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作者tiesto06202 (I'm Winner戰神)
看板Railway
標題[新聞] 2029年關空特急Haruka將延駛至山科站
時間Fri Nov 22 22:39:48 2024
蠻意外的JR西要動Haruka這一塊 以前都沒相關風聲出現 22日，JR西日本宣布將針對東海道本線的山科站進行改善，並將特急Haruka延長營運至該 站。 連接大阪/京都與關西國際機場的特快Haruka將從京都站（京都市山科區） 將會延駛至山科站到發著 目的是緩解京都站因遊客過多集中而造成的混雜壅塞 相關設備的建設將於2025年開始 暫定為2029年正式開業實施。 JR 西日本將山科站定位為“京都的東部門戶”，並將與京都市一起努力提高使用地鐵和 其他方式出行和前往旅遊景點的便利性。 JR西日本和京都市一直在努力透過鼓勵遊客多多使用山科站，以緩解京都站遊客過度集中 的情況。 據 JR West 稱，Haruka 每天大約有 30 班往返關西機場站和京都站之間，其中一些將在 山科站停靠。 由於延長，所有列車均將從山科站出發和到達。 建設工作將包括在山科站內增建一個可 容納12兩編成的新月台線路上也會更改配線， 並擴建橫跨軌道的跨線橋和大廳。 該項目成本預計約100億日元，將由JR西日本負擔。 為了避免京都站的擁堵，JR西日本和京都市也正在對山科站進行大規模改造。 將設置新的改札口、大廳和自由通道，以分散人流並振興整個週邊地區。目標是在 2029 年完成該專案。 https://i.imgur.com/GeKw2S1.jpeg
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推 h54889: 會不會哪天就延駛到米原或敦賀了XD 11/22 22:48
推 harry901: 其實也才下一站 腹地真的不夠這樣也可以 11/22 22:54
→ tiesto06202: 原本就有少數極早極晚的車次是延到米原 11/22 22:58
→ tiesto06202: 之前敦賀延伸，有在討論能否讓雷鳥直通進到關空，但 11/22 23:01
→ tiesto06202: 最後西日本打槍，應該是怕湖西線強風很不穩時常誤點 11/22 23:01
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 11/22 23:01
→ tiesto06202: 吧 11/22 23:01
→ birdy590: 只為 Haruka 感覺有點小題大做 11/22 23:05
→ poppoya: Haruka的到開線和山陰本線靠太近也是個問題，來往嵐山方 11/22 23:55
→ poppoya: 面的旅客和搭山陰本線特急的就已經爆量了，再加個Haruka 11/22 23:55
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 11/22 23:55
→ poppoya: 更是災難。 11/22 23:55
推 zxc70227: 重點是山科站要有足夠的住宿飯店啊，不然旅客也不會搭到 11/23 00:39
→ zxc70227: 山科去。 11/23 00:39
推 wojciech: 看報導還有提到希望遊客在山科利用地鐵東西線進市區， 11/23 01:20
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 11/23 01:20
→ wojciech: 以及增加30番線的使用時間 11/23 01:20
→ ethanNTP: 如果是觀光客取向可能到大津會更適合(？ 11/23 02:34
推 birdy590: 單純Haruka的乘客似乎沒有多到值得花錢專門搞分流 11/23 03:26
→ episode666: 大津那個鳥不生蛋的地方停特急幹嘛 11/23 06:38
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 11/23 06:38
→ episode666: 還不如停草津，然後外國人下車就問溫泉在哪 11/23 06:40
推 kikkansya: 更精確地說，Haruka在京都#30的進出路徑會影響山陰線的 11/23 08:23
→ kikkansya: 路線容量。山陰線在京都站外有一段單線區間，這個區間 11/23 08:23
→ kikkansya: 必須跟Haruka共用。若Haruka不再使用京都#30折返，空出 11/23 08:23
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 11/23 08:23
→ kikkansya: 來的路線容量就能讓山陰線增班。 11/23 08:23