推 tiesto06202: PASS一定不能搭 04/17 21:46
→ hicker: 就頭等艙概念吧 04/17 22:27
推 stallings: 台高新車應該把商務艙拔掉 04/18 00:56
→ stallings: 才兩個小時而已，要這個東西幹嘛 04/18 00:56
→ stallings: 能多載幾個人才是重要 04/18 00:56
推 Chricey: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 04/18 08:11→ geesegeese: 商務艙是服務有錢人的，一定會保留 04/18 01:39
推 cymtrex: 才兩個小時應該是拔掉自由座車廂座椅吧 04/18 02:07
推 tiesto06202: 才兩個小時而已，商務倉除外全部改長條椅配拉環 04/18 02:20
→ wang960615: 離題：朋友是LEXUS技師，他說自從高鐵通車以後， 04/18 06:30
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 04/18 15:10→ wang960615: 至少一大半的豪華轎車從高里程客戶瞬間變成車庫擺設， 04/18 06:30
→ wang960615: 商務艙就是服務那些把五六百萬的車當擺設的老闆。 04/18 06:30
推 y11971alex: 一等展望車複活 04/18 07:37
→ NCC1305: 如果能以服務較少的人數獲得更多的收益，為何要廢商務艙? 04/18 08:11
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 04/18 18:41推 hmt17: 這種爛餌沒有咬的必要 04/18 08:26
推 nelsony1216: 這還好 現在連光纖都要拿出來出租了 04/18 10:05
→ hn9480412: 出租光纖我記得是JR九州？ 04/18 10:10
同一場記者會東海也說要出租光纖
推 CGtheGREAT: 也許可以參考西日本Railstar包廂的價格定價？ 04/18 15:10
推 starbuckser0: 看窗戶應該是前吸菸室的轉生 04/18 15:23
應該是,現在新出場的N700S也沒有吸煙室了
→ sweizhe: 16節車廂扣掉2節個人包廂還是有14節車廂。 04/18 16:49
我字應該沒打錯吧…
推 n1011512: Pass應該可以抵乘車券 04/18 17:42
推 t7101271328: 兩“席”座位不是兩“節” 僅佔用部分空間而已... 04/18 18:41
※ 編輯: Stan6003 (223.140.2.103 臺灣), 04/18/2024 18:47:05
※ 編輯: Stan6003 (223.140.2.103 臺灣), 04/18/2024 18:49:09
※ 編輯: Stan6003 (223.140.2.103 臺灣), 04/18/2024 18:49:27
推 andy810625: 而且是原閒置空間活用，對東海來說也是座位數增加。 04/18 19:06