推 ayuhb: 你要聞臭臭的柴油味嗎04/27 18:52
噓 wang960615: 軟腳蝦04/27 18:55
推 a11211120: 柴油味 在開行第一個月就會在fb youtube網紅嫌到臭頭，04/27 18:58
→ a11211120: 然後大家就不坐了 科科04/27 18:58
→ a11211120: 真要推 就去EMU500一組， 把2門改造成窗戶，留一門就好 04/27 19:00
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 04/27 21:31→ a11211120: ，而且門大 適合有錢老人旅遊上下車，還可以輪椅推哩04/27 19:00
噓 zx246800tw: 軟腳車bad04/27 19:04
推 JRhokkaido: 柴油不是問題 重點是本身品質吧04/27 19:04
推 tchialen: 老大哥2700怎麼消逝 小老弟就怎麼消逝04/27 19:10
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 04/27 22:31噓 qazxc312: 花大錢聞柴油臭，然後室內又吵04/27 19:12
推 luther0583: 嘟嘟火車：叫我？ 04/27 19:44
推 AtDe: 全台都電化，觀光列車用電的吧04/27 20:07
推 busgoer: 這些車看起來整個內裝飾板都重弄了，如果加上改管成從旁 04/27 20:07
推 Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 04/27 23:50→ busgoer: 邊排氣，應該能改善很多？ 04/27 20:07
推 ayuhb: 何必勒04/27 20:58
→ andy810625: 要也是DR3100做吧？現行自強號唯一只能跑110的就只剩04/27 21:31
→ andy810625: 這個，定位也很尷尬 04/27 21:31
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 04/28 01:40推 andy810625: 另外，國鐵時代柴油車改造觀光列車的案例，其實除了J 04/27 21:38
→ andy810625: R東海以外的其他五社都有案例可參考，不單只有九州04/27 21:38
推 cymtrex: 支線唯一有價值的是集集線吧，台中始發04/27 22:30
噓 lytocean: 已經報廢停用的車就別想了好嗎04/27 22:31
推 Chricey: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 04/28 09:17→ aahome: 誰出錢改車 你嗎? 04/27 22:31
推 linleex: 柴油味跟引擎聲才是最頂的04/27 22:38
推 DR2900: 該退的就要退，不然維護成本會先嚇死人。04/27 23:18
→ busgoer: 集集線除了郵輪式，台中始發怎麼跑都輸從大里烏日上二高04/27 23:50
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 04/28 11:08→ geesegeese: 票價多少？04/28 00:31
推 franz10123: ㄊㄉㄇ只想付陽春麵的錢吃滿漢全餐 04/28 01:10
→ franz10123: 藍皮普快一定要保留，然後花大錢更新，但我只想付原價04/28 01:11
→ el1901: 老柴車的出路大概只剩拿來當軌道檢查車、工程宿營車04/28 01:40
推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 04/28 12:44→ el1901: 要改成行包車還得改車門不划算 這種事就叫伍佰來做吧?04/28 01:43
→ el1901: 觀光列車就學瑞風、四季島全新打造就好04/28 01:45
推 Metro123Star: 台鐵的DMU即使是最新的3100也很舊了04/28 08:55
→ M990034: 路障就不要再開出來了 04/28 09:17
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 04/28 16:00推 shter: 如果北宜直鐵蓋完，舊宜蘭線是有機會這樣觀光化04/28 09:39
→ shter: 但現況東部幹線的車頻密，東北角也不適合這樣開慢行觀光 04/28 09:40
→ shter: 不然搭觀光列車去瑞芳、福隆對外國觀光客來說是有吸引力的 04/28 09:41
→ hicker: 現況來說 在北宜直鐵改為高鐵後 分野就很明顯了04/28 11:08
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎？ 04/29 13:32→ hicker: 高鐵就南港往北繼續往宜蘭延伸 台鐵就繼續經瑞芳往花東04/28 11:09
→ taxlaw1991: 依照台灣人對柴聯的排斥程度別想學 04/28 12:39
→ taxlaw1991: JR九州的kiha40動力都翻新過至少一輪 04/28 12:42
→ taxlaw1991: 翻新之後的性能和台鐵柴聯動力車頂多平手而已 比較大04/28 12:44
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 04/30 09:04→ taxlaw1991: 的差異是變速機比較新 引擎出力N14還更好04/28 12:44
→ dierac1000: 3100以前的DMU有拖油瓶，換裝引擎的老kiha在怎麼說功04/28 13:42
→ dierac1000: 率都至少300ps，所以加速表現還是比我們現純DMU優 04/28 13:42
台鐵的客車系統常常也是名義更新實際全新，而且比起電系，柴油的比較耐不用擔心電子
迭代的問題，像白鐵仔要不是大樑不行了應該還是能維持幾台動態，但英國婆仔就不行了
裡面的電機已經是古董了。
柴油引擎保養的好機體在全面更新，會比起九州之星或是四季島划算吧
畢竟一組10輛跟一組三輛在淡季時或剛開始試水溫時不用前期大量投資
比起有大量首都圈收益的東日本，九州那種短編觀光車，比較適合台灣吧，畢竟不是每個
人都想
花到四季島等級的
九州那票大約就是環島之星或是解憂等級的消費，拿那群舊車試試手不好嗎？
※ 編輯: tsuyoshi2501 (39.14.50.248 臺灣), 04/28/2024 15:58:30
噓 rocky9137: 這裡是鬼島 跟日本完全沒辦法比 人的素質也差很多 04/28 16:00
也是啦，所以我不覺得台鐵弄版的四季鳥或九州之星會讓人驚艷，最多就鳴日加強版
如果台鐵想認真玩觀光車 九州應該是比較好的借鑒，不過首先要先找到台鐵的水戶岡就
是了
※ 編輯: tsuyoshi2501 (39.14.50.248 臺灣), 04/28/2024 16:11:54
推 taristocrat: 以前沒電氣化高雄還要換車頭 04/28 20:43
→ aahome: 已寫局長信箱要求DMU加速拆解 免得民眾鬧事XD 04/28 22:20
→ VULPIG: 很臭… 04/28 22:31
→ tangty: 想到去內灣的柴油味...口罩+精油...............… 04/29 13:32
→ heibe: 認為柴油味和噪音沒問題的，只有鐵迷吧？！ 04/29 21:07
→ andy810625: 日本一堆柴油車改觀光的案例，不知道有沒有此抱怨？ 04/29 21:18
→ heibe: 改點後將增加花蓮台東間柴聯一往返（取代原有區間快），這 04/30 09:04
→ heibe: 段搭起來應該蠻悠閒的，就幻想它是觀光列車好了:) 04/30 09:04
→ css0709: 很晃 很臭 05/01 18:53