推 shepherdd35: 韓國有韓國的玩法 11/15 08:21
→ gameboy666: 有台灣路上大學長殺得多嗎 11/15 08:25
→ kira925: 就好好討論可能性 不是扣到人家國家身上吧 11/15 08:26
唉不是，全世界除了中國，就南韓天天在燒
我老實說，梨泰院踩踏事件、世越號之類的公安事故你不覺得都很魔幻嗎?
我再舉個例好了，印度每年有45萬通報的交通事故，約15萬人死亡
你會說是印度的問題還是載具的問題?
→ Kayusumi: 以前也是三星在炸 11/15 08:28
推 YJM1106: 真的 這樣大規模集體事件 簡直就中邪似的 11/15 08:30
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 11/15 10:34→ basterds: 嗯台灣玩個水也死傷一大票在你眼裡比南韓強 11/15 08:33
韓國2018年醫院大火，37人死亡 181人受傷
2017體育中心大火，28人死亡36人受傷
台灣公安不怎樣，但南韓就是地獄級的第三世界國家等級沒問題
→ ststLiang: 以前去韓國有經過剛好在蓋捷運的工地 第一個感覺就是 11/15 08:36
→ ststLiang: 比台灣隨便 11/15 08:36
推 basterds: 台灣坐個火車也很慘歐，台灣交通安全你說看看 11/15 08:36
推 Kroner: 關節痛就老人病 11/15 10:42韓國2003大邱地下鐵縱火事件你可以參考一下 燒死將近兩百 受傷一百五
推 blessme: 先不要立flag 11/15 08:38
推 wayneshih: 那個幾百人活生生擠死真的魔幻現實 11/15 08:40
噓 can05025: 台灣才是第三世界等級吧，學長天天完成業績，有哪天新聞 11/15 08:42
→ can05025: 沒報路上又出事了？ 11/15 08:42
推 Chricey: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 11/15 11:40交通事故只是公安的一環
→ fit: 你的質疑有點道理,可能要查一下韓國電動車材料和使用狀況 11/15 08:44
推 Nyx591: 五十步笑百步啦，不過韓國的公安真的比台灣還爛就是 11/15 08:47
韓國交通其實十幾年前也是跟台灣同等級的XD 不過人家有大改革過
但公安就真的屌輸啦，另外一方面是韓國人很聽話，教你坐著乖乖等死就真的會等
台灣人比較秀皮
推 lin793156: 推文一天不看不起自己國家好像很難受，沒看過那麼M的屬 11/15 08:49
→ lin793156: 性 11/15 08:49
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 11/15 12:13推 ftwing: 台灣不管什麼都是做半套 還有進步空間 11/15 08:52
推 supeedada123: 韓國真的特別會出事 11/15 09:16
→ lay10521: 韓國還有人禍 世越號超扯 11/15 09:18
→ thigefe: 怎麼台灣風險和公共安全管理就好過韓國？ 11/15 09:18
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 11/15 12:39→ segio: 每年101跨年都安全散會這不算管控得當嗎? 11/15 09:24
推 MK47: 推文是打臉真人秀嗎XDDD 11/15 09:25
→ DYE: 車輛自燃的原因這還扯不到公共安全，只有擴散幅度還有點關係 11/15 09:40
→ DYE: 。即便是道路較差，亦或是人人愛衝坑洞，這都是車廠需要考量 11/15 09:40
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 11/15 12:47→ DYE: 的。你覺得這國家道路差，你要賣電動車就要加強底板啊，你做 11/15 09:41
→ DYE: 不到別賣。在這方面都是保護消費者的，賣車是需要配合使用環 11/15 09:41
可是很奇怪，同一台車就是韓國發爐頻率就是比較高
所以要思考的是韓國環境是不是比較特殊
當然檢討車廠安規是不是不足也是主要的
但要是無限上綱，印度可能完全都不能上街了
→ zxc9411: 人口密度差不多情況的話 就民族性吧 11/15 09:41
→ DYE: 境的。 11/15 09:41
推 Kroner: UC2是啥東西？求解釋啦！ 11/15 13:12→ auir: 文章有點把焦點轉到國家的問題喔 11/15 09:49
→ stkoso: 偷換概念 11/15 10:11
我的邏輯是:
印度每年被鐵路輾死一堆人，你覺得是鐵路這個載具問題還是印度的問題?
推 LAURANCE: 普悠瑪 火車事件 硬要說鐵到管理有問題牽強一點 11/15 10:33
→ LAURANCE: 大型機具 載具掉落鐵軌是大率的嚴謹如日本也是會發生 11/15 10:34
推 Chricey: 關節痛就老人病 11/15 16:19→ DYE: 嚴謹如日本只是傳說 11/15 10:35
→ DYE: 只要是可預防的就是管理不善 11/15 10:36
→ segio: 火車那就純粹是台鐵本身的問題.要講公安就有點扯太多. 11/15 10:42
推 coffee112: 上次甚麼電動車廠燒掉 沒有消防設備 是不是也韓國阿? 11/15 10:42
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 11/15 20:06→ segio: 高鐵 捷運都沒重大公安事故.企業社會責任還是很重要.. 11/15 10:42
推 calase: 如果看死亡人數南韓嚴重的事故是真的比台灣多 11/15 10:43
噓 kira925: 邏輯零分 因為你不是真的分析 而是亂抓 11/15 11:04
噓 RedOrtiz: 高雄氣爆呢？ 怎麼不提？ 呵呵 11/15 11:40
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 11/16 22:25推 dogee: 高雄氣爆是企業操作還是管線安排？還是都是？ 11/15 12:09
推 dogee: 不過檢討公安，我倒覺得檢討保養廠相關企業比較實際 11/15 12:11
高雄氣爆不是這邊的主題吧，不過分成兩個層面
1. 壓降是把氣開更大這是企業的工作流程問題
2. 氣爆管線在人口稠密處，這是都市規劃的問題
→ dogee: 畢竟訓練出來的「業界習慣」是會不分車廠跟人跑的 11/15 12:12
→ dogee: 或是「韓國有韓國」的玩法 11/15 12:13
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 11/16 22:27→ dogee: 這樣好像比較能解釋歐美較少韓國連爆，但是又沒特定廠牌 11/15 12:14
推 chinesechang: 非要貶低台灣的有小粉紅的潛力，建議滾去左岸，那 11/15 12:17
→ chinesechang: 裡適合你們 11/15 12:17
→ RedOrtiz: 一被戳到痛處就抹紅摸黑的玻璃 好像更適合去對岸 11/15 12:39
→ RedOrtiz: 文章提到公安，氣爆事件說是公安沒問題吧 11/15 12:42
→ DYE: 我的意思是，即便韓國環境比較差，會自燃仍然是車廠的責任。 11/15 12:43
對 假如真的是安規不足或是一些電壓電流波動就自然確實是車廠安規問題
但這點不能無限上綱，電壓電流常態性波動幅度過大 確實可能損壞安規機能
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 11/15/2024 12:46:22
→ DYE: 如同我一台車在日本燒油沒問題，賣到中國鄉下燒油積碳卡死。 11/15 12:47
→ DYE: 你能怪中國油不好嗎？你要賣到這個市場就要修改適應這個市場 11/15 12:47
→ DYE: 。 11/15 12:47
→ DYE: 當然電源的濾波這是基本，這不是起火自燃的可能原因。 11/15 12:48
→ DYE: 充電電流是被控制的 11/15 12:48
推 Coma: 電動車會起火 11/15 13:12
噓 chenyei: 邏輯零分 11/15 14:17
噓 VichanGer: 有沒有一種可能推給國家就對了 11/15 14:37
推 asole: 北歐電動車都比油車多了 也沒看到什麼問題 11/15 14:57
推 chrisenzo: ...笑死 南韓一年車禍死亡人數比台灣少知道嗎 11/15 16:19
推 Coma: 南韓人均機車數量是幾台啊樓上? 11/15 17:16
→ jyihern: 結果燒最多台的是美國 11/15 17:19
噓 willie0171: 批評別的國家沒比較好，我國人為重大公共意外也不少 11/15 20:01
噓 ian41360: 我在煉成賢者之石也要跟你報備嗎？ 11/15 20:06
推 SamWhite: 台灣人不會那麼聽話 11/16 02:05
推 linecross: 你管人家機車幾台ww 11/16 09:46
推 Eliad: 台灣執政黨貪腐，司法系統當沒看到，韓國司法是連總統都能 11/16 22:25
→ Eliad: 逼下來的，所以人家一直進步比我們快，媲美歐美，不是沒原 11/16 22:25
→ Eliad: 因的 11/16 22:25
→ Eliad: 妳舉的例子，台灣也可以舉一堆啦 11/16 22:26
→ Eliad: 火災近年有城中樓，高雄氣爆，幾乎沒多久都會死一些消防弟 11/16 22:27
→ Eliad: 兄 11/16 22:27