看板 Railway
滑了一下臉書看到枋寮在地大小事社團貼出的簡報,將內容摘錄分享到板上: 關於南迴計畫,全名為「南迴線鐵路線形改善暨瓶頸路段雙軌化可行性研究」,原稱「全 線雙軌化及提升快鐵」,上位計畫屬環島高效鐵路網,目標為高雄至臺東高鐵轉臺鐵縮短 至90分鐘以內。然而,因某些因素,如號誌系統安全考量,南迴和宜花東段提速計畫細節 均已有所調整,改採分階段改善的模式,不會一次馬上做到提速160kph升級快鐵營運的長 期目標。 1. 評估範圍:140.7公里,六塊厝至臺東。 2. 雙 線 化:潮州至南州、林邊枋寮、枋寮至內獅、太麻里至知本,共4段。 3. 曲線優化:南州北邊(崁頂站南120/95)、東海站北(120)、枋寮站南(95/95),共3處加 大曲率半徑提高行車速度。 崁頂站南彎道原為潮枋電氣化計畫工項之一,崁頂站月台配合彎道改善移設至平交道北 側,與機房共構。然而,考量額外用地徵收及計畫經費有限,最後實際上並未施作。 4. 單線優化:富山、香蘭、多良,共3處,應該是仿照枋山站新鋪第二正線,恢復交會待 避功能,提升路線容量。 5. 截彎取直:內獅至中央號誌站另闢新線順接,簡報未提及採單線或雙線。 此部分在屏南觀光鐵道(原恆春線)可研工作說明有提及,未來屏南線由內獅起與幹線分 家,需考量與南迴提速改線的介面。屏南線內獅以南可考量部分沿用現有路線繼續南延 ,並配合雙軌化推動進程,做車站設計分期考量。 6. 枋寮高架:此部分不在原計畫範疇內,事後才追加,且初期是評估跨站平台。規劃將枋 寮車站兩端共2.3公里鐵路高架化,用以消除中山路及隆山路兩處車流較多 的平交道,並將站前中興路向東北延伸穿越軌道連結後站區的轉運站及車專 區土開用地。高架車站採2島4股,仍會利用現有站區鐵路用地,惟配合優化 線形,站位會較目前月台向東微調,並無大規模改線。 7. 經費期程:864億元,綜規核定後9年完工。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-A505GN. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.39.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1712660784.A.F3D.html
geesegeese: 複線化知本以北併入花東已動工 04/09 20:11
geesegeese: 知本以南到太麻里站就要挖新隧道了 04/09 20:12
Stan6003: 160是不敢想,但增加能130巡航的地方應該做的到吧 04/09 20:12
增加能維持130kph的路段沒問題,尤其潮枋段,但很可惜尚有潮州基地入口旁(105)、林邊 站北(100/75)兩處彎道因立體化關係難以調整;而就高東90分鐘而言,確實是不需要到160 ,能把枋寮知本段路基穩固好讓各彎道不用都完全照白牌開,就已經進步很多了。
geesegeese: 真的有需要的複線化是大武到古莊的新隧道 04/09 20:13
hclun217: 內獅到中央號誌站要另闢新線! 04/09 20:30
Chricey: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 04/10 11:06
hedgehogs: 那這樣原本的枋山號誌站會裁撤人力嗎? 04/09 22:01
zxcc79: 野 04/09 22:12
改線後枋山、枋野兩站應該都會停用,也能減少人力需求。
geesegeese: 遙遠的以後會告訴你,反正因為是屏東才有這話題 04/09 22:24
※ 編輯: ELYC1x (140.112.7.188 臺灣), 04/09/2024 22:55:08
hedgehogs: 謝謝糾正QQ 04/09 22:47
Chricey: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 04/10 11:19※ 編輯: ELYC1x (140.112.7.188 臺灣), 04/09/2024 22:56:09 ※ 編輯: ELYC1x (140.112.7.188 臺灣), 04/09/2024 22:56:43
klementhsu: 目前記得就97分了吧 壓到90分以內重點路段再提速就能 04/09 23:05
klementhsu: 達成了吧 04/09 23:05
tyytt: 有地方社團簡報網址嗎 04/09 23:36
a9b6008: 推整理 04/10 01:06
Chricey: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 04/10 11:44
Apple0230: 可是...南迴還真的沒什麼好可以去的站...XD 04/10 07:15
moriyaorange: 潮州到枋寮雙線應該要優先做,之前南迴電化只做一 04/10 11:02
moriyaorange: 半,對行車效率提升有限 04/10 11:02
moriyaorange: 另外林邊應該也要順勢擴建讓兩邊都能避車 04/10 11:06
Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 04/10 22:37
ELYC1x: 南州林邊雙線化後有比早期好一點,但尖峰假日車一多,還是 04/10 11:18
ELYC1x: 一堆得卡在南州、佳冬等交會 04/10 11:18
ELYC1x: 如果未來計畫在環評或國發會審經濟效益上卡關,就看能不能 04/10 11:19
ELYC1x: 把潮枋段,較簡單好做的拉出來先解決 04/10 11:19
Kroner: 5樓關節跟X一樣 04/10 11:19
willy1215: 之前算過,中央號誌往下一直到枋寮算是瓶頸點 04/10 11:41
willy1215: 南迴班次基本上是卡在這 04/10 11:41
willy1215: (當然計算前提是讓對號車不要臨停加祿和枋山) 04/10 11:43
willy1215: 小於3tph瓶頸點:知本=金崙、瀧溪=大武、枋野=枋寮 04/10 11:44
Kroner: 剛開始吃UC2,期待 04/10 11:44
ELYC1x: 定性要素:站距長、小半徑彎道多,桃園鶯歌也是類似情形 04/10 11:56
Stan6003: 枋山已經有表定交會的排點在了的樣子 04/10 12:34
ckTHU: 推整理 04/10 18:10
Akulamaru: 都蓋都蓋,看能不能比桃園早蓋好w 04/10 22:37
Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 04/10 22:37