最近換公司每天搭捷運上班 雖然可以滑手機但通勤時間真的有夠久 （單程一小時） 突然想弄台滑胎車走台64通勤 假日也能去輕度非鋪裝道路晃晃 以下選手 A.（新車）DRZ4SM 以前就很喜歡DRZ400SM 改款後一開始很不能接受那個頭燈還有萬年5檔 把照片設成桌布看一陣子好像也習慣了XD 目前看到的情況 電子油門鎖在80%最大開度 頭段排氣管很塞 尾段防燙蓋很醜 後煞車泵沒鎖好會漏油已開始召回 整體評價沒什麼大毛病 之後打算租來騎看看 B.（二手）CRF450L 改滑胎 台灣資訊很少 國外評價普遍不錯 競賽車體與汽缸 但動力設定與活塞重新設計後耐用很多 缺點就是 要改滑胎框 + 刷電腦回復動力 而且好貴RRR 整組弄完預估要50萬直接爆預算 C.（二手）2022 KTM 690 SMCR / 海絲瓜701 / 催油阿 SM700 會看上是因為配備直接給滿 油箱也是最大 爬文看到各種小毛病 如 吃機油、汽門聲 後座（油箱）橡膠軟腳晃動 考量這車賣很久了 很多改款 高年份高里程出現問題好像也算正常 也不排除滑胎車本來就比較容易被操 我沒養過歐洲車 不太清楚維修難度 如果是不能洗車或是要常修就有點猶豫 引擎會漏油那我就不行了 看了心情很阿雜 D.（二手）2014 WR450F（噴射） 有去看一台車況很棒的 我自己其實很喜歡 但車主聽到我要通勤就強烈不建議 說車非常燙、油耗也很驚人 本質是競賽車自己裝鎖頭燈系上去的 聽完也只能把 五汽門咆嘯的幻想先擱著 我的騎車風格其實不算快 只是很懷念以前騎 SM250 / VR150 / DT125 改17吋胎 那種自由的感覺 可惜不是動力太軟 就是每次上路都不知道什麼時候會掛掉XD 現在經濟比較寬裕（預算40） 想直上一台 妥善率好又有情緒價值的車 想請教各位前輩 有沒有我沒想到的問題 或是分享使用經驗 感激不盡 目前心中排名 外觀與稀有 CRF450 > WR450 > 690系列 > DRZ4SM 通勤與保養 DRZ4SM > 690系列 > CRF450 > WR450 話說本來是想買MX5 但開車塞過一次台64 這個想法直接蛋雕 高架塞一次 平面再塞一次 騎機車應該能壓在45分鐘內 希望啦 不然我還是回去坐捷運好了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.25.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1772897908.A.1D0.html