推 Tschaikovsky: 現在調查是寫「雪天軌滑，導致前車信號降級，緊急 12/15 13:25
→ Tschaikovsky: 制動停車，後車因所在區段位於下坡地段，雪天導致 12/15 13:25
→ Tschaikovsky: 列車滑行，未能有效制動，導致與前車追尾。」 12/15 13:25
如果是這樣那就跟之前東急撞車很像,ATC EB因雪停不下來
但正線的移動閉塞間隔會那麼短？
※ 編輯: Stan6003 (223.140.227.99 臺灣), 12/15/2023 13:36:03
→ nelsony1216: 看撞到哪個pattern吧 12/15 14:24
→ nelsony1216: 但老實說，如果很突然的話應該是連UB pattern都撞了 12/15 14:24
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 12/16 03:30→ nelsony1216: 可是如果是氣煞輪軸鎖死的話也沒救 12/15 14:24
→ nelsony1216: 如果是要壓到安全餘裕的最極限位置是可以很短呀 12/15 14:32
→ nelsony1216: 文湖線CITYFLO650印象中都可以快要站外臨停的程度 12/15 14:32
推 Mrturtle: 昌平線是CBTC移動閉塞，晚高峰為150秒一班車 12/15 15:11
→ Mrturtle: 倒是沒有像文湖線班次那麼密 12/15 15:12
→ Mrturtle: 不過這次是車輛異常就另當別論了 12/15 15:14
推 mtc5566: 很中國阿這種事故 12/15 16:04
推 julianscorpi: 畢竟是中國人.JPG 12/15 18:50
推 chuegou: 這樣整理起來 前車下坡時因為太滑所以煞車 最後停在下坡 12/15 19:19
→ chuegou: 結束的位置 後車在該路段一定也會遇到下坡太滑 假設重量 12/15 19:19
→ chuegou: 相同的話最後煞停位置會跟前車一樣 這有解嗎？ 12/15 19:19
推 a5mg4n: 有阿-裝直接壓鐵軌的軔塊 12/16 03:30
→ remax: 永遠不會公開真相的 12/17 19:42