看板 Railway
原始標題 與地方需求有落差、動線設計引議 桃市府擬做連通道銜接地下化車站 新聞網址 https://udn.com/news/amp/story/7324/7644135 發表日期 2023-12-15 19:49 全文完整內容 聯合報 記者陳俊智/桃園即時報導 桃園鐵路地下化工程正在進行,沿線車站也陸續興建,但有些動線設計與地方需求有落差 ,其中「全台最醜車站」中壢火車站未能銜接站前商圈,民眾出站仍須穿越馬路最爭議; 桃園市都發局長江南志表示,都發局剛發包「配合台鐵都會區捷運化桃園段地下化-車站 及沿線周邊土地整合總體規畫案」,評估各車站設置地下連通道的必要性。 台鐵中壢火車站配合鐵路地下化明年6月將拆除重建,新站將與機場捷運、桃園捷運綠線 共構,預計2031年問世,但新站出口設計未銜接站前商圈,引發地方議論。 桃園市議員彭俊豪指出,中壢火車站是全國前五大站,每天旅客約3.6萬人次,可是車站 緊鄰中和、中正與元化路交叉口,車流量大,又無公車客運停等區,民眾轉乘得穿越馬路 走到元化路,不僅有交通安全疑慮,也影響交通順暢。 江南志認為中壢站前商圈有火車站出口的必要,但由於商圈廣場用地是市府所有,鐵道局 認為此部分在他們用地範圍之外,所以在設計新車站出口時未納入,「地方希望由鐵道局 一併規畫設置,對車站整體性較有幫助」。 江南志表示,都發局剛發包「配合台鐵都會區捷運化桃園段地下化-車站及沿線周邊土地 整合總體規畫案」,經費由鐵道局補助1500萬元、市府交通局負擔500萬元,規劃內容為 桃園火車站到中壢火車站沿線16公里路廊該如何運用,包括新的中壢火車站銜接商圈出口 設計,不僅如此,其他車站也有類似的規劃評估。 江南志說,鐵道局目前是針對車站設計興建,民眾出站後仍得穿越馬路,而規劃案希望桃 園、中壢等站未來能向台北或板橋車站一樣,民眾走地下連通道就能抵達車站對面,一來 減少行人交通安全疑慮,二來提升站前道路交通順暢。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.64.68 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1702655588.A.4CC.html