推 asaka0908: 雞本造型~ 09/12 21:38
推 kirry: Tenga 09/12 21:52
推 dunkylu: 某在地社團在ig自己用遊戲模擬車流狂吹改成這鳥樣後肯定 09/12 21:57
→ dunkylu: 車流更順暢，號誌時相更少呢，隔壁高雄車站就是個真實案 09/12 21:57
→ dunkylu: 例不看寧可用遊戲模擬自爽 09/12 21:57
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 09/12 22:30推 XYZ669538: 3.8 .....你相信夠花嗎？ 09/12 22:04
推 MidtermGG: 這個規劃我覺得最差就跟目前差不多 但行人友善一點點 09/12 22:08
→ MidtermGG: 但同意接送區應該多利用地下化後的空間能規劃的更好 09/12 22:09
→ MidtermGG: 只是聽說以後出口主要會在後站那邊? 09/12 22:09
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 09/12 22:42→ MidtermGG: 不過其實高雄的中山博愛目前的車輛交通其實滿順暢的 09/12 22:10
→ MidtermGG: 高雄站就看未來另一半邊做好後行人是不是會變更好走 09/12 22:11
→ MidtermGG: 台南站的規劃號誌如果做得好 我覺得會比現在更好 09/12 22:12
→ MidtermGG: 因為像成功路出來路口還變少 真正影響的是北門路往北 09/12 22:14
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 09/12 23:07推 dunkylu: 高雄的站西站東路就是標準的喪事喜辦，動線爛到大家不想 09/12 22:17
→ dunkylu: 走，現在會順暢是因為很多車流都移轉到其他南北向幹道， 09/12 22:17
→ dunkylu: 尤其是復興路影響最大 09/12 22:17
→ Sheng98: 現在前站機車接送區為什麼離開後不能原路折返? 繞圓環外 09/12 22:18
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 09/12 23:41→ Sheng98: 圈騎不進去? 只能往北門路二段方向迴轉? 09/12 22:18
推 KarlMarx: 他畫的機車接送區就跟現在的差不多吧 09/12 22:19
→ Sheng98: 改成 U 型環後, 機車接送區那邊出來可以緩左切到左轉車道 09/12 22:20
→ Sheng98: 往中山路方向, 又或者直行到成功路左轉, 又或者一路直行 09/12 22:21
推 Chricey: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 09/13 00:13→ Sheng98: 往北門路二段方向出去, 如果要繞回北門路一段只有從中山 09/12 22:21
→ Sheng98: 路那邊轉往民族路再往北門路方向這樣了 09/12 22:22
→ Sheng98: 除非可以在左轉中山路那個路口做迴轉, 這樣就能騎回北門 09/12 22:22
→ Sheng98: 路一段, 前提沒有禁止迴轉的牌子 09/12 22:23
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/13 00:37
→ mashmabo: 不好的地方提出來 不然交通局會覺得自己規劃的很好吧 09/12 22:23
推 dunkylu: 你仔細看標線，汽機車接送區規劃是不能左轉進中山路的喔 09/12 22:29
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 09/13 00:44→ dunkylu: ，你覺得現實情況有可能接送區的車不鬼切左轉進中山路嗎 09/12 22:29
→ dunkylu: ？科科 09/12 22:29
→ Sheng98: 汽車接送區那邊不能切去中山路, 這個之前就有發現到了 09/12 22:30
→ Sheng98: 機車可以, 但是要往左緩切 (預先打左方向燈並確認左邊車 09/12 22:30
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 09/13 01:33→ Sheng98: 道車輛) 09/12 22:30
→ Sheng98: 止, 機車接送區那邊出來就緩切道左轉專用道 09/12 22:37
機車到中山路口, 只畫前進的停等區
到成功路口, 才分別畫出前進與左轉的停等區
因為硬要在中山路左轉, 螃蟹走法鬼切太危險
是還有一種怪招啦
機車在成功路口迴轉就好
問題是這種怪招, 只有當地人能熟練
初來乍到外地人, 就算在地上畫了標線也會反應不及
萬一連汽車也有樣學樣
因為轉彎半徑太小, 說不定還得先倒車一小段才彎得過去
然後就準備塞車倒骨牌
所以目前設計, 中山路/北門路一段 汽機車接送後無法原路折返
推 lchief: 先蓋好，不滿意 可以再撈一次 09/12 22:42
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎？ 09/13 03:38→ dotal: 北門路 前鋒路 都改成單行道 小東四維地下道再改一下 有沒 09/12 22:43
→ dotal: 有可能連圓環都不用改 09/12 22:43
單行道小弟有想過
不過因為 北門路二段/中山路 是省道
只剩北門路一段可以改單行道
但即使這麼改
仍舊是幹道直接在車站門口切過, 缺乏緩衝的問題完全沒解決
效能甚至比新營站還差
國1北上方向新營交流道下來往市區, 直接遇到長榮路紅綠燈
典型沒有緩衝, 然後車流就回堵了
推 dd8818ois: 追加預算有所本 09/12 22:54
→ yinaser: 用遊戲模擬簡直是搞笑火車站有幾個時段車流量像他那樣少 09/12 23:07
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 09/13 05:51推 dunkylu: 人家可是很自負的認為自己模擬的結果最正確最厲害，我們 09/12 23:34
→ dunkylu: 這些愚民的看法都是在唱衰 09/12 23:34
小弟手上沒有正規的模擬軟體, 只能目測
整型前整型後初步看起來, 只不過此消彼漲
這邊變快那邊變慢, 挖走機動車輛空間給行人
整體而言, 速度並沒有變快, 獲益的人數也沒有增加
不如不蓋, 除非想消化預算
推 newererw: 可以到高雄搭計程車看看的，高雄站前路要等兩次一分鐘 09/12 23:41
→ newererw: 的紅綠燈 09/12 23:41
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 09/13 09:25
對啊本來中博高架橋一分鐘就過了
現在不只車速降低, 還要加上紅綠燈等兩次
不管要不要去車站接送, 都強迫中獎
→ hinajian: 真的希望這麼有想法的人能參加論壇，和主辦方實際切磋 09/13 00:04
→ hinajian: 因為光是貼在PTT台南板其實是很難有效互動的 09/13 00:04
謝謝
不過小弟希望把陳情機會, 留給民意代表在議場發揮
有沒有覺得照片哪邊怪怪的, 為什麼出席的民代一片綠油油
只討好 48.80%, 其他人是次等市民不成?
https://udn.com/news/story/7326/8212934
→ jiff3312425: 上面一堆講的頭頭是道 結果看完全部也沒人提出更實際 09/13 00:13
→ jiff3312425: 的規劃內容 真的是只會出一張嘴 09/13 00:13
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 09/13 12:38→ brella: 會酸就好了，提出規劃？笑死 09/13 00:14
領薪水的當事人做出漏洞百出的規劃
不只不檢討, 還叫沒領薪水的路人無償給出正確答案
真敢講!
上次捷運都已經無償給出全攻略了 #1brV8QLX (Tainan)
有改變嗎?
難道還要小弟再繼續熱臉貼冷屁股下去嗎?
推 Prieto: 希望站區可以把台南車站以北的文創園區 文學館幼稚園都納 09/13 00:23
→ Prieto: 入站區範圍 不過應該不可能了 09/13 00:23
噓 lazioliz: 你跟我說那個狗幹小的面積是機車停等區？ 現行面積三 09/13 00:37
推 Chricey: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 09/13 13:00→ lazioliz: 倍大都會塞了 09/13 00:37
→ lazioliz: 要這樣搞也沒關係啦 反正以後大家都進去汽車那就好 09/13 00:38
推 qq204: 隨便畫一畫的還花錢去做實體模型出來，經費很多 XDD 09/13 00:41
→ qq204: 腦殘交通局會聽話現在就不會一路長紅了 09/13 00:44
推 Kroner: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 09/13 16:05
隨便畫一畫倒不盡然, 各處細節還是可以看出有花時間斟酌
猜測是壓榨最基層的同仁, 努力打磨細節
但總共也就五條馬路, 完全展開 25 種車流, 卻沒有全部驗算一遍
恐怕也說明著, 主導者的數學程度, 應該是不大夠用
→ bbbing: 看滿意度就知道誰對誰錯了 09/13 01:05
此次改造的核心本質是此消彼漲, 挖東牆補西牆
想知道改得好不好
應該拿 整型前/整形後 的滿意度, 做前後比較才會準
花 3.8 億前後的民意結果, 小弟估計是相去不遠, 落在抽樣誤差範圍內
噓 smoltzl29: 會買賣帳號的人才真的叫人家笑死 09/13 01:18
推 furuuchitw: 真心覺得前站改造根本糟糕…圓環車流尖峰時刻根本汽 09/13 01:33
→ furuuchitw: 車公車機車都卡在一起，各種接送也是混亂，看完圖更 09/13 01:33
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 09/13 16:12→ furuuchitw: 覺得黑暗 09/13 01:33
推 gjcl6: 那個初步設計圖真的看不懂為什麼要價3.8億 09/13 02:16
推 leg1234: 高雄車站本來有陸橋穿過，車行速度較快，最少沒有紅綠燈 09/13 03:38
→ leg1234: 。現行設計增加紅綠燈跟行車時間，但是原本沒有通的路有 09/13 03:38
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/13 17:19→ leg1234: 開通（自由路）。我還是覺得台南除了小東跟東寧外，火車 09/13 03:38
→ leg1234: 站需要增加一個跨站的路，畢竟將來開元路那邊，跨站的車 09/13 03:38
→ leg1234: 流從路橋換成平面道路，會增加紅綠燈的延遲時間 09/13 03:38
推 jimhall: 賺爆 09/13 05:51
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 09/13 23:08推 smallreader: 明天下午有論壇 去 都去 09/13 08:00
推 forsakesheep: 那個機車停等區規劃看了就想笑 09/13 08:52
→ ffaatt: 兩個大T字路 在一起 會比原本更塞 09/13 09:23
→ ffaatt: 光一個大T 大概要比現在整圈久 09/13 09:25
小弟有想了一下, 號誌時相該怎麼安排
北門路南北向用掉一個, 左轉再用掉半個
成功路用掉一個, 中山路用掉一個, 行人專用最後一個
一次完整循環應該是 4.5 個吧
現狀小弟沒數過, 下次有路過再來比較看看
推 ae86957878: 台南交通道路設計根本沒邏輯可言 09/13 10:27
→ forsakesheep: 還會有人嗆說你行你來，無腦護航 09/13 10:48
推 waydenden: 提出規劃？政府又沒給薪水，是人民又不是公務員 09/13 12:35
推 qq204: 基本上你提出也不會理你 09/13 12:38
→ qq204: 不然也不會一路長紅，到處插測速 09/13 12:38
→ CGDGAD: 哲哲市府有說要開放給你討論嗎？市民都只能被動接受規劃 09/13 12:39
→ lazioliz: 看起來只要把左轉道移進停等區 +停等區專用時相不就好 09/13 13:00
→ lazioliz: 了嗎 09/13 13:00
設計規劃背後, 全都在搞順了姑意逆了嫂意, 拿下 A 就會損失 B
原路折返專用時相弄下去, 反而路口整體流速變慢流量變小
小弟還想過另一種可能的時相
北門路二段+中山路 一國, 成功路+北門路一段 一國
把這兩組當成十字路口來處理
直行 1 + 1 個時相, 左轉 0.5 + 0.5 個時相, 行人一個時相
總共四個, 比前面更短
不過 北門路二段 往 一段/車站接送區, 相當於在十字路口左轉
會不會表面上賺了 0.5 個時相, 尖峰時段反而害系統塞住?
原因是左轉通常比例低秒數少, 才會算 0.5 個時相
問題是放假收假前夕, 火車站接送比例很高
突然大量湧出左轉, 系統恐怕一下子就爆掉了
想知道正確答案, 要嘛模擬要嘛實際上路, 塞了等著被罵
目前官方提出的方案, 仍舊不少 bug
小弟個人的看法是
既然從 1911 的都市計畫開始, 站前交通就天生體質不佳
如果車站退縮有困難, 道路砍掉重練也不可行的話
不如利用地下化的機會, 前站變後站 後站變前站
畢竟圓環再怎麼搞, 都只是白花錢, 系統整體得失合計之後根本沒變
→ darvish072: 黨有黨的安排，勸你不要多管閒事 09/13 13:02
推 smallreader: 尖峰害系統塞住這件事 現在一定是都沒有去模擬 09/13 16:03
→ smallreader: 之前那什麼智慧交通中心?實驗室? 說搞了東門路時相 09/13 16:05
→ smallreader: 但最近都沒有繼續發表 有沒有繼續研究其他的路.. 09/13 16:05
→ smallreader: 他們都沒有出來刷政績 要怎麼相信他們有模擬的能力? 09/13 16:08
推 lazioliz: 哪有差咧 你內環左轉成功路也是要一個時相啊 停等區 09/13 16:10
→ lazioliz: 這不設你還不是要等成功路 09/13 16:10
→ lazioliz: 而且這邊路口間距這麼小你紅燈全部同步了不起也就等個 09/13 16:19
→ lazioliz: 一次30秒 09/13 16:19
→ zirong: V大，其實新蓋好的台南車站，真的是前站變後站，後站變前 09/13 17:19
→ zirong: 站喔！但前鋒路那邊是沒看到有任何新規劃的交通路線出來 09/13 17:19
對啊問題就在此
放著前鋒路完整規劃正事不幹, 卻一直在北門路做無效功
簡直就像國王新衣的裁縫, 貌似忠良
推 smallreader: 就算後站變前站 商圈也不會跟著移動 09/13 17:53
→ smallreader: 成大也還是大成大 前鋒路那邊不增加公車站一樣很難用 09/13 17:56
推 faracross: 他那模擬起來真的很不科學 09/13 23:08
推 asaka0908: 我前幾天有說過了。就用新綠園道(鐵道原址)替北門路 09/13 23:20
→ asaka0908: 所以北門路設計搞迷一點很正常。 這樣才好炒地皮~ 09/13 23:20
→ asaka0908: 北門路地都卡穩穩的，資產流動性較差~ 09/13 23:21
※ 編輯: vcbxnzm (101.136.70.204 臺灣), 09/14/2024 10:57:29
→ weijidai: 下午就有工作坊了趕快去討論啊 嫌人家作文 自己講的 09/14 11:21