→ Stan6003: PP,自動門莒光,觀光客車： 10/29 21:44
→ Stan6003: 還有貨列： 10/29 21:45
推 MiaoXin: 因為我們還有很多沒有動力的車廂，所以需要動力集中式的 10/29 21:46
→ MiaoXin: 車頭。 10/29 21:46
→ hn9480412: 貨列、PP車、環島列車:當我死了嗎? 10/29 21:48
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 10/30 01:20→ MiaoXin: 另外吃柴油或其他油類的車頭，則是在沒有電化的路線上或 10/29 21:48
→ MiaoXin: 者廠站調車使用。也會在喪失電力的時候救援。 10/29 21:48
→ hn9480412: 而且機廠/機務段裡面的列車也是要靠柴油車調度 10/29 21:50
→ wang960615: R200救援調度、頭尾段無電氣化側線運用 10/29 21:55
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 10/30 08:09→ wang960615: E500則是要繼續拖剩餘年限還極長的PP1000客車 10/29 21:55
→ wang960615: 與電氣化幹線貨物 10/29 21:55
推 drcula: R200必要汰換,E500有客車要拖,另外還有貨車可拖,唯一問題 10/29 21:58
→ drcula: 是有沒有必要買這麼多E500就是 10/29 21:58
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 10/30 08:16推 ThomasWei919: 一列PP就要用掉兩台E500欸，扣掉檢修、觀光、貨運、 10/29 22:00
→ ThomasWei919: 行包那些運用，其實好像也沒剩幾台吧 10/29 22:00
推 crazy203: PP和自莒短時間無法完全替換 10/29 22:02
→ crazy203: 年限.預算.站場空間都是考量原因 10/29 22:02
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 10/30 08:18推 stallings: 突然有個想法：以後 FPK 退役，轉向架 10/29 22:03
→ stallings: 可以給新貨車用，這樣不就有高速貨車了嗎 XD 10/29 22:03
推 MiaoXin: E500=E200+E300+E400+PP這樣？ 10/29 22:03
推 komachi275: TR-54的載重沒辦法應付貨車... 10/29 22:12
推 Kroner: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 10/30 12:12→ komachi275: 另外...R200目標給貨列想不通...是因為跑得慢嗎？ 10/29 22:13
推 ultratimes: E1000也不用全淘汰吧，和E500混用也行 10/29 22:14
推 stallings: 可惜 XD 10/29 22:14
推 stallings: E500 主要就是要取代 E1000 的啊，當然不會共存 10/29 22:16
推 Chricey: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 10/30 13:08推 elynn889: 貨列：Am i a joke to u? 10/29 22:17
→ wang960615: E500有30輛選擇權，看狀況決定是否動用 10/29 22:22
→ geesegeese: 那是代替老舊的E頭與R魯 10/29 22:33
→ geesegeese: 誰跟你電聯車 10/29 22:33
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 10/30 18:14→ geesegeese: 你家自家用汽車是不是50年都不想汰換？ 10/29 22:34
→ el1901: 真的只再加買30輛？當初後續增購的額度約一半預算34輛，再 10/29 22:46
→ el1901: 加上現在日幣貶值幅度0.278->0.22應該有機會能買更多 10/29 22:46
推 happytravell: E1000已經爛到流湯還繼續用勒 想三天兩頭顧路嗎 10/29 22:58
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 10/30 21:11推 GiantGG: PP客車的電機系統都要改造了，怎麼可能還留PP機車 10/29 23:07
推 komachi275: 加買的權利是看這批車滿不滿意啊...那精巧的280kN.... 10/29 23:17
推 drcula: PP全部用3000取代都夠啊,幹嘛留這麼多來用 10/29 23:21
推 t7101271328: 如果只是單純取代 那哪來的增班？ 10/29 23:28
推 Kroner: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 10/31 09:44→ lions402: 客車另一端幹嘛不直接弄成控制台 也沒有掉頭的麻煩 10/29 23:53
→ andy810625: 原本對號車改成區間快的班次，也有可能再改回來 10/30 00:15
推 andy810625: 另外，E500要換掉全部的E200~E400與E1000，客貨運評估 10/30 00:19
→ andy810625: 數量後還有要加購的可能性... 10/30 00:19
推 Kroner: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 10/31 18:20推 Metro123Star: 我以為原PO是要說用電聯車牽引後面的列車 10/30 01:19
→ Metro123Star: 台鐵也不是沒做過啦 用800當搶救牽引列 10/30 01:19
推 busgoer: 還有多餘的客車車廂可以把區間快班次改回來嗎？莒光都減 10/30 01:20
→ busgoer: 掛成這樣了 10/30 01:20
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 10/31 18:57→ wang960615: 30輛選擇權的意思是規格與報價同68輛 10/30 07:59
→ wang960615: 如果超過選擇權的加購東芝是有權利要求重談的 10/30 07:59
→ wang960615: 當然選擇權數量也是流傳的，無法證實是否為真 10/30 07:59
→ el1901: 所有車輛採購案都有公告可後續增購金額，但沒有約定增購 10/30 08:09
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎？ 10/31 23:30→ el1901: 數量。而日立跟東芝都選擇以日幣報價，自然就有多的額度可 10/30 08:09
→ el1901: 加買數量。對照R200以歐元報價，這幾年匯率平穩，就沒有多 10/30 08:09
→ el1901: 買可能。900以台幣報價。 10/30 08:09
推 komachi275: 後續擴充數量會寫在採購契約內 10/30 08:16
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 11/01 00:27→ komachi275: 今天看到乖乖照...那個螺帽真的悲慘...比中華麵包車還 10/30 08:17
→ komachi275: 糟糕 10/30 08:17
噓 liweihau: 因為臺鐵的車不是只有電聯車，還有一些無動力車廂，需 10/30 08:18
→ liweihau: 要機車頭來拉 10/30 08:18
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 11/02 17:40推 pinky80903: 哈 10/30 08:53
推 r12899987: 台鐵那些老機車頭故障率很高，需要趕快換掉 10/30 12:03
噓 TaiwanBeijin: E1000 跟 E200常常故障 一天到晚要救援 10/30 12:11
推 ultratimes: 有故障的E1000數據嗎？是很平均的都會故障還是常常 10/30 12:12
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 11/02 23:02→ ultratimes: 集中在某幾台上面？ 10/30 12:13
→ ultratimes: 或是說有沒有統計下來很少故障的編組？這種就還能用啊 10/30 12:13
→ sammy98: 推進運轉 台灣也有 又不是困難技術 10/30 12:43
→ MiaoXin: E1000逐漸下線（停用？）跟報廢 10/30 13:08
推 SHR4587: 給PP用的 10/30 13:27
→ acomp: E1000不能和E500聯控吧 10/30 13:50
推 Hurricaneger: pp車廂數有比自莒車廂多吧！？ 10/30 14:08
噓 zx246800tw: 傳說中修不好的車 10/30 18:14
推 ultratimes: 沒有要聯控，只是說班表共用 10/30 19:07
推 glenn920: 救援 10/30 21:03
推 trtc: 也可以學JR西啊，一邊是E1000，一邊是E500，兩邊不一樣的車 10/30 21:11
→ trtc: 頭 10/30 21:11
推 Tass: E1000爛死了 拜託早點全部換掉 10/30 21:20
推 Metro123Star: JR西哪有那種組合 10/31 08:38
推 jtozukken: 壞車救援、貨物列車，就這麼簡單 10/31 09:05
→ KURO1214: pp以後前後都e500單邊拉 10/31 09:44
→ KURO1214: e1000使用要前後兩台推拉才有足夠動力 10/31 09:45
推 mstar: 二十年前 PP 就常要卦電頭補機幫推了 10/31 10:56
推 taxlaw1991: E1000機電拔掉 改行包 要不就殺肉 10/31 16:11
推 bw212: 不然未來剩下的豬頭兩個對接當一台用 學日本EH系 10/31 18:20
→ bw212: 不過這樣做好像只有物盡其用的價值 10/31 18:21
→ bw212: 相當於讓剩下的豬頭去打雜做閒差 10/31 18:23
推 t7101271328: 要E500+pp客+E500的模式才有可能達到跟電3000一樣的 10/31 18:57
→ t7101271328: 性能 更何況當初要求是兩種車型要共用排點的 10/31 18:57
推 schemer: 光3000就買了50列，目前pp也才30列。就量來說，完全可以 10/31 23:29
→ schemer: 取代。還多了20列。加上自強號還有太魯閣跟普悠瑪。真的 10/31 23:29
→ schemer: 還需要保留pp嗎 10/31 23:29
→ schemer: 目前3000來了一半，等到50列都來了，應該不需要pp，車子 10/31 23:30
→ schemer: 也還夠吧？ 10/31 23:30
推 zx246800tw: 連假期間不夠，過往都是放生西部 11/01 00:07
推 trtc: 呃，我的意思是說可以像特急まいづる那樣，車頭車尾不一定非 11/01 00:27
→ trtc: 得長得一樣 11/01 00:27
推 t7101271328: 別忘記未來西幹東幹都是半小時一班城際列車 還不包含 11/01 12:55
→ t7101271328: 跨線的以及南迴線的 車多是好事 11/01 12:55
推 schemer: 車子夠多，有沒有這麼多司機又是另一個問題了 11/01 23:36
→ MiaoXin: 至少先補滿其中一種，多的車子可以讓機廠慢慢保養。 11/02 17:40
推 schemer: 要達到車多沒什麼問題，讓人無法理解的是，要達到這個目 11/02 23:02
→ schemer: 的，應該是要買更多的3000，而非保留pp吧，pp客車雖然還 11/02 23:02
→ schemer: 沒到年限，但有pp到現在。也超過20年了吧。與其買E500延 11/02 23:02
→ schemer: 續pp客車的生命，不如買更多的3000，直接汰換整組pp 11/02 23:02
推 komachi275: 機車無可取代，沒辦法 11/03 00:16