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隔震元件讓高雄帝冠車站「腳骨更軟Q」 鐵道局:7級地震不倒 2024-04-25 16:47 聯合報/記者潘奕言/高雄即時報導 台鐵高雄車站工程陸續完工,舊帝冠車站目前已搬回中山博愛中軸線原址,與新站體結合 。為了讓這座84歲老車站與新地下車站「祖孫共存」,工程單位以滑動類隔震元件幫帝冠 爺爺裝上全新「膝關節」,讓其「腳骨更軟Q」,遇上7級地震也不倒。 高雄帝冠火車站1940年落成,1941年啟用。2002年高雄鐵路地下化工程開始,挪移至東南 方82公尺處暫存,2021年地下化工程大部分完成,再挪移回原址與新車站結合,繼續屹立 在高雄市中軸線上。 台灣地震頻繁,加上經過2次遷移,如何讓帝冠車站應對未來地震考驗至關重要。考量其 歷史建築身分,難以進行全面結構補強,鐵道局南區工程分局選擇採用耐久性佳、承載能 量大的滑動類隔震元件,利用相對位移來減少地震對建築物的影響。 分局表示,隔震元件就像將帝冠車站換上全新「膝關節」,在基腳下方、結構基礎分別安 裝上、下盤,上下盤間放置滑動塊,地震來時藉由滑動塊在上下盤間滑動,容許建物產生 限制位移量,可減少地震力對建物本體的損害,就像膝關節可支撐人體、減少震盪的功能 一樣。 帝冠車站共計在38處基腳,安裝經國家地震工程研究中心檢測合格的隔震元件,讓站體達 到地震震度5級不壞、6級可修、7級不倒的耐震程度。 帝冠車站與地下新車站差了近3個世代,就像祖孫一樣,透過隔震元件也能隔開兩者結構 系統的連續性,容許地震造成的變位;兩者間也必須設置「隔震縫」,達到避免結構碰撞 ,同時維持周遭通道連貫的功能。 https://udn.com/news/story/7327/7923352?from=udn-catebreaknews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1714037714.A.0ED.html
TPDC: Flag 04/25 18:38
Apple0230: FLAG XDDDD 04/25 19:10
BFer: 這結構之前好像在suit介紹東京車站時看過 04/25 19:45
lc85301: Flag 04/25 20:21
AIRWAY1021: 那個燈箱褪色後更醜了 04/25 22:13
Chricey: 我也有過關節痛的經驗,真的超痛苦的啦!推薦去看醫生,早點處理比較不會拖延變嚴重。 04/26 09:22
eternalmi16: 那個燈箱到底會不會拆 04/26 00:12
moriyaorange: 那個燈箱又不是古蹟,怎麼不拆掉 04/26 06:26
KHAkira: 燈箱拆掉+1。不過可能要等颱風打壞看有沒機會 04/26 09:10
sleepyrat: 燈箱是新站外觀僅存的台鐵美學,拆了會找不到車站(X 04/26 09:22
Kroner: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 04/27 04:03
chocoball: 確實 看到城市最醜的就是台鐵 04/26 21:41
siowan135: 放心,拆了鐵定會有「車站沒標示,民眾霧煞煞」的新聞 04/27 03:48
siowan135: 。 04/27 03:48
Slzreo1726: 新左營好像就是 高鐵那邊沒標示 台鐵那邊就有 04/27 04:03
Chricey: 剛開始吃UC2,期待 04/27 04:03
WayneCSH: 後半部分可惜 忘記當初說那些牆最後去哪了 04/30 05:43