08:25
iamstrapless: 東線往樹林可以過了松山改區間快 就不單賣這段對號 10/17 08:27
Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 10/17 21:29
iamstrapless: 乘車資訊都寫區間快就好了 雖然車子是普太 10/17 08:27
omkizo: 你可以買票 沒有人逼你用電子票 10/17 08:28
t7101271328: 開放APP購買樹北間自由座比較實在 以杜絕電票仔有車 10/17 08:43
t7101271328: 就上的壞習慣 又能確保業者票箱收入 10/17 08:43
Chricey: UC2推薦?有人試過嗎?靠譜嗎? 10/17 21:44
justloveaki: 你太高看台灣人的水準 10/17 09:02
viva168: 看能不能和東日本賣geeen券,app購買不限車次限當日使用 10/17 09:25
viva168: ,區間就是樹林南港。不然上下班區間車擠不上怎麼辦? 10/17 09:25
我只說到台北站,就已經有人反映長途旅客要上不了車了
thailand: 開放app購票不限訂票取票時間就可以了 10/17 09:37
Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 10/17 21:50
smilekekeke: 開了一個先例 後面就別小看民代啦 10/17 09:58
kukuma: 你為啥不買票呢 10/17 10:07
williechen: 並沒有愜意的開過去 你也可以買票搭車…… 10/17 10:12
austin0353: 好管理嗎 10/17 10:16
Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌?怕動得更嚴重… 10/17 22:34
ad21120903: 買票很難嗎 10/17 10:32
回應說買票的,我無話可說,但是 我的行為都買票搭對號座快車,不搭區間車,那我幹麻貼這篇反映這個問題
qazxc312: 為啥獨厚樹林到台北?松山南港通勤的是次等公民? 10/17 10:38
下面的dosoleil板有會說,台北站之後太多短程無票乘客,車廂會太擠
jack801016: 你可以買票 10/17 10:45
jackas103: 「電子票證請勿上車」 10/17 10:51
Chricey: UC2是啥東西?求解釋啦! 10/17 23:04
jackas103: 八個字就一堆人不能理解了,寫那麼長是會有人理會? 10/17 10:51
a88152660: 那你要怎麼管理阿勞= = 10/17 11:05
jimhall: 沒有禁 是加價vip票 付錢就可以做 10/17 11:05
cbj1992a: 買票就有座位且不用被加價 10/17 11:17
Kroner: 關節痛就老人病 10/18 00:53
chuegou: 你乾脆說那裡人很多就那裡開車 10/17 12:22
dosoleil: 不論清車難度 卡一堆站票那中途長途坐票擠不上怎麼辦 10/17 12:46
chdc: 末段可以開吧 樹林往台北可能有趕不下車人越來越多的問題 10/17 12:54
chdc: 台北往樹林就不會有 但開這段接下來就是各段吵著要跟進吧 10/17 12:54
Chricey: UC2是啥東西?求解釋啦! 10/18 02:31
zxcc79: 你是不是跆拳道粉? 10/17 13:08
allenmau: 我就問以後西線換3000你會要求台鐵開放七堵到台北嗎? 10/17 13:43
精神是一樣的
hicker: 終點七堵的話 台北到七堵倒是可以考慮開放 10/17 14:35
有人理解這個精神
dosoleil: 或是留兩節車廂不賣台北以後的票 讓站票集中 10/17 15:33
Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎?效果如何? 10/18 04:25
dosoleil: 不差別待遇就是連原本買樹北or北七短程坐票的 也通通用1 10/17 15:33
dosoleil: 200了 10/17 15:33
hicker: 這樣也不用買短程座票了 一律刷卡搭車 10/17 15:44
我就僅是反映這個車廂很空蕩蕩的區間而已
M990034: 這是年經文了,以前討論過。 10/17 15:52
Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 10/18 10:37※ 編輯: chiu (210.71.216.244 臺灣), 10/17/2023 16:37:32
zzzz8931: 樹林人想省錢齁 10/17 16:54
kuoyu: 開了台北樹林,就有南港七堵,其他不同終站的也會跟進,然 10/17 17:02
kuoyu: 後就變成密密麻麻的條文,就像一堆站原本不停自強,經過民 10/17 17:03
kuoyu: 代要求就開始停了,一樣的道理。 10/17 17:03
Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎?效果如何? 10/19 23:57
kuoyu: 再說,湧進一堆電票乘客,對於原本有劃位的乗客來說,也會 10/17 17:08
kuoyu: 降低搭乘的舒適度。 10/17 17:08
omkizo: 這樣的規則根本不具操作性 首先為何以台北作分段點 樹林- 10/17 18:37
omkizo: 松山 板橋-七堵的人就不能搭? 另外何謂末端 111有停桃園 10/17 18:37
Kroner: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 10/20 08:35
omkizo: 為何南港-桃園又不行? 10/17 18:37
omkizo: 如果有距離限制 樹林-臺北里程12.3k 那更短的知本-臺東11. 10/17 18:41
omkizo: 6km要不要開放? 10/17 18:41
omkizo: 電子票可以坐對號車本來就很荒謬了 本來賣29塊的 忽然變16 10/17 18:59
Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 10/20 08:39
omkizo: 塊了 這樣臺鐵少賺多少錢? 10/17 18:59
WongTakashi: 請堅持反對對號座不開放非對號乘客 10/17 19:00
WongTakashi: 打錯啦 是堅持反對對號座開放非對號乘客乘坐 10/17 19:00
Sky77777777: 現在還是每天一堆人拿電子票證去搭自強號啊 那要不要 10/17 20:56
Kroner: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 10/20 08:44
Sky77777777: 禁? 10/17 20:56
chiu: 我原文那麼多內容就是在解釋為何以台北作分段點呀, 10/17 21:20
chiu: (1)在不影響大量從台北站上車往東部去的乘客車廂舒適度 10/17 21:21
chiu: (2)在不影響大量在台北站下車但還沒抵達台北時的車廂舒適度 10/17 21:22
Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 10/20 08:50
chiu: 我的前提都說,不影響長途旅客的舒適度,不影響營運成本,也 10/17 21:23
chiu: 不會增加虧損,分擔疏通人潮,提升區間車準點率呀 10/17 21:24
chiu: 有人有說長途旅客會不爽阿,所以我只說樹林<->台北,超過松 10/17 21:28
chiu: 山,或是松山離站往台北,車廂內又不會是空蕩蕩,又不是我的 10/17 21:29
Kroner: 關節痛按摩有效嗎? 10/20 09:20
chiu: 標題討論範圍 10/17 21:29
chiu: 我看推文的反饋,這很像新聞台、政論節目,對於當事人的訪問 10/17 21:42
chiu: 和意見,就斷章取義,整篇的系統脈絡邏輯都不管,沒看過完整 10/17 21:43
chiu: 當事人訪問的全文,根本可以曲解成另一個故事 10/17 21:44
Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌?怕動得更嚴重… 10/17 21:44
azcooper: 到最後就是基隆到樹林、豐原到彰化、新左營到潮州都開放 10/17 21:44
azcooper: 最後就是基隆or瑞芳到中壢、豐原or大甲到員林、新左營到 10/17 21:48
azcooper: 枋寮 10/17 21:48
chiu: 台鐵因而少賺的犧牲,和換來列車準點的取捨,電票在此區間乘 10/17 21:50
Kroner: 5樓關節跟X一樣 10/17 21:50
chiu: 車,不會增加成本和虧損,只是少收取利潤,如果台鐵覺得利潤 10/17 21:51
chiu: 沒收到的重要性遠高於改善區間車準點,那也尊重這樣的政策呀 10/17 21:52
your0207: 過去電子票不能搭對號車就頂多回去買台鐵月票而已。電 10/17 22:34
your0207: 子票證使用應該是要減少紙張塑膠浪費,怎麼變得像錯誤 10/17 22:34
Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 10/17 22:34
r185: 遵守規定買票很困難嗎?要搭就去買票,又不是買不到票 10/17 23:01
r185: 想省錢又想搭高級列車 10/17 23:02
r185: 長程旅客的舒適度,樹林跟板橋上車佔到人家位置的時候就影響 10/17 23:04
r185: 哪有不影響 10/17 23:04
Chricey: 求推薦靠譜的復健診所,小弟關節治好再來跪謝! 10/17 23:04
allenmau: 我同意精神是一樣的,但東西線用台北切現實上不好施行 10/17 23:51
omkizo: 規則要有廣泛性 只提議樹林-臺北開放 這叫破壞規矩 耍特權 10/18 00:48
a88152660: 台鐵根本沒有人力去執行啊 如果有人堅持搭超過區間怎麼 10/18 00:53
a88152660: 處理 叫鐵路警察帶下車 不下車就不開車嗎= = 10/18 00:53
Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 10/18 00:53
omkizo: 你有甚麼正當性去要求這種特權? 我看不出有 10/18 01:03
Matthew10244: 10/18 01:20
chiu: 那omkizo你怎麼看國一北上三重到圓山,大車可行駛內側車道 10/18 02:30
chiu: 權衡輕重,優點多於缺點,破壞規矩就被稱作變通了 10/18 02:31
Chricey: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 10/18 02:31
SHR4587: 切個中段車廂直接自由座不就解決了 10/18 04:15
SHR4587: 隔壁高鐵怎麼玩直接照抄有很難嗎…… 10/18 04:16
SHR4587: 如果說普魯車廂少全車對號座,那3000跟PP總行了吧,其他 10/18 04:25
SHR4587: 對號車種也改一改,把對號跟無座乘客分開順便服務電子票 10/18 04:25
Kroner: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 10/18 04:25
SHR4587: 證旅客 10/18 04:25
lytocean: 推omkizo大,有1就有2,後面就會到100了 10/18 08:00
Ron51320: 一開放奧客就能說嘴以後變全開放 10/18 09:05
YodsLing: 反正這段偷搭的也沒少過 沒甚麼差 10/18 10:37
Kroner: 看到關節痛,我就想起我姨媽 10/18 10:37
longreach: 樹林台北開了,板橋松山呢?宜蘭羅東,桃園中壢呢?例 10/18 12:08
longreach: 外口子不能亂開 10/18 12:08
enternal: 通勤與中長途大混戰結果,就是乖乖等區間吧你~ 10/18 15:08
r185: 總是有人希望開後門讓他享優惠,憑什麼不想買票要大家配合他 10/19 23:57
Kroner: 求推薦靠譜的復健診所,小弟關節治好再來跪謝! 10/19 23:57
vimer: 你說的有道理 10/20 00:55
zip00000: 樹林開了板橋當然也要 變成樹林-板橋-台北 10/20 08:09
zip00000: 多停個萬華怎樣?反正車廂很空... 10/20 08:11
chiu: 回應樓上,我的文章包含板橋呀,那要請台鐵讓普、太、新自強 10/20 08:35
Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節,豬腳吃起來 10/20 08:35
chiu: 能夠停萬華呀 10/20 08:35
chiu: 回應r185,我原文,應該沒啥有享優惠的篇幅,都在闡述力求 10/20 08:37
chiu: 提升區間車準點度的好處,而且有推文說,自己買對號座車票就 10/20 08:38
chiu: 可以搭了,我欣然接受,但是我是買天要買票的通勤族群,我貼 10/20 08:39
Chricey: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 10/20 08:39
chiu: 這篇還要被大家罵,幹麻寫那麼多 10/20 08:40
chiu: 買天要買票→每天要買票 10/20 08:41
chiu: 板橋松山、宜蘭羅東、桃園中壢就離普、太、新自強的起終點站 10/20 08:43
chiu: 相隔太多站了呀,longreach你會這麼說,就是沒有融會我的想 10/20 08:44
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 10/20 08:44
chiu: 法,然後就會被其他樓罵說,怎麼可以干擾長途旅客的舒適度 10/20 08:45
chiu: 真的說要整篇的系統脈絡邏輯融會貫通,看推文的反饋, 10/20 08:47
chiu: 大部分的人還是無法,我接受要我自己去買票就可以搭空蕩蕩 10/20 08:49
chiu: 對號快車的批評。但講其他意見的,很多都是沒融會貫通文章 10/20 08:50
Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 10/20 08:50
chiu: 內容的邏輯呀 10/20 08:50
chiu: 而且其他車站又沒有像進台北站前、離台北站後,車廂空蕩蕩的 10/20 09:15
chiu: 效應這麼強烈 10/20 09:16
chiu: 進台北站前(樹林發車)、離台北站後(東部發車) 10/20 09:20
Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 10/20 09:20
lytocean: 你的想法很好,但刁民會挑戰,途增車長困擾而已 10/20 12:17
MiaoXin: 國道是怎麼管理的?臺鐵一列車就一個車長在負責而已。 10/21 07:27
austin0353: 設置快速加價劃位機就好了 10/22 17:30