推 s25g5d4: 推 07/30 23:36
→ dieorrun: 又不能騎 展了Y-AMT對一般人也沒啥意義 還是09阿 07/31 00:09
→ zx25815: 展了還要被嘴 講的好像米蘭車展新展出來的車也能騎一樣 07/31 00:27
→ zx25815: 耶 07/31 00:27
→ dieorrun: 看不懂喔 09就有展了 這台根本沒有是另外一台車的感覺 07/31 00:45
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 07/31 01:05→ VL1003: 你覺得沒有，實際上還是有差啊。 是真的對一般人沒意義 07/31 00:50
→ VL1003: 還是對你沒意義？ 這種展又不是只面向車友，光是能讓一般 07/31 00:50
→ VL1003: 民眾知道有這套系統為什麼沒意義？ 07/31 00:50
→ dieorrun: 有意義 但是一樣沒有新車的感覺啊 而且看看隔壁本田 07/31 00:59
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 07/31 11:39
隔壁本田有比較新嗎...?
光是Yamaha在媒體發表並解釋Y-AMT的時候後面站一排台本人員就很清楚了，
他們也很想了解這套系統和自家E-Clutch或者DCT有哪裡不同，
使用感受、技術定位、車款銷售策略之類的都有關連，
Y-AMT實車裝載首次亮相絕對有其重要性而不單只是「不同版本的MT-09」那麼簡單。
→ VL1003: 新車的感覺到底是什麼，先定義一下好了 07/31 01:00
推 ericyoyo: 回一下二樓，我有去跨我目前買不起的夢想車BMW F900GS 07/31 01:05
→ ericyoyo: ，還有實際買得起但很猶豫的CF 450MT , 兩台應該都算今 07/31 01:05
→ ericyoyo: 年新車吧 07/31 01:05
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 07/31 15:07推 sad0soul: AT09真的蠻有興趣的 07/31 01:17
→ dieorrun: 沒有比較新阿 我是說展示方式 07/31 01:36
傳統類型的展覽就這樣了，
更多的大概要像Yamaha那種賽車模擬器才有意義，
況且MT-09 Y-AMT的重點擺在「『全新技術』全球首個實體展示」這件事本身的意義，
真的要感受24年式09？旁邊還是有車可以跨坐。
推 beyondbaal: 2樓是在？雖然不像Honda有機構展示稍嫌可惜 但光幾乎 07/31 11:39
→ beyondbaal: 跟海外同步發表還是實車展示 就凸顯台葉的誠意了 07/31 11:39
推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 08/01 17:07推 ericyoyo: 某樓要不要現身說法一下啥叫新的展示方式 07/31 14:09
推 B9907143: 很想看看雙搖臂的V4S可惜沒有 07/31 15:06
→ B9907143: 碩文攤位根本懶得去想獲得車上面都擺牌子 07/31 15:06
→ B9907143: 想要的車 07/31 15:07
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 08/02 10:40推 ericyoyo: 樓上你484 沒去找業務詢問？ 業務基本上都會給你坐 07/31 17:57
→ ericyoyo: 坐看 07/31 17:57
推 VANDAS: 想要的車就直接去碩文跨到爽呀 07/31 18:49
當天碩文相關工作人員的說法是：擔心倒車所以基本放著禁止跨坐的牌子，
但相對的他們也配了足數量的業務或原廠人員、過去攀談或者詢問基本上都是可以試坐，
反正只要不倒車... 或者倒了也確定能買單(?
※ 編輯: Derek324kimo (1.162.11.189 臺灣), 08/01/2024 02:37:11
推 no3: 反正怎樣都有人嫌啦... 08/01 17:07
推 MELOEX: 樓上no3 08/01 22:09
→ a85139138: 確實怎樣都有人嫌 08/02 10:39
→ a85139138: 台灣這麼難騎大重的地方還能辦展 08/02 10:40
→ a85139138: 辦了又嫌棄一堆，是我早就直接不參展 08/02 10:40
→ a85139138: 還給你試跨還要怕你倒車 08/02 10:40
→ a85139138: 搞得好像我很缺台灣市場？並沒有噢謝謝 08/02 10:40