作者HideoNomo (野茂 真 英雄)
看板bicycle
標題[閒聊] 閃電雙開箱(1): Stumpjumper Evo
時間Tue Jan 27 07:08:10 2026
版上的開箱文最近很缺水，
而我最近這三個月，連續入手兩台車，
剛好登山車，公路車各一，雖然都不是一級車，
不過對於剛好兩台都滿十年沒換車的我，
正好做個紀錄，也來分享一下
https://i.meee.com.tw/H2PllwT.jpg
第一篇先來分享登山車，
買的是2023年版Stumpjumper Evo Elite Mullet（輪組29/27.5, 行程160/150)
https://i.meee.com.tw/MsNCZ3d.jpg
我之前騎的是2015年在CRC所購買的車架，
是2011年的全新Intense Spider 29er 車架(行程130/120))
https://i.meee.com.tw/xEPYNUS.jpg
Intense 當年是以美國小廠純手工燒製鋁合金車架聞名，
在20幾年前的世界盃下坡車有過主宰地位。
當年購買車架時，還有一個神級故事小插曲，我找時間另外再寫文分享。
當年車架入手組車後，這十年參與不少活動,
https://i.meee.com.tw/QHG4BJU.jpg
不過最近3-5年的新車設計, 開始往更斜的頭管跟更陡的立管走
以適應近幾年更加變態的UCI路線
這隻intense 手工車架15年前的設計已經老態龍鍾。所以開始動心找新車。
台灣的登山車市場不像公路車活絡，
但社群雖然小眾，車友黏著性卻高
資訊常常互通有無，常有很多車友脫手的神級車。
兩個月前看到桃園specialized 車店有一台2023的stumpjumper 在寄賣，車況極佳
剛好是我的尺寸。立刻聯絡衝去桃園取車。
這台上市時開價高，後來先一波降價促銷變七折，
最後我入手的價格又是促銷價的65折
（可見登山車市場價格有多慘...）
雖然是鋁合金車架，不過這台車的避震等級在Rochshox 中算是一級 (Ultimate)
前叉是Lyrik Ultimate (Charger 3 RC2, ButterCups), 行程160
後避震是 Super Delux Ultimate（RC2T Damper）, 行程150
兩者都有許多設定可以微調，也給予騎乘者更多的空間可以發揮。
輪組是Roval 鋁合金輪框，搭配無內胎, 目前是原廠配胎Specialized 2.3
變速套件GX, 跟shimano 相比，變速效率簡單粗暴，不過登山車的世界變速只要準就好
龍頭是登山車潮牌Deity 35mm短龍頭,
車把手是我唯一換掉的部件，換成另一家潮牌Oneup的800mm 碳把
https://i.meee.com.tw/thdzBur.jpg
https://i.meee.com.tw/iGF4xNL.jpg
這台在原廠的設定是所謂的aggressive trai + light enduro
我這隻是S4尺寸（L號），頭管是超級斜的64.5度，立管是77度
兼顧下坡能力和上坡的效率。所以雖然是長行程，但是林道爬坡節奏很好掌握
一開始推出時是前後29er，2023年的改版中，採用mullet (前29, 後27.5),
前輪負責碾壓，後輪較小, 靈活度和再加速的效率高
換了這台之後，第一次就直接上風櫃嘴，
去跑跑五指山下坡，當天馬上就刷個人下坡PR
下坡跟切蛋糕一樣簡單順暢
後續在台北桃園的林道騎，包括跳台, 落差,林道flow
都是跟之前騎Intense 完全不同的爽度。
https://i.meee.com.tw/wBszDmf.jpg
https://i.meee.com.tw/FVT46hD.jpg
-----
Sent from MeowPtt on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.143.222 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1769468895.A.7BF.html
推 rayneasd : 恭喜牽新車 01/27 08:42
推 tnsshscsa : 美車 01/27 08:53
→ Duc916 : 頭管超斜+mullet不就變無敵斜了 01/27 10:11
推 meisheep : 登山車二手真的划！剛好也有騎過29跟mullet的sj ， 01/27 10:34
→ meisheep : mullet真的很適合台灣的地形 01/27 10:34
推 Kroner : 剛開始吃UC2，期待 01/27 10:34 → HideoNomo : Mullet 是原廠用不同套件推出的，不是我自己改的。 01/27 10:41
→ HideoNomo : 2022年的版本是29er, 2023年底原廠改款推出mullet, 01/27 10:41
→ HideoNomo : 兩者差別在於前後三角連結的組件尺寸不同，兩者座 01/27 10:41
→ HideoNomo : 管都是77度，頭管都是64.5度。然後mullet 的chains 01/27 10:41
推 Chricey : 剛開始吃UC2，期待 01/27 10:41 → HideoNomo : tay 較短，所以林道起步加速反應更快。 01/27 10:41
→ HideoNomo : mullet 的設定真的很適合台灣，我29還留著，騎乘感 01/27 10:42
→ HideoNomo : 真的有差別。 01/27 10:42
→ isohera : 恭喜買新車 01/27 12:39
推 Kroner : 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 01/27 12:39 推 ckrene : 賀喜提新車 01/27 12:46
推 ddar : 賀！ 01/27 13:38
推 kung1014tw : 推 01/27 14:37
推 reborn6229 : 推 01/27 17:05
推 Kroner : 5樓關節跟Ｘ一樣 01/27 17:05 推 optyqwerui : 恭喜 登山車好玩 01/27 17:08
推 hsieh630 : 推一個! 跟原PO同一台車但前後都29 01/27 18:44
推 ETJohn : 登山車越看越帥欸！ 01/27 19:49
登山車很好玩的，大家一起來加入
https://i.meee.com.tw/GUIkD2s.gif
※ 編輯: HideoNomo (114.43.143.222 臺灣), 01/27/2026 20:46:08
推 winptt : 帥車推！ 01/27 21:08
推 Kroner : 5樓關節跟Ｘ一樣 01/27 21:08 推 winptt : 登山車身邊都沒什麼認識的人在騎好可惜QQ 01/27 23:32
推 loserman : 登山車真的讚 比公路車刺激很多 01/28 00:42
推 ETJohn : 我心臟沒辦法承受這麼刺激的活動XD 01/28 16:58
→ HideoNomo : 登山車要入門比公路車簡單,要專精比公路車難 01/28 19:28
推 Kroner : 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 01/28 19:28 → HideoNomo : 不過登山車的族群很友善，很歡樂，絕對
不霸凌... 01/28 19:28
推 HardRealTime: 讚 01/28 23:13
推 winptt : 我對登山車的期待是也不一定要飛跳，光林道是能在森 01/29 09:55
→ winptt : 林裡騎車，就比公路好玩很多了 01/29 09:55
如果對於登山車活動或資訊有興趣，可找以下的臉書資源
「Simple Gravity Mountain Bike Skill Training and Consulting」
「Xiang yang cycles向鸉單車」
「野爵客」、「瑟飞斯單車」
「野托邦YETOPIA」、「南台灣 OFF ROAD 團」、
「超級八Enduro 挑戰賽」、
「越野自行車分享區」、
「來鬧 Ride Now」、「華興單車」、「單車探索」、
「人力引擎」、「Gravel Riding in Taiwan」、
「Gravel Fundo & 輪躍台南」、
「Gravel Bike &Cyclocross Taiwan」、
「江勝山ミ dan sheng-shan chiang」
※ 編輯: HideoNomo (115.90.31.201 韓國), 01/31/2026 06:40:24
推 didalin : MTBer推個！ 02/03 21:20
推 Kroner : 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 02/03 21:20 推 FotoGo : 推 02/10 16:14
